A programação das chaves do Audi A4 provoca uma falha no arranque

Tive este problema exato no meu Audi A5 2.0TFSI 2011. Os sintomas correspondem a uma avaria no sinal da chave, em que o sistema antirroubo não reconhece corretamente a chave programada. Quando o carro dá a partida e morre rapidamente, é normalmente o imobilizador do carro que impede o funcionamento normal. No meu caso, a causa principal foi a programação incorrecta do transponder durante a revisão anterior. O módulo de controlo da ignição necessita de uma sincronização adequada tanto com a chave como com a eletrónica do automóvel. A reparação demorou dois dias porque todo o sistema imobilizador teve de ser recalibrado. Este é considerado um problema eletrónico grave que requer equipamento de diagnóstico especializado. Uma oficina normal pode não ter as ferramentas certas, é necessário alguém com acesso a sistemas de diagnóstico Audi adequados que possa: Reiniciar o imobilizador, Reprogramar o sinal da chave, Limpar quaisquer códigos de falha armazenados, Testar o sistema antirroubo completo Certifique-se de que a oficina tem experiência com sistemas de segurança Audi especificamente. Solicite que documentem todos os passos da programação, pois isso ajuda em caso de problemas futuros.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Parece-me definitivamente semelhante ao que passei com o meu A4. Acabei por ter de repor completamente o imobilizador e reprogramar a chave. No seu caso, a oficina conseguiu resolver o problema por completo? Estou curioso em relação ao custo da reparação, uma vez que estes problemas de eletrónica automóvel podem ficar caros rapidamente. Reparou em mais algum problema com o arranque remoto ou com o sistema de segurança desde que foi reparado?

(Traduzido de Inglês)

Depois de levar o meu A5 ao especialista certo, o processo de desvio do imobilizador foi bastante simples. O problema da luz de segurança desapareceu completamente assim que corrigiram a programação do sinal da chave, o que custou apenas 45 euros pelo trabalho de reprogramação. Desde a resolução do problema da eletrónica do automóvel, tudo tem funcionado na perfeição. O sistema antirroubo funciona exatamente como deveria, sem falsos alarmes ou problemas de arranque. As funções do controlo remoto também funcionam na perfeição, não havendo mais problemas com o sinal da chave ou com o imobilizador a arrancar inesperadamente. Valeu mesmo a pena encontrar um técnico que compreendesse bem estes sistemas. Muito mais simples e barato do que inicialmente receava. Um diagnóstico correto fez realmente toda a diferença na resolução rápida do problema sem substituição de peças.

(Traduzido de Inglês)

Na semana passada, levei o meu A4 a um especialista certificado da Audi e finalmente ficou tudo resolvido. A avaria do imobilizador acabou por ser exatamente o que descreveu, um problema de programação da visita anterior à oficina. A luz de segurança mantinha-se acesa porque o sinal da chave não estava devidamente sincronizado com a eletrónica do automóvel. O técnico utilizou o seu sistema de diagnóstico para efetuar um bypass e uma reposição completa do imobilizador. A reparação total foi de 180 euros, incluindo a taxa de diagnóstico e o trabalho de reprogramação. Não foi necessário substituir nenhuma peça, o que foi um alívio. O sistema antirroubo funciona agora na perfeição, sem mais problemas de arranque ou de paragem. As funções do controlo remoto também funcionam normalmente. Fiquei realmente satisfeito por ter encontrado uma oficina que sabia como lidar corretamente com estes problemas do sistema de segurança, em vez de apenas tentar encontrar soluções. Vou continuar a recorrer a este especialista para quaisquer problemas electrónicos futuros. O custo adicional para alguém que realmente compreende estes sistemas vale a pena para evitar mais dores de cabeça.

(Traduzido de Inglês)