A suspensão do Jeep Commander tornou-se dura, alerta o CDC

Os sintomas que descreve correspondem aos que tive com o meu Jeep Grand Cherokee a gasóleo de 2013 com 155 000 km. A falha da suspensão começou de forma semelhante, com uma condução difícil e luzes de aviso que indicavam problemas com o sistema de controlo do amortecimento. O problema principal acabou por ser uma cablagem danificada e fichas de ligação que conduziam ao módulo de controlo da suspensão. A humidade tinha corroído as ligações, provocando falhas intermitentes no sistema de amortecimento ativo. Isto afectava o comportamento geral do automóvel e tornava a condução desnecessariamente rígida. A reparação exigiu a substituição da cablagem e dos conectores da unidade de controlo da suspensão. Embora não tenha sido uma reparação barata, foi essencial para a afinação correta da suspensão e devolveu a qualidade de condução original. O trabalho demorou cerca de 4 horas na oficina. Recomendaria que um técnico certificado verificasse especificamente a existência de: Corrosão do conetor no módulo de controlo da suspensão, Integridade da cablagem, Leituras de tensão corretas nos amortecedores, Verificação de diagnóstico completa do sistema Normalmente, este não é um trabalho de bricolage devido à complexidade dos sistemas de suspensão modernos. É provável que o problema se agrave se não for resolvido e pode levar ao desgaste prematuro de outros componentes da suspensão.

(Traduzido de Inglês)

Tive exatamente os mesmos sintomas no meu Commander por volta dessa quilometragem. O conforto de condução era terrível e a suspensão do veículo parecia não ter qualquer amortecimento. O meu mecânico encontrou cabos corroídos no módulo de controlo da suspensão, causando o mau funcionamento do sistema. Curioso, quanto é que a reparação acabou por lhe custar? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde a reparação? Tive de substituir os amortecedores dianteiros alguns meses depois devido ao esforço adicional provocado pelo controlo de amortecimento defeituoso.

(Traduzido de Inglês)

É ótimo saber que encontrou problemas semelhantes no seu Commander. Depois de consultar o meu mecânico, a falha de regulação do amortecimento foi completamente resolvida, tendo sido encontrada e reparada uma ligação de cabo danificada ao módulo de controlo que estava a causar os problemas de afinação da suspensão. A reparação foi surpreendentemente económica, no valor de 95 euros, tendo apenas sido necessário substituir o conetor defeituoso. O comportamento do automóvel tem sido perfeito desde a reparação, sem problemas persistentes na suspensão ou luzes de aviso. O conforto de condução voltou ao normal imediatamente após a reparação e o sistema de controlo de amortecimento tem funcionado sem falhas no último ano. Ao contrário da sua experiência, felizmente não precisei de substituir as escoras, uma vez que a deteção precoce do problema evitou um desgaste adicional dos componentes da suspensão. Que diferença faz um amortecimento adequado, a condução dura desapareceu completamente quando o sistema voltou a comunicar corretamente. Vale a pena efetuar controlos de diagnóstico regulares para detetar estes problemas antes que causem danos mais graves.

(Traduzido de Inglês)

Ontem fui ao meu mecânico para reparar o meu Commander. Boas notícias, o diagnóstico dele correspondeu exatamente ao que descreveu! Descobriu que a cablagem corroída e os conectores danificados do módulo de controlo da suspensão estavam na origem de todos os problemas de manuseamento do meu carro. Tive de o deixar na oficina durante a noite porque precisavam de encomendar um conetor específico. O custo total foi de 180 euros para peças e mão de obra, o que parece razoável, tendo em conta que o conforto de condução se transformou completamente. O ressalto forte desapareceu e o sistema de suspensão voltou a funcionar como novo. A luz de aviso desapareceu assim que a reparação foi concluída. A afinação da suspensão está agora perfeita, testei-a no meu trajeto regular e a diferença é noite e dia. Estou muito contente por ter detectado o problema antes que causasse danos nas escoras, como no seu caso. Vou continuar a fazer verificações regulares para evitar futuros problemas de controlo do amortecimento. Obrigado por ajudar a identificar o problema, evitou que eu saltasse diretamente para a substituição de componentes caros da suspensão que não estavam realmente a falhar.

(Traduzido de Inglês)