A transmissão do S5 escorrega e não arranca, problemas com a alavanca de velocidades

Tive problemas de transmissão semelhantes na minha A6 3.0T de 2012. Os sintomas correspondiam exatamente aos mesmos: mudanças de velocidade difíceis, deslizamentos da transmissão e problemas para entrar na posição neutra. O principal problema era uma unidade de controlo da transmissão defeituosa que provocava avarias no bloqueio das mudanças. A transmissão automática não reconhecia corretamente o engate do travão de estacionamento, o que conduzia a um comportamento errático e a bloqueios de segurança. A reparação foi necessária: Exame de diagnóstico completo, substituição da unidade de controlo da transmissão, adaptação e codificação do software, calibração do mecanismo de mudança de velocidades Este era um problema grave que necessitava de atenção imediata para evitar mais danos na transmissão. Uma unidade de controlo avariada pode provocar uma falha total da transmissão se não for tratada. A reparação restaurou a função de mudança de velocidades correta e resolveu todos os códigos de erro. Considere a possibilidade de o mandar verificar em breve, uma vez que estes sintomas normalmente se agravam com o tempo. A falha da unidade de controlo da transmissão é um problema conhecido nestes modelos quando atingem uma quilometragem mais elevada. Atrasar as reparações pode levar a problemas de transmissão mais extensos. O sensor de posição de estacionamento e o solenoide de bloqueio das mudanças também devem ser inspeccionados, uma vez que normalmente falham juntamente com os problemas da unidade de controlo neste modelo de transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu Audi S5 apresentava exatamente os mesmos sinais de avaria da transmissão, o que me preocupou bastante quando a transmissão começou a ter problemas. A oficina de reparação encontrou vários problemas no sistema de sensores da transmissão. Depois de terem substituído a unidade de controlo e recalibrado tudo, a reparação da transmissão resolveu todos os problemas. As mudanças de velocidade são novamente suaves e não há mais códigos de erro. Lembra-se de quanto pagou aproximadamente pela reparação? Também tem curiosidade em saber se surgiu algum outro problema com a transmissão desde que foi reparada? O meu mecânico referiu a necessidade de ter em atenção o sensor de posição neutra como um potencial item de manutenção futura.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação actualizada sobre o seu S5. Fico contente por saber que a reparação da transmissão resolveu os problemas. Desde que reparei a minha transmissão automática, tudo tem funcionado na perfeição, sem problemas recorrentes. A posição de estacionamento e o bloqueio das mudanças estão agora a funcionar normalmente. O custo total da reparação foi de cerca de 1000 euros para a substituição e programação da unidade de controlo afetada. Este valor inclui o trabalho de diagnóstico e a calibração. Uma unidade de controlo da transmissão a funcionar corretamente fez uma enorme diferença no desempenho geral. O sensor de posição neutra que o meu mecânico mencionou não causou quaisquer problemas nos 18 meses que se seguiram à reparação. A transmissão muda suavemente entre todas as mudanças agora. A manutenção regular e as mudanças de fluidos ajudarão a evitar futuras falhas na transmissão. Se o seu mecânico já identificou o sensor de neutro como um potencial item de desgaste, vale a pena monitorizá-lo. Mas com a unidade de controlo principal reparada, não deverá ter problemas de maior com a transmissão durante algum tempo.

(Traduzido de Inglês)

Depois de me debater com sintomas semelhantes durante semanas, levei finalmente o meu S5 a um especialista em transmissões de confiança. A alavanca de velocidades estava a funcionar mal, fazendo ruídos estranhos, e a transmissão automática estava a ficar áspera. O mecânico encontrou problemas tanto na unidade de controlo como nos componentes da ligação das mudanças. A reparação total foi de 1200 euros, incluindo: Nova unidade de controlo da transmissão, ajuste da articulação das mudanças, calibração completa do sistema, software atualizado A reparação demorou 2 dias, mas resolveu completamente os problemas. Deixou de haver problemas em passar para a posição neutra ou em acionar o travão de mão. A transmissão muda perfeitamente agora. A experiência foi muito melhor do que a do meu mecânico anterior, que diagnosticou mal o problema. Vale a pena encontrar um especialista que conheça realmente estas transmissões. O carro funciona como novo e não vi nenhuma luz de aviso desde a reparação há 3 meses. Vou, sem dúvida, manter a manutenção regular para evitar futuros problemas de transmissão. Obrigado pelos conselhos úteis que me convenceram a fazer um exame adequado.

(Traduzido de Inglês)