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KurtWeberFan

Ajuda necessária: Funcionamento irregular do motor e perda de potência no VW Passat 2010

Solavancos durante a aceleração

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Tremor ao ralenti

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Luz de controlo do motor acesa

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Paragem ao ralenti

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Perda de potência do motor

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Motor instável

Olá a todos, estou com um pequeno problema no meu VW Passat 2010 (motor a gasolina, 180.235 km de quilometragem). A luz de verificação do motor está acesa, o motor funciona de forma irregular e perde potência. Ele dá solavancos ao acelerar e às vezes quase para quando está em marcha lenta, além de vibrar muito. Recentemente tive uma experiência ruim com minha garagem e agora suspeito que pode haver algo errado com o sistema de ventilação do tanque. Alguém de vocês teve problemas semelhantes e pode compartilhar sua experiência com reparos na oficina? Ficarei muito feliz com sua contribuição! Agradeço antecipadamente.

(Traduzido de Alemão)

4 comentário(s)


EmSchm

Olá, tive um problema semelhante com meu VW Golf 2013. Infelizmente, também tive a sensação de motor funcionando mal e perda de potência. Na verdade, era uma falácia pensar que tinha algo a ver com o sistema de ventilação do tanque. Para mim, o problema era o corpo do acelerador, que não estava funcionando corretamente. Era um assunto sério, pois o corpo do acelerador é responsável por fornecer ar ao motor e fazê-lo funcionar. Ao mesmo tempo, um sensor de fluxo de massa de ar estava em ação, que mede a massa de ar que flui para o motor e também estava com defeito. De volta a casa, a luz de verificação do motor acendeu e o carro ficou quase incontrolável. Sem mencionar que as vibrações eram semelhantes às suas. Para ser sincero, não foi nada divertido e tive sorte de chegar a tempo ao workshop. O mecânico então fez uma verificação completa e identificou esses problemas. Depois que isso foi consertado, o carro ficou como novo novamente. Então é definitivamente algo sério e você deve levá-lo a uma oficina o mais rápido possível. Espero que isso ajude você! Boa sorte!

(Traduzido de Alemão)

KurtWeberFan (Autor)

Olá, obrigado pela sua resposta rápida. Sua experiência parece muito parecida com a que estou tendo. A questão do corpo do acelerador e do medidor de fluxo de massa de ar parece realmente séria. Você ainda se lembra de quanto custou o reparo? E alguma outra coisa quebrou desde então ou seu carro tem funcionado bem desde então? Aguardo sua resposta!

(Traduzido de Alemão)

EmSchm

Olá, sem problemas! Fico feliz em ajudar. Bem, o reparo do corpo do acelerador e do medidor de fluxo de massa de ar não foi barato, mas o carro tem funcionado perfeitamente desde então. Entretanto, o sistema de ventilação do meu tanque também estava com defeito, como você suspeitava. Mas o mecânico percebeu isso imediatamente e consertou. Mas o que era realmente caro era o fusível/fonte de alimentação, que estava com defeito. Isso me custou 52 € a mais. Desde então, não ocorreram mais problemas e estou feliz que tudo esteja funcionando novamente. Espero que isso ajude! Boa sorte com o reparo!

(Traduzido de Alemão)

KurtWeberFan (Autor)

Olá, obrigado novamente pela sua resposta detalhada. Isso realmente me acalma. É melhor eu cuidar disso o mais rápido possível, definitivamente não quero ignorar. Suas informações sobre o corpo do acelerador, o sensor de fluxo de massa de ar e até mesmo a fonte de alimentação são realmente úteis. Parece que tenho muito o que fazer lá. Mas o principal é que o carro funcione tão bem quanto o seu depois! Obrigado novamente, mano, você realmente me ajudou! Agora é hora de ir para a oficina!

(Traduzido de Alemão)

Deixe que os nossos mecânicos o ajudem!

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