A3 TDI Boost & Stalling: Provável falha do sistema turbo

Tive os mesmos sintomas no meu A4 2.0 TDI de 2015. A válvula de descarga estava presa parcialmente aberta, causando problemas de controlo de potência e problemas de desempenho semelhantes. A luz de verificação do motor acendeu-se porque o sensor MAP estava a detetar leituras de pressão inconsistentes. A causa principal foi um atuador da válvula de descarga defeituoso e depósitos de carbono acumulados. A reparação envolveu: Substituição completa da válvula de descarga, Limpeza do conjunto do turbo, Instalação de novos sensores de pressão, Recalibração da ECU Este era um problema grave que exigia atenção imediata, uma vez que a condução contínua poderia ter danificado o turbocompressor. A reparação demorou dois dias inteiros na oficina. Os sintomas que descreve, especialmente o som de assobio e o aumento do consumo de combustível, sugerem fortemente a existência de problemas na válvula de escape e não no intercooler. Recomendaria que o diagnóstico fosse efectuado com equipamento de diagnóstico adequado para confirmar as leituras de pressão. Se não forem reparados, estes problemas de controlo da potência conduzem normalmente a mais danos no motor e, potencialmente, a uma falha total do turbo. A paragem ao ralenti é particularmente preocupante, uma vez que indica que o motor está a receber uma mistura incorrecta de ar/combustível devido a um sistema de controlo de potência defeituoso.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Isto soa exatamente como aquilo com que estou a lidar no meu Audi. O desempenho lento e, especialmente, a paragem ao ralenti estão a deixar-me louco. As leituras do sensor de pressão e os problemas de pressão de impulso que mencionou fazem muito sentido, especialmente porque a resposta do meu corpo do acelerador parece muito inconsistente. Reparou se o desempenho do seu turbocompressor melhorou significativamente após a reparação? Além disso, importa-se de partilhar qual foi o custo total da reparação? Só quero ter uma ideia do que posso esperar quando o levar à oficina. Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde a reparação ou surgiram outros problemas relacionados?

(Traduzido de Inglês)

Boas notícias: desde que a reparação foi efectuada, o sistema de controlo de potência tem funcionado perfeitamente. O atraso do turbo desapareceu completamente e a resposta do acelerador voltou ao normal. A substituição da válvula wastegate resolveu todos os problemas, incluindo a irritante paragem ao ralenti. O custo total da reparação foi de 860 euros, incluindo a nova válvula wastegate, a mão de obra e a recalibração. Embora não tenha sido barato, valeu a pena evitar danos mais dispendiosos no turbocompressor. O intercooler e outros componentes foram verificados corretamente após a substituição da válvula de descarga defeituosa. Já passaram 6 meses desde a reparação e tudo está a funcionar bem. Não voltaram as luzes de controlo do motor nem os problemas de pressão de sobrealimentação. O consumo de combustível voltou aos níveis normais e o motor funciona como deveria. A reparação imediata foi sem dúvida a decisão correta antes que o sistema turbo sofresse danos permanentes.

(Traduzido de Inglês)

Com base nos conselhos úteis, levei o meu A3 a um novo mecânico especializado em sistemas turbo. Depois de efectuarem o diagnóstico, confirmaram que era de facto uma válvula de descarga avariada que estava a causar os problemas de pressão de alimentação. A reparação demorou cerca de 2 dias e custou 920 euros no total, o que incluiu a substituição da válvula de descarga, a limpeza do conjunto do turbo e a recalibração da ECU. A diferença é incrível, já não há desfasamento do turbo nem sons de assobio. A luz de verificação do motor desapareceu e o ralenti está agora perfeitamente estável. O consumo de combustível regressou ao normal e o motor voltou a ser reativo. De acordo com o mecânico, as leituras do sensor MAP estão todas dentro das especificações. Estou muito satisfeito por ter detectado o problema antes que causasse danos no turbocompressor. A nova oficina fez um excelente trabalho e, sem dúvida, voltarei a utilizá-la para futuras reparações. Obrigado por me ajudarem a diagnosticar corretamente o problema.

(Traduzido de Inglês)