A4 Arranque irregular e baixo consumo de combustível: Alerta de problemas no TPS/Válvula

Tive um problema semelhante com o meu A4 1.8 TFSI 2011 no ano passado. Com alguma experiência a trabalhar em automóveis, reconheci imediatamente estes sintomas, pois espelhavam aquilo por que passei. O ralenti instável do motor e a fraca eficiência do combustível eram exatamente o que eu sentia. A resposta do acelerador estava a piorar gradualmente, tornando o carro lento e imprevisível. Depois de efetuar o diagnóstico, verificou-se que se tratava de um módulo do pedal do acelerador defeituoso. A reparação envolveu a substituição de todo o conjunto do módulo do pedal. O custo total foi de 205 euros, incluindo peças e mão de obra. A limpeza do acelerador também foi efectuada como manutenção preventiva enquanto tudo estava desmontado. A diferença após a reparação foi da noite para o dia, o ralenti estável, a resposta correta do acelerador e a eficiência do combustível voltaram ao normal. Para o ajudar melhor no seu caso específico, pode partilhar o seguinte Alguma luz de aviso no painel de instrumentos? Quando foi efectuada a última manutenção da válvula do acelerador? O problema ocorre mais quando o motor está frio ou quente? Notou algum som invulgar quando carrega no acelerador? Estes pormenores ajudarão a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu tive ou se poderá ser outra coisa.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 165 000 km, há cerca de 2 meses. A luz de verificação do motor acendeu-se ontem e o ralenti do motor piora significativamente quando o carro está totalmente aquecido. Não há sons invulgares no acelerador, mas há uma ligeira hesitação quando se carrega nele. Tanto quanto sei, a válvula do acelerador nunca foi sujeita a manutenção. Quando verifiquei com um scanner, obtive o código de erro P2015 que aponta para o coletor de admissão. Definitivamente, vou mandar verificar e limpar o corpo do acelerador como parte do diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores. De facto, isto soa bastante diferente do meu problema com o módulo do pedal, especialmente com a apresentação do código P2015. Com base na minha experiência com estes motores, os sintomas que descreve, combinados com esse código de erro, sugerem fortemente um problema de controlo do corredor do coletor de admissão e não apenas uma válvula do acelerador suja, como pensei inicialmente. Quando o meu sensor de posição do acelerador avariou, nunca recebi esse código específico. O ralenti instável do motor e a fraca eficiência do combustível são, no seu caso, sinais clássicos de um coletor de admissão avariado; a válvula de controlo fica presa, afectando a distribuição do ar pelo motor. Mandei substituir o meu coletor de admissão aos 180000 km devido a sintomas semelhantes, embora estivesse a receber um código de erro diferente. O custo da reparação foi de cerca de 450 euros, incluindo a mão de obra. A resposta do motor ao acelerador melhorou imediatamente após a substituição. Uma vez que a válvula do acelerador nunca foi reparada, recomendo que seja limpa, mas concentre-se primeiro na verificação do coletor de admissão. A hesitação que mencionou quando carrega no acelerador é muito típica de problemas nos canais do coletor de admissão e não de um problema no acelerador. Pergunta rápida: O ralenti do motor torna-se mais áspero especificamente quando liga o ar condicionado ou outros acessórios eléctricos? Isto pode ajudar a confirmar se é definitivamente o coletor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos os comentários. Sim, o ralenti fica visivelmente pior quando o ar condicionado está a funcionar. Depois de ler as vossas respostas, estou mais convencido de que é o coletor de admissão que está a causar estes problemas e não apenas o sensor de posição do acelerador ou a válvula de controlo que inicialmente suspeitei. Vou reservar o carro na próxima semana para mandar limpar o sistema de admissão de ar e a borboleta de aceleração, e para que façam um diagnóstico correto do coletor. Os problemas de resposta do motor ao acelerador e o ralenti estão a piorar, por isso é melhor resolver o problema rapidamente, antes que dê origem a outros problemas. É muito útil saber da sua experiência semelhante com a substituição do coletor. O custo de 450 euros parece-me razoável, tendo em conta o trabalho envolvido. Voltarei a atualizar a informação assim que a tiver examinado e souber exatamente o que tem de ser substituído.

(Traduzido de Inglês)