A4 Problemas EGR: Alerta de marcha lenta irregular e perda de potência

Tive sintomas quase idênticos no meu A5 2015 há alguns meses. Como tenho alguma experiência a trabalhar em veículos de alto desempenho, pensei inicialmente que se tratava de uma fuga de vácuo, dado o som sibilante. A luz de verificação do motor e a marcha lenta levaram-me a levá-lo a uma oficina. O diagnóstico revelou uma válvula EGR encravada, que estava a impedir a recirculação adequada dos gases de escape. A válvula estava presa parcialmente aberta, causando um desempenho irregular do motor e os sintomas clássicos relacionados com a EGR que descreveu. A reparação envolveu a substituição do conjunto completo da válvula EGR. O custo total foi de 355 euros, incluindo peças e mão de obra. Desde a substituição, o motor voltou a funcionar sem problemas, sem perda de potência ou problemas de fumo. Para ajudar a fornecer conselhos mais específicos para a sua situação: Qual é a quilometragem do seu A4? Já procurou códigos de erro? Quando é que estes sintomas apareceram pela primeira vez, gradualmente ou de repente? Nota alguma condição de condução específica quando os sintomas se agravam? Embora os nossos casos pareçam semelhantes, ter esta informação ajudaria a confirmar se está a lidar com a mesma falha da válvula EGR. Nos motores a gasóleo, estes problemas são mais comuns, mas também ocorrem nos motores a gasolina. Considere a possibilidade de ler os códigos antes de visitar uma oficina, o que pode ajudar a verificar se o sistema EGR é efetivamente o culpado. Algumas lojas de peças de automóvel oferecem um diagnóstico gratuito.

(Traduzido de Inglês)

Tenho o mesmo problema de quilometragem a 190010 KM com sintomas idênticos. Os códigos foram lidos na semana passada e confirmaram o mau funcionamento da recirculação dos gases de escape. O ralenti é especialmente notório nos arranques a frio. O meu mecânico sugeriu uma limpeza completa das válvulas antes da substituição para poupar nos custos de reparação. Se a limpeza não resolver a luz de controlo do motor e os problemas de desempenho, uma nova válvula EGR seria o passo seguinte. O teste de emissões também falhou devido a estes problemas, pelo que a resolução deste problema se tornou urgente. No entanto, as leituras do catalisador estão normais, o que ajuda a reduzir o problema para apenas o sistema EGR. Uma vez que a minha última revisão foi efectuada há apenas 2 meses, este problema surgiu de repente. Vale a pena verificar se a sua garantia ainda cobre este tipo de reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização da situação do seu A4. Os sintomas correspondem exatamente aos que tive com a falha da válvula EGR do meu A5. De facto, não aconselho a simples limpeza da válvula neste caso. De acordo com a minha experiência em reparações, quando estes problemas de desempenho aparecem assim tão repentinamente e os códigos apontam especificamente para uma avaria da EGR, a limpeza raramente proporciona uma solução a longo prazo para estas necessidades de reparação automóvel. No meu caso, a tentativa de limpeza apenas proporcionou cerca de 2 semanas de funcionamento melhorado antes de o ralenti e os problemas de emissões do veículo regressarem. A substituição completa da válvula EGR acabou por ser necessária de qualquer forma, pelo que paguei essencialmente duas vezes. O facto de as leituras do seu catalisador serem boas corresponde à minha experiência. O sistema EGR funciona de forma independente e, quando falha, provoca esses sintomas específicos, especialmente o assobio e os solavancos caraterísticos durante a aceleração, sem afetar necessariamente outros componentes do escape. Uma vez que a sua quilometragem é semelhante à minha quando o problema ocorreu, considere saltar a etapa de limpeza e ir diretamente para a substituição. Pode parecer mais caro inicialmente, mas pode poupar dinheiro a longo prazo ao evitar soluções temporárias. Não se esqueça de que continuar a conduzir com um EGR avariado pode causar danos adicionais no motor devido a uma recirculação incorrecta dos gases de escape. Vale a pena investir na reparação correta à primeira.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo seu contributo pormenorizado. Depois de considerar a sua experiência, concordo que é mais sensato ir diretamente para a substituição da válvula EGR do que tentar primeiro a limpeza. Os sintomas são demasiado semelhantes para serem ignorados, especialmente o ralenti e os problemas de emissões. Telefonei para a oficina e marquei a substituição para a próxima semana. O preço indicado é de 380 euros, o que parece razoável com base nos custos de reparação. De qualquer forma, o facto de o teste de emissões ter falhado não deixa margem para reparações temporárias. O que mais me convenceu foi o facto de a limpeza só durar duas semanas antes de os problemas voltarem. Não vale a pena desperdiçar dinheiro em meias medidas quando a válvula precisa claramente de ser substituída, especialmente com códigos de diagnóstico tão claros que apontam para uma falha do EGR. No entanto, uma pergunta sobre o processo de reparação: notou uma melhoria imediata após a substituição ou demorou algum tempo até o sistema de gestão do motor se adaptar? Os sintomas de fuga de vácuo e o desempenho irregular do motor estão a piorar, pelo que espero uma resolução rápida assim que a nova válvula for instalada. Farei uma atualização sobre o resultado da reparação. Agradeço imenso as informações pormenorizadas que ajudaram a evitar o desvio da tentativa de limpeza.

(Traduzido de Inglês)