A3 TDI com funcionamento irregular: Mistério da falha crónica de ignição

Depois de ver os sintomas do seu A3 TDI, isto faz-me lembrar muito o que aconteceu com o meu A4 TDI de 2009. Os erros de ignição do motor e o ralenti irregular eram praticamente idênticos, em especial durante a aceleração, quando a resposta do acelerador era muito inconsistente. No meu caso, a causa principal foi de facto um injetor de combustível defeituoso. Os sintomas começaram gradualmente, primeiro com uma ligeira hesitação, depois progrediram para uma perda de potência significativa e falhas de ignição constantes do motor. Os erros de combustão eram especialmente visíveis nos arranques a frio. Este problema revelou-se grave e exigiu a substituição completa do injetor. O injetor defeituoso estava a provocar uma atomização incorrecta do combustível, levando a uma combustão incompleta. Normalmente, estes sintomas não se resolvem por si próprios e podem danificar potencialmente outros componentes do motor se não forem resolvidos. A reparação envolveu: Testes de diagnóstico para identificar o injetor problemático, Remoção e substituição do injetor defeituoso, Calibração completa do sistema, Teste de condução para confirmar a combustão adequada Tendo em conta os seus sintomas e a quilometragem, sugiro vivamente que os injectores sejam testados. Um diagnóstico adequado deve incluir a verificação dos padrões de pulverização dos injectores e dos caudais de retorno. Não se trata de um trabalho de reparação rápida, mas requer absolutamente a atenção adequada de uma oficina com experiência em motores TDI.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o injetor defeituoso. Aconteceu quase exatamente a mesma coisa com o meu A3. Depois de substituir o injetor de combustível e de fazer uma limpeza do sistema de combustível, a luz de verificação do motor acabou por se apagar e a resposta do acelerador voltou ao normal. Tem curiosidade em saber quanto é que a reparação acabou por lhe custar? O meu precisava de algumas peças extra enquanto estavam lá dentro e espero que não tenha tido outros problemas depois de o reparar.

(Traduzido de Inglês)

Recebi o meu A4 TDI de volta do mecânico na semana passada e posso dizer com satisfação que os problemas de falha de ignição dos cilindros estão completamente resolvidos. A luz de verificação do motor não voltou a acender desde a reparação e a resposta do acelerador está novamente perfeita. O custo total do diagnóstico e da substituição do injetor de combustível defeituoso foi de 515 euros. Este valor incluiu uma calibração completa do sistema para garantir o fornecimento correto de combustível. A oficina confirmou que os erros de combustão se deviam inteiramente ao injetor defeituoso, que provocava padrões irregulares de pulverização de combustível. Ao contrário do vosso caso, não precisei de peças adicionais ou de limpeza do sistema de combustível. O diagnóstico original revelou-se correto e a reparação apenas do injetor resolveu todos os problemas. O motor funciona agora suavemente sem qualquer hesitação ou perda de potência durante a aceleração. Foi ótimo ter o carro a funcionar corretamente outra vez sem a preocupação constante com falhas de ignição do motor. Estes motores TDI necessitam efetivamente de atenção adequada quando os componentes de fornecimento de combustível começam a mostrar sinais de desgaste.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos conselhos úteis. Depois de o levar a uma outra oficina especializada em motores a gasóleo, diagnosticaram corretamente a falha de ignição do cilindro. A vela de ignição estava completamente gasta e o injetor precisava de ser substituído. A reparação demorou cerca de 4 horas e custou um total de 680 euros, incluindo peças e mão de obra. A falha de ignição do motor desapareceu completamente e a resposta do acelerador voltou ao normal. Acabaram-se os solavancos durante a aceleração e o ralenti irregular. A luz de controlo do motor está apagada há mais de uma semana. O mecânico mostrou-me o injetor antigo e era possível ver claramente que estava a causar problemas de falha de combustão devido a padrões de pulverização irregulares. Também encontraram alguma acumulação de carbono enquanto faziam o trabalho, pelo que o limparam, o que provavelmente também ajudou. Estou muito contente por ter obtido uma segunda opinião e por, desta vez, ter conseguido resolver o problema corretamente. O carro voltou a funcionar como novo e sinto-me muito melhor por saber que a causa principal foi devidamente resolvida.

(Traduzido de Inglês)