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LenaS

Alarme do BMW M3 enlouquecendo, problemas com sensor de inclinação?

Mau funcionamento do sistema de alarme

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Defeito armazenado

Olá a todos, estou tendo alguns problemas estranhos com meu BMW M3 2010. O sistema de alarme está dando problema, dispara do nada sem nenhuma tentativa de arrombamento, além de não funcionar corretamente quando tento usá-lo normalmente. Verifiquei a memória de erros e encontrei alguns códigos. Suspeito que pode ser o sensor de inclinação dando problema, mas não tenho certeza. Alguém já lidou com isso antes? Estou muito interessado em saber o que seu mecânico diagnosticou e como ele consertou. Qualquer informação seria super útil.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)


RFuchs77

Olá! Tive um problema semelhante com meu BMW M5 2008 no ano passado (também tive um M4 antes). Tenho alguma experiência trabalhando em carros, mas principalmente em manutenção básica. Os sintomas eram exatamente como os seus, disparos de alarme incomuns e operação inconsistente. Levei para minha oficina regular e descobri que era uma conexão de fiação defeituosa com o módulo de alarme. O problema era um conector de plugue corroído que não estava fazendo contato adequado. A correção foi bem simples, eles substituíram os cabos e o conector danificados e tem funcionado perfeitamente desde então. Custou-me cerca de 95 euros pelo serviço inteiro. Qual é o ano e o acabamento do seu M3? Além disso, você está recebendo algum código de erro específico? Isso ajudaria a identificar se estamos lidando com o mesmo problema. Os M3s daquela geração tinham configurações elétricas semelhantes ao meu M5, então talvez eu possa compartilhar informações mais relevantes.

(Traduzido de Inglês)

LenaS (Autor)

Obrigado pela informação! Meu M3 também está tendo aqueles alarmes incomuns, super irritantes para os vizinhos! O meu é um modelo 2010 e atualmente está com 150594 KM. Acabei de fazer a manutenção no mês passado e tudo parece bem. Estou recebendo o código de erro 4A5B que aponta para o sistema de alarme, semelhante ao que você descreveu. A coisa do conector corroído faz muito sentido, na verdade, tenho lidado com alguns problemas de umidade na área do porta-malas, onde sei que alguns desses módulos estão localizados. Seu mecânico teve que remover algum painel interno para acessar a fiação? Estou pensando se isso é algo que eu poderia verificar antes de levar para a oficina.

(Traduzido de Inglês)

RFuchs77

Olá de novo! Fico feliz em ajudar com mais detalhes sobre minha experiência. Sim, meu M5 tinha exatamente o mesmo código de erro (4A5B), e aqueles gatilhos incomuns estavam deixando todo mundo louco, especialmente meus vizinhos! Sobre o acesso à fiação, sim, o mecânico teve que remover alguns painéis internos. No meu caso, eles tiveram que tirar o revestimento do porta-malas do lado esquerdo para chegar ao conector. Na verdade, tentei verificar eu mesmo primeiro (já que faço manutenção básica), mas honestamente, foi mais complicado do que eu esperava. É preciso desmontar com bastante cuidado para evitar quebrar nenhum clipe, e você precisa saber exatamente qual conector está procurando. O que posso dizer pela minha experiência é que, se você estiver tendo umidade na área do porta-malas, provavelmente é o culpado. Esses BMWs são muito sensíveis à umidade ao redor das conexões elétricas. Quando eles verificaram o meu, também encontraram algum resíduo de água ao redor da área do conector, o que explica a corrosão. Se você for habilidoso com ferramentas, provavelmente poderá dar uma olhada, mas tenha muito cuidado com essas peças de acabamento, elas podem ser bem frágeis. Quando meu mecânico consertou, eles também aplicaram um pouco de graxa dielétrica para proteger contra futuros problemas de umidade. Não tive um único problema desde então! Me avise se você decidir resolver sozinho, posso tentar lembrar de mais alguns detalhes sobre a localização de tudo.

(Traduzido de Inglês)

LenaS (Autor)

Era exatamente isso que eu precisava saber! É, acho que vou pular a tentativa de fazer isso sozinho, essas peças de acabamento podem ser bem caras para substituir se eu errar. Além disso, conhecendo minha sorte, eu provavelmente desconectaria outra coisa enquanto mexia lá dentro. A explicação sobre umidade e corrosão realmente se encaixa nos sintomas, especialmente porque notei aquele cheiro de umidade no porta-malas recentemente. Acho que vou levá-lo ao meu mecânico regular na semana que vem e mencionar especificamente a verificação desses conectores e da fiação atrás do revestimento do porta-malas. A dica da graxa dielétrica também é super útil, vou garantir que eles adicionem isso para evitar problemas futuros. Muito obrigado por compartilhar sua experiência! Isso me salvou de cair na toca do coelho de substituir todo o sistema de alarme ou o sensor de inclinação. Realmente aprecio você ter dedicado um tempo para explicar tudo em detalhes. Atualizarei assim que for corrigido!

(Traduzido de Inglês)

Deixe que os nossos mecânicos o ajudem!

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