A Eletrónica do RS6 ficou desordenada após a visita de serviço

Tive problemas semelhantes no meu RS4 de 2019 com o mesmo motor 4.0L. A eletrónica do automóvel apresentava avisos invulgares e o sistema de infoentretenimento reiniciava frequentemente. Após várias verificações de diagnóstico, verificou-se que o modo de transporte foi efetivamente ativado durante a manutenção de rotina. Normalmente, o Modo de Transporte é ativado quando são realizados trabalhos de manutenção, limitando várias funções do veículo para conservar energia. O problema exigiu uma atualização adequada do software e a reinicialização do sistema num centro de assistência autorizado. A causa principal foi atribuída a um módulo de controlo corrompido que estava a desencadear falsos avisos. Este é considerado um problema grave do sistema elétrico, uma vez que afecta várias funções do veículo e sistemas de segurança. A correção envolveu: Verificação completa do diagnóstico do sistema, reinicialização e recodificação do módulo de controlo, atualização do software para a versão mais recente, desativação do modo de transporte, verificação da tensão da bateria e calibração do sistema Recomendamos vivamente a realização de uma verificação de diagnóstico profissional em vez de tentar soluções do tipo "faça você mesmo", uma vez que estes problemas eléctricos automóveis podem transformar-se em problemas mais significativos se não forem devidamente resolvidos. A elevada quilometragem sugere que também pode ser altura de efetuar uma inspeção completa do sistema elétrico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. A situação do modo de transporte parece exatamente igual à que tive de enfrentar no meu RS6 há alguns meses. A eletrónica do carro estava a funcionar da mesma forma, especialmente com aquelas mensagens de aviso invulgares que apareciam. O sistema imobilizador também não parava e o comando da chave funcionava de forma intermitente. A reparação exigiu uma atualização completa do software e a reinicialização do sistema, além de terem encontrado um módulo de controlo defeituoso que precisava de ser substituído. Os problemas ficaram completamente resolvidos após a sua reparação? E se se lembrar, qual foi o custo total da reparação? O meu acabou por custar cerca de 850 euros por tudo, mas gostava de saber se foi um valor mais elevado. Só quero ter a certeza de que não surgiu mais nada nos meses que se seguiram à reparação.

(Traduzido de Inglês)

Após a correção das definições do veículo no concessionário, todos os problemas foram completamente resolvidos no meu RS4. A ativação do modo de transporte era, de facto, a causa principal, desencadeando os avisos do sistema elétrico. A atualização do software e a reconfiguração do sistema resolveram tudo, não há avisos invulgares, o imobilizador funciona perfeitamente e a eletrónica do automóvel está a funcionar sem problemas. Como o meu carro ainda estava na garantia, o custo da reparação foi de 0 euros. O serviço incluiu um diagnóstico completo do sistema, a desativação do modo de transporte e uma atualização completa do software para garantir que todos os módulos de controlo estavam corretamente configurados. Passaram 8 meses desde a reparação e não voltaram a surgir problemas eléctricos. A configuração do automóvel é estável e todos os sistemas estão a funcionar como previsto. O seu custo de reparação de 850 euros parece razoável, tendo em conta que tiveram de substituir um módulo de controlo, o que não foi necessário no meu caso. O segredo é que estes problemas do sistema elétrico sejam prontamente resolvidos por técnicos qualificados que compreendam a arquitetura do software do veículo. Deixá-los por resolver pode levar a problemas mais complexos no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos comentários úteis. Na semana passada, levei o carro a uma oficina diferente. A verificação de diagnóstico confirmou o que todos suspeitavam, o modo de transporte estava ativo, e encontraram uma cablagem danificada perto da bagageira que estava a causar alguns dos problemas eléctricos. A fatura total ascendeu a 650 euros para a atualização do software, a reposição da configuração do automóvel e a reparação da cablagem. A oficina também limpou alguns terminais da bateria que estavam corroídos. O meu comando funciona agora na perfeição e todas aquelas mensagens de aviso invulgares desapareceram. A melhor parte é que o motor arranca sempre normalmente, sem aquela hesitação estranha. O sistema de navegação e outros componentes electrónicos estão todos a funcionar como novos. Estou muito contente por não ter tentado resolver o problema sozinho, uma vez que estavam em causa vários problemas. Continuo a vigiar as coisas, mas após uma semana de condução, tudo parece sólido. Aprendi definitivamente a lição de mandar verificar imediatamente os problemas eléctricos em vez de esperar que se resolvam sozinhos.

(Traduzido de Inglês)