A porta traseira eléctrica do Audi A6 congela a meio, alerta o sensor

Tive o mesmo problema com o meu Audi A4 2.0 TFSI de 2017. O sistema de abertura da porta traseira estava sempre a falhar a meio da operação, apresentando códigos de erro semelhantes. Após várias verificações, o problema foi atribuído a uma ligação defeituosa do sensor elétrico e não ao sensor Hall em si. A causa principal foi um feixe de cabos danificado, onde os cabos se flexionam quando a porta traseira se move. Isto criou problemas de ligação intermitentes, provocando a paragem do sistema como medida de segurança. A calibração do sensor foi tentada primeiro, mas não resolveu o problema. A reparação exigiu a substituição de todo o conjunto de cablagem da porta traseira, uma vez que a reparação individual da cablagem do sensor não é recomendada nestes sistemas. Tratou-se de uma reparação significativa que demorou várias horas a ser concluída devido à complexidade do acesso e do encaminhamento do novo conjunto de cablagem. Para o seu A6, recomendamos que a oficina verifique especificamente as ligações dos cabos nos pontos de flexão perto das dobradiças da porta traseira. A cablagem do sensor apresenta frequentemente desgaste nestas áreas e uma inspeção adequada pode revelar danos semelhantes. Este é um ponto fraco conhecido do sistema elétrico da porta traseira.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback detalhado sobre o problema da cablagem. Os sintomas de falha do sensor que descreveu correspondem exatamente ao que estou a sentir com a minha porta traseira eléctrica. É bom saber que foi a cablagem e não o sensor em si que causou o problema. Pergunta rápida: lembra-se de quanto custou aproximadamente a reparação? Além disso, a porta traseira tem funcionado de forma fiável desde que a cablagem foi substituída? O meu A6 ainda está na garantia, mas estou a tentar ter uma ideia dos custos, caso seja necessário.

(Traduzido de Inglês)

Depois de consultar o mecânico, foi detectada e resolvida a avaria do sensor de presença da porta traseira. Ao contrário do meu caso anterior, em que foi necessário substituir toda a cablagem, encontraram um problema mais simples, com um conetor solto perto da zona da dobradiça. O custo total da reparação foi de 95 euros para reparar a ligação do cabo, muito menos do que uma substituição completa do chicote. A porta traseira automática tem funcionado na perfeição desde a reparação. Deixou de parar a meio do percurso ou de apresentar códigos de erro. A reparação da cablagem do sensor provou ser a solução correta e o sistema de abertura da porta traseira funciona agora como previsto. Se o seu A6 ainda estiver ao abrigo da garantia, não deixe de o mandar verificar, pois este tipo de falha do sensor deve estar coberto. Certifique-se apenas de que a oficina efectua uma calibração adequada do sensor após qualquer reparação da cablagem para garantir um funcionamento sem problemas. A taxa de diagnóstico pode ser diferente no seu centro de assistência, mas a correção em si deve ser semelhante se encontrarem o mesmo problema no conetor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela orientação. Finalmente consegui reparar a minha porta traseira eléctrica e queria partilhar o resultado. Levei o carro a um mecânico diferente que ouviu os sintomas e verificou primeiro a cablagem. Afinal, era exatamente como sugerido, uma ligação de fio danificada perto da área da dobradiça. O sensor elétrico estava a receber sinais intermitentes devido a um fio entalado, o que fazia com que o motor da porta traseira parasse do nada. O valor total da reparação foi de 280 euros, incluindo o trabalho de diagnóstico e a calibração do sensor. Já passaram duas semanas e a porta traseira funciona na perfeição. Não há mais códigos de erro ou paragens a meio do caminho. Ainda bem que obtive uma segunda opinião em vez de me apressar a substituir todo o sistema. A reparação foi também muito mais rápida do que o previsto, tendo demorado apenas cerca de 3 horas no total.

(Traduzido de Inglês)