A queda de MPG do Jeep Wagoneer está ligada à luz de aviso do motor

Tive sintomas semelhantes num Jeep Grand Cherokee 2018 com o motor 3.6L. O sistema de temporização variável não estava a funcionar corretamente, criando uma fraca economia de combustível e accionando a luz de verificação do motor. Após um diagnóstico adequado, verificou-se que se tratava de uma falha do VANOS causada por uma válvula solenoide da árvore de cames defeituosa. Os sintomas incluíam baixa potência durante a aceleração e falha de ignição do motor ao ralenti. A corrente de distribuição foi inspeccionada e estava em boas condições, mas o solenoide não estava a receber a alimentação eléctrica adequada. A reparação exigiu a substituição da válvula solenoide e a limpeza das passagens de óleo para garantir um fluxo de óleo adequado para o sistema VANOS. Tratava-se de um problema grave que necessitava de atenção imediata para evitar potenciais danos no motor. Os sintomas correspondem ao que está a descrever e adiar a reparação pode levar a problemas mais graves no motor. Recomendaria a realização de um exame de diagnóstico para confirmar os códigos de avaria específicos antes de proceder a qualquer reparação. A falha do solenoide VANOS pode ser confirmada através de um teste adequado dos sinais eléctricos e das leituras da pressão do óleo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o sistema VANOS. Os sintomas que descreveu correspondem exatamente àquilo com que lidei. O meu caso acabou por exigir também uma substituição completa do solenoide, juntamente com uma limpeza completa das passagens de óleo para evitar futuras acumulações de lama de óleo. Lembra-se de qual foi o custo total da reparação? Também está curioso para saber se teve algum problema recorrente com a luz de verificação do motor desde que a reparação foi concluída?

(Traduzido de Inglês)

A reparação completa com os mecânicos da Inlet VANOS acabou por custar 250 euros em peças e mão de obra. A minha situação envolveu a substituição de uma válvula solenoide da árvore de cames avariada que não estava a receber alimentação eléctrica adequada. A boa notícia é que, desde que a reparação foi efectuada, a luz de verificação do motor ficou completamente apagada. O sistema de temporização variável está agora a funcionar como previsto e tanto a economia de combustível como o desempenho do motor voltaram ao normal. Não há mais problemas de baixa potência durante a aceleração ou problemas de ralenti. As mudanças regulares de óleo com o grau recomendado ajudaram a evitar qualquer acumulação de lama de óleo no sistema VANOS. Não houve problemas recorrentes nos 8 meses desde que a reparação foi concluída. A oficina de reparação fez um trabalho minucioso de limpeza de todas as passagens de óleo enquanto tinham tudo desmontado, o que provavelmente ajudou a garantir que tudo continua a funcionar sem problemas.

(Traduzido de Inglês)

Depois de obter várias opiniões, acabei por levar o meu jipe a uma oficina diferente. O mecânico confirmou que se tratava efetivamente de um problema no solenoide VANOS através de testes de diagnóstico adequados. O custo total da reparação foi de 475 euros, o que incluiu a substituição do solenoide defeituoso e uma limpeza completa das passagens de óleo. A luz de verificação do motor desapareceu logo após a reparação e a minha economia de combustível voltou ao normal. O motor funciona agora suavemente sem qualquer perda de potência ou ralenti. Já passaram cerca de 6 semanas desde a reparação e tudo está a funcionar perfeitamente. Olhando para trás, estou contente por ter confiado no meu instinto e ter obtido uma segunda opinião. A oficina original queria substituir peças adicionais que não eram realmente necessárias. O novo mecânico foi minucioso e honesto sobre o que realmente precisava de ser reparado.

(Traduzido de Inglês)