A vibração do pedal do travão do RS3 aponta para pastilhas gastas

Tive sintomas semelhantes no meu S3 2018 no inverno passado. O pedal de travão esponjoso e a vibração apontam frequentemente para vários problemas no sistema de travagem, e não apenas para pastilhas de travão gastas. No meu caso, os travões de disco precisavam de uma revisão completa. As pinças de travão estavam coladas devido à corrosão e os rotores dos travões apresentavam padrões de desgaste irregulares. As pastilhas de travão originais estavam completamente gastas até ao metal, o que começou a danificar os rotores. Este é um problema grave que requer atenção imediata. Quando as pinças dos travões se colam, podem causar uma distribuição desigual da pressão, o que leva a distâncias de paragem mais longas e a potenciais riscos de segurança. A vibração que se sente no pedal indica normalmente rotores de travão deformados. Com 88k km de pastilhas de travão de origem, a substituição está muito atrasada. As pastilhas de travão de fábrica nestes modelos de desempenho necessitam normalmente de ser substituídas por volta dos 50 km. Esperar demasiado tempo pode levar a danos mais graves noutros componentes dos travões. Recomendaria vivamente que os sistemas de travões dianteiro e traseiro fossem inspeccionados. Quando as pinças de travão começam a apresentar estes sintomas, é muitas vezes mais rentável tratar de tudo de uma vez, em vez de fazer repetidas visitas à oficina.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. Os seus problemas com o sistema de travagem são muito semelhantes aos meus. A oficina terminou a reparação do meu RS3 na semana passada. Descobriram que as pinças de travão estavam de facto coladas e os rotores de travão precisavam de ser substituídos devido a marcas. É melhor reparar tudo de uma vez do que arriscar mais danos. Lembra-se de qual foi o custo total da reparação? Também tem curiosidade em saber se teve outros problemas relacionados com o fluido dos travões ou com os travões desde que o repararam?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento. Desde que fiz a manutenção completa do meu sistema de travões hidráulicos, o carro tem funcionado perfeitamente, sem mais travões a chiar ou vibrações. As pinças de travão que estavam presas foram definitivamente a causa principal. A reparação total foi de 240 euros, incluindo a resolução de um problema de subtensão detectado durante o diagnóstico. Os travões metálicos e as maxilas dos travões estavam em muito melhor estado do que o esperado, o que ajudou a manter os custos baixos. Se os rotores estivessem mais danificados, a reparação teria sido significativamente mais cara. Passaram cerca de 8 meses desde a reparação e não houve qualquer problema relacionado com os travões. A sensação do pedal voltou a ser firme e os travões de disco estão a funcionar exatamente como deveriam. Certifique-se apenas de que continua a efetuar mudanças regulares do líquido dos travões, pois é um seguro barato contra problemas futuros. A manutenção regular é realmente fundamental com estes sistemas de travagem de alto desempenho. Quando os componentes dos travões começam a apresentar desgaste, a sua resolução atempada evita que esses pequenos problemas se transformem em grandes reparações.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente resolvi o problema! Depois de ler a sua resposta, levei o meu RS3 a uma oficina conceituada na semana passada. Confirmaram exatamente o que mencionou, pinças de travão presas e rotores marcados. A fatura total foi de 1450 euros para novas pastilhas de travão, rotores, manutenção das pinças e líquido dos travões novo. O pedal do travão é agora sólido como uma rocha, sem vibrações ou sensação de esponja. O mecânico mostrou-me as pastilhas de travão antigas, que estavam completamente gastas. Também encontraram alguma corrosão nas pinças de travão que estava a causar a colagem. A reparação demorou mais tempo do que o previsto porque tiveram de encomendar peças específicas para o sistema de travagem, mas valeu claramente a pena esperar. O carro pára muito melhor agora e sente-se muito mais seguro. Vou continuar a fazer a manutenção regular dos travões a partir de agora, aprendi a lição sobre esperar demasiado tempo entre as revisões.

(Traduzido de Inglês)