A porta traseira eléctrica do Jeep Compass congela devido a um sensor defeituoso

No ano passado, tive um problema semelhante com o meu Jeep Patriot 2009. Como tenho alguma experiência de trabalho em automóveis, pensei inicialmente que poderia resolver o problema sozinho, mas o sistema de sensores eléctricos revelou-se demasiado complexo. A porta traseira eléctrica parava de repente e emitia códigos de erro. Após verificações básicas, a minha oficina descobriu que a cablagem do sensor se tinha deteriorado no local onde se liga ao motor da porta traseira. Os cabos estavam danificados devido a movimentos repetidos de abertura e fecho. A reparação demorou cerca de 2 horas. Substituíram a secção de cablagem afetada e recalibraram o sistema de deteção de falhas do sensor. O custo total foi de 95 euros, incluindo peças e mão de obra. Desde então, a porta traseira tem funcionado na perfeição. Para melhor ajudar no seu caso específico, poderia partilhar o seguinte Notou algum som invulgar ao acionar a porta traseira? O problema ocorre com mais frequência em determinadas condições climatéricas? Qual é o código de erro exato que está a aparecer? Houve algum dano ou reparação recente na área da porta traseira? Com estes detalhes, poderei confirmar se o seu problema corresponde ao que eu tive com o meu problema de cablagem do sensor.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 160000 km e o problema começou pouco depois. A minha porta traseira faz um estalido quando tenta abrir e aparece o código de erro P1477. As condições meteorológicas não parecem afetar o problema. O diagnóstico do sensor Hall mostra leituras de tensão irregulares durante as operações de abertura da porta traseira. Não há danos ou reparações anteriores nessa área. A porta traseira eléctrica funcionava bem antes do último serviço de manutenção. A cablagem do sensor parece intacta pelo que consigo ver, mas pergunto-me se o problema poderá ser interno à própria unidade do sensor Hall e não à cablagem externa.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores adicionais. Os sintomas do seu sensor Hall são muito semelhantes aos que tive de enfrentar no meu Jeep Patriot. O ruído de estalido e o código de erro P1477 são sinais clássicos de falha do sensor Hall interno, e não apenas problemas de cablagem como os que tive inicialmente. Após a minha primeira reparação centrada na cablagem, o problema acabou por voltar. A oficina descobriu então que o próprio sensor do veículo tinha componentes internos avariados que provocavam leituras de tensão irregulares, exatamente como as suas. Foi necessário substituir a unidade completa do sensor Hall. A reparação foi mais extensa do que a simples substituição da cablagem: Nova unidade de sensor Hall: 180 euros, instalação e calibração: 150 euros, O tempo total de reparação foi de cerca de 3 horas Desde que substituí a unidade de sensor completa, a minha porta traseira automática tem funcionado sem falhas há mais de 8 meses. Dado que os seus sintomas coincidem muito com o meu segundo problema, sugiro que mande verificar todo o conjunto do sensor Hall. O momento após a sua manutenção pode ser coincidência ou o sensor pode ter sido afetado durante a manutenção. É de salientar que o adiamento da reparação pode danificar potencialmente o motor da porta traseira por funcionar com um feedback de posição incorreto. O estalido que ouve pode ser o sistema a tentar compensar as leituras incorrectas do sensor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas informações pormenorizadas sobre a substituição do sensor Hall. O som do estalido corresponde exatamente ao que estou a sentir e as leituras de tensão irregulares parecem apontar para uma falha interna do sensor, como mencionou. Vou agendar uma visita à oficina para fazer um diagnóstico correto do sistema de porta traseira eléctrica. A sua experiência com a substituição completa da unidade do sensor é particularmente útil. Inicialmente, esperava que fosse apenas um problema de cablagem, mas os sintomas correspondem realmente à falha do sensor interno que descreveu. A discriminação dos custos ajuda a elaborar um orçamento para a reparação. Se a calibração e a substituição do sensor da porta traseira automática custarem cerca de 330 euros no total, é de facto menos do que eu esperava. É bom saber que o motor pode ficar danificado, pelo que vou mandar ver isso na próxima semana, em vez de arriscar problemas maiores. Mas uma pergunta: a vossa oficina mencionou alguma coisa sobre unidades de sensores Hall de terceiros em comparação com peças OEM? Gostaria de saber se existe uma diferença significativa de preço ou de qualidade nos componentes dos sensores eléctricos.

(Traduzido de Inglês)