A5 EGR Issues: Fumo, mau desempenho e marcha lenta irregular Correção

Recentemente, tive problemas quase idênticos com a válvula EGR no meu A3 com o motor 2.0 TFSI. Os sintomas coincidiam na perfeição: ralenti, perda de potência e aquele ruído sibilante caraterístico durante a aceleração. A causa principal foi a acumulação de carbono que fez com que a válvula EGR ficasse parcialmente aberta. Isto criou uma fuga de vácuo constante, levando a uma mistura incorrecta de ar-combustível. O sistema de recirculação estava basicamente a forçar os gases de escape para trás quando não o deveria fazer. A reparação foi necessária: Remoção e substituição completa da válvula EGR, limpeza das passagens EGR, eliminação dos códigos de avaria, teste do funcionamento da nova válvula. Tratava-se de um problema grave que necessitava de atenção imediata, uma vez que estava a danificar o conversor catalítico devido a uma combustão incorrecta. Deixar passar mais tempo teria conduzido a danos mais extensos no motor. Aspectos importantes a ter em conta durante a reparação: certificar-se de que todas as passagens ligadas são devidamente limpas, verificar se o arrefecedor EGR também é afetado, verificar a realização de testes de diagnóstico adequados após a substituição e garantir que são utilizadas peças OEM ou de alta qualidade. A reparação resolveu completamente todos os sintomas, restabeleceu o ralenti, eliminou o fumo e devolveu a potência normal. Certifique-se apenas de que recorre a uma oficina de renome especializada em reparação automóvel, especificamente com experiência nestes motores.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Estou a lidar com problemas semelhantes de emissões do meu A5 neste momento. Estou muito preocupado com a possibilidade de ser enganado, por isso é útil saber como correu a sua reparação. Lembra-se de qual foi o custo total da reparação? Também estou curioso para saber se teve algum problema recorrente com a válvula EGR ou fugas de vácuo desde que a reparou? Os meus problemas actuais de recirculação estão a causar-me muito stress e gostaria de evitar ter de lidar com isso novamente no futuro.

(Traduzido de Inglês)

O custo total da reparação foi de 355 euros quando mandei reparar a válvula EGR defeituosa no mês passado. O preço cobriu as peças e a mão de obra para uma substituição completa da válvula EGR e limpeza do sistema. Desde que a reparação automóvel foi efectuada, o meu motor a diesel tem funcionado perfeitamente, sem qualquer problema de ralenti ou de emissões. A reparação resolveu completamente todos os problemas anteriores, acabou-se a luz de verificação do motor, a potência normal foi restaurada e a economia de combustível voltou ao normal. Tem sido um alívio não ter de lidar mais com os problemas do sistema de recirculação. O segredo foi a limpeza correta de todo o sistema EGR e a instalação da nova válvula. Para evitar futuros problemas com a válvula EGR, a manutenção regular e a utilização de combustível de qualidade ajudam realmente a evitar a acumulação de carbono. Já foram percorridos vários milhares de quilómetros de condução sem problemas, sem fugas de vácuo recorrentes ou problemas nas válvulas. A reparação valeu cada cêntimo, tendo em conta o facto de o motor funcionar muito melhor agora.

(Traduzido de Inglês)

Depois de receber várias recomendações, levei finalmente o meu A5 a uma oficina certificada na semana passada. O mecânico confirmou que era de facto a válvula EGR que estava a causar todos aqueles problemas. Fizeram uma inspeção completa do sistema e encontraram depósitos de carbono pesados a bloquear a recirculação adequada. O custo total da reparação foi de 420 euros, que incluiu: uma nova válvula EGR OEM, limpeza completa do sistema, testes de diagnóstico e custos de mão de obra. Os resultados foram imediatos: acabaram-se os fumos, os assobios pararam completamente e o motor voltou a funcionar bem. Depois disso, passou facilmente no teste de emissões. A economia de combustível também melhorou significativamente. Olhando para trás, tinha razão em ser cauteloso na escolha de uma oficina de reparação. O mecânico demorou algum tempo a explicar-me tudo e mostrou-me a válvula antiga com toda a sua acumulação de carbono. Para quem se depara com problemas semelhantes, vale a pena investir na reparação correta logo à primeira. Estou muito contente por não ter tentado nenhuma solução rápida ou ter adiado mais tempo.

(Traduzido de Inglês)