A vibração do pedal do travão do VW Tiguan aponta para rotores gastos

Tive um problema semelhante com o meu VW Golf de 2015, que acabou por estar relacionado com o sistema de travões e componentes elétricos. Com alguma experiência a trabalhar em VWs, posso partilhar o que aconteceu no meu caso. Os sintomas que descreve com a vibração do pedal do travão correspondem exatamente ao que experimentei. Inicialmente pensei que eram apenas rotores de travão gastos, mas o diagnóstico revelou um problema de subtensão que afetava o módulo de controlo dos travões. A pulsação no pedal do travão era na verdade o sistema ABS a falhar devido a um fornecimento de energia irregular. Levei-o a reparar na minha oficina habitual, onde fizeram um diagnóstico completo do sistema elétrico e descobriram que o regulador de tensão estava a avariar. A reparação total custou 240€, incluindo peças e mão de obra. Os calipers de travão e o fluido de travões estavam na verdade bem, embora tenham inspecionado todo o sistema de travões para serem exaustivos. Para ajudar a fornecer orientações mais específicas para o seu caso, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Tiguan, Se as luzes de aviso do motor ou do ABS estão ativas, Se a vibração muda com a velocidade do veículo, Se o problema ocorre quando o motor está frio ou quente, Se notou outros problemas elétricos, como luzes fracas Estes detalhes ajudariam a determinar se está a enfrentar o mesmo problema elétrico subjacente ou se é puramente desgaste mecânico dos travões.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada. Meu Tiguan tem 147969 km e acabou de fazer a sua revisão anual no mês passado. Não há luzes de aviso no painel, mas a vibração piora a velocidades mais altas. Os travões rangem começaram gradualmente, mas agora são percetíveis sempre que freno. Com base na sua experiência com o sistema elétrico, vou pedir-lhes que verifiquem tanto os rotores dos travões como a voltagem. A pulsação do pedal do travão acontece quer o motor esteja frio quer esteja quente, e não notei quaisquer problemas elétricos. Dada a quilometragem, rotores gastos parecem prováveis, mas vou mencionar o regulador de voltagem durante a inspeção.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes adicionais. Embora nossos sintomas tenham começado de forma semelhante, o seu caso parece mais com desgaste mecânico do que os problemas elétricos que encontrei no meu Golf. O fato de a vibração aumentar com a velocidade e ser acompanhada por freios rangentes sugere fortemente rotores de freio desgastados e possivelmente desgaste desigual das pastilhas. A alta quilometragem do seu Tiguan e a natureza progressiva dos sintomas apontam para o desgaste normal dos componentes de freio em vez de uma falha elétrica. No meu caso, a pulsação era consistente independentemente da velocidade, ao contrário da sua situação. Quando meus rotores de freio acabaram precisando de substituição com quilometragem semelhante (cerca de 150.000 km), eu tive sintomas semelhantes, especialmente a vibração dependente da velocidade. A oficina descobriu que os rotores desenvolveram pontos de desgaste desiguais, causando tanto a vibração quanto os freios rangentes. Uma revisão completa dos freios acabou custando 520 €, o que incluiu novos rotores, pastilhas de freio e manutenção do caliper. Embora eles possam verificar o regulador de tensão, eu apostaria que os componentes do sistema de freio precisam de atenção primeiro. Considere solicitar uma medição da espessura do rotor de freio durante a inspeção, isso confirmará rapidamente se você está lidando com desgaste desigual ou rotores empenados, o que corresponde mais de perto aos seus sintomas do que meu problema elétrico anterior.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback informativo sobre o problema do rotor do travão. Os sintomas que descreveu alinham-se definitivamente com o que estou a experimentar, especialmente no que diz respeito à vibração dependente da velocidade e aos travões rangeantes. Como o meu Tiguan tem 147969 km, os componentes de travão desgastados parecem ser a explicação mais lógica. Vou marcá-lo para uma inspeção completa do sistema de travões na próxima semana. É bom saber o custo aproximado de 520 € para uma revisão completa dos travões, ajuda no orçamento. Embora ainda peça para verificarem o regulador de tensão apenas para ser minucioso, focar-me nos travões de disco e verificar o desgaste desigual do rotor parece ser a abordagem certa. Fazê-los medir a espessura do rotor do travão deve confirmar rapidamente se esta é de facto a origem da pulsação do meu pedal do travão. Espero que a reparação restaure a sensação suave de travagem. Os travões hidráulicos ainda funcionam bem por agora, mas é melhor resolver isto antes que possa tornar-se um problema maior. Atualizarei assim que tiver o diagnóstico oficial.

(Traduzido de Inglês)