A8 Aceleração irregular aponta para um problema de combustível rico

No ano passado, tive sintomas quase idênticos no meu Audi A7 de 2013. A luz de verificação do motor acendeu-se, acompanhada de uma aceleração brusca e de uma economia de combustível notoriamente fraca. O exame de diagnóstico revelou problemas com vários injectores de combustível que não conseguiam fornecer uma relação ar-combustível adequada. Os injectores de combustível tinham acumulação de carbono e não estavam a atomizar o combustível corretamente, o que conduzia a condições de mistura rica. Após a substituição de todos os injectores afectados e a limpeza do sistema de admissão, o desempenho do motor voltou ao normal. O conversor catalítico também mostrou sinais iniciais de danos causados pela mistura rica de combustível, mas felizmente não necessitou de ser substituído. Este é normalmente um problema grave que deve ser tratado de imediato, uma vez que o funcionamento contínuo pode conduzir a Falha do catalisador, Diminuição adicional da economia de combustível, Potenciais danos no motor, Falha nos testes de emissões Sugerimos que verifique: 1. estado do filtro de ar 2. Funcionamento do injetor de combustível 3. Leituras do sensor de oxigénio 4. Sistema de admissão para detetar depósitos de carbono É importante efetuar um diagnóstico adequado, uma vez que sintomas semelhantes podem também indicar outros problemas do sistema de combustível. Recomendamos que procure uma oficina especializada em sistemas de injeção de combustível Audi para um diagnóstico preciso.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua resposta pormenorizada sobre os problemas com os injectores. Estava a lidar com estes problemas exactos no meu A8 há alguns meses. A luz de controlo do motor e a aceleração brusca eram realmente preocupantes. O meu mecânico também encontrou problemas de mistura rica, mas, no meu caso, verificou-se que o filtro de ar estava completamente entupido e que um sensor de oxigénio defeituoso estava a alterar as leituras da relação ar/combustível. Lembra-se do custo total das suas reparações? No meu caso, tive sorte, só precisei de substituir o filtro de ar e o novo sensor de O2. Surgiu algum problema desde a reparação? Os danos no catalisador que mencionou deixaram-me preocupado com a verificação do meu também.

(Traduzido de Inglês)

A reparação dos injectores no meu A7 custou um total de 515 euros, que cobriu o diagnóstico e a substituição dos injectores de combustível defeituosos. Desde que resolvi o problema da mistura rica, o motor tem funcionado na perfeição, deixando de ter uma aceleração lenta ou um consumo excessivo de combustível. A economia de combustível voltou ao normal e a luz de controlo do motor manteve-se apagada. A resolução imediata do problema ajudou a evitar danos permanentes no conversor catalítico, cuja substituição teria sido muito mais dispendiosa. Uma vez que os problemas do filtro de ar e do sensor de O2 foram resolvidos, continue a monitorizar os seus padrões de consumo de combustível. Se o coletor de admissão estiver limpo e os injectores de combustível estiverem a funcionar corretamente, não deverá ter problemas. A manutenção regular ajuda a detetar estes problemas do sistema de combustível antes de afectarem outros componentes. Os nossos casos mostram a importância de um diagnóstico correto, pois sintomas semelhantes podem ter origem em causas diferentes no sistema de fornecimento de combustível. O investimento na correção atempada do problema da mistura rica permitiu poupar dinheiro a longo prazo, protegendo o catalisador e outros componentes do motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos conselhos úteis. Depois do meu post inicial, levei o meu A8 a um mecânico diferente que sabia realmente o que estava a fazer. A luz de verificação do motor e o funcionamento irregular estavam a deixar-me nervoso, mas o diagnóstico revelou exatamente o que tínhamos discutido: filtro de ar entupido e sensor de oxigénio defeituoso que causam problemas de mistura rica. O valor total da reparação foi de 280 euros, incluindo peças e mão de obra. Mostraram-me o filtro de ar completamente entupido e explicaram-me como é que o sensor de O2 defeituoso estava a estragar a mistura de combustível. Desde a reparação, o carro voltou a funcionar bem e a economia de combustível voltou ao normal. Estou muito contente por ter detectado o problema antes de ocorrerem danos no catalisador. A nova oficina também fez uma verificação minuciosa dos injectores de combustível e da admissão, tudo o resto parecia limpo. Já lá vão cerca de 2 meses sem problemas. A partir de agora, vou ficar com este mecânico, uma vez que ele demorou algum tempo a diagnosticar corretamente o problema, em vez de se limitar a fazer suposições.

(Traduzido de Inglês)