A capota do Honda S2000 não se move: problemas e soluções do sensor Hall

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em Hondas, e na verdade enfrentei um problema semelhante com meu Honda S2000 2008. Sendo dono de um Honda (também tenho um Pilot), sei o quão frustrantes os gremlins elétricos podem ser! No mês passado, tive um problema em que algumas conexões estavam dando problema. Levei ao meu mecânico regular, que encontrou cabos e conectores defeituosos no chicote elétrico. Todo o reparo, incluindo diagnóstico e conserto das conexões, me custou cerca de 95 euros, valeu totalmente a pena para a paz de espírito. Antes de compartilhar conselhos mais específicos sobre o sistema conversível do seu S2000, ele faz algum barulho quando você tenta operar a capota? Quando a luz de advertência apareceu pela primeira vez? Você notou algum outro problema elétrico? Esses detalhes me ajudariam a descobrir se você está lidando com algo semelhante ao que eu experimentei. Me avise!

(Traduzido de Inglês)

Olá! Obrigado por responder. Sim, o meu faz um som estranho de clique quando tento operá-lo. A luz de advertência apareceu há cerca de uma semana, logo após minha última revisão em 214302 KM. A capota funcionava perfeitamente bem antes disso. Nenhum outro problema elétrico que eu possa identificar. Meu mecânico verificou recentemente todos os fusíveis e eles parecem estar bem, então provavelmente é outra coisa. Só espero que não seja muito caro para consertar!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado pelos detalhes, aquele som de clique que você mencionou realmente me lembra alguma coisa! Meu S2000 teve quase os mesmos sintomas em cerca de 200 mil km. Depois da minha resposta anterior sobre problemas elétricos, pesquisei mais e lembrei que, no meu caso, aquele ruído de clique estava de fato relacionado ao sensor Hall, como você suspeitou inicialmente. Quando meu mecânico investigou mais, ele descobriu que a umidade havia entrado no compartimento do sensor ao longo do tempo, causando corrosão nos contatos. A boa notícia é que não foi tão caro quanto eu temia inicialmente. O sensor em si só precisou de uma limpeza completa e vedação, sem necessidade de substituição completa. O custo total foi de cerca de 150 euros, incluindo mão de obra, muito menos do que eu esperava pagar! Dica rápida da minha experiência: enquanto você espera para consertar, não continue tentando operar a capota quando ouvir aquele clique, aprendi da maneira mais difícil que isso pode potencialmente estressar outros componentes do sistema. Você notou se o problema piora em clima úmido? Isso pode confirmar se estamos lidando com o mesmo problema relacionado à umidade aqui. Conte-me como foi o seu reparo!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas essas informações! É muito útil saber sobre o problema da umidade, na verdade, agora que você mencionou, o problema parece pior em dias úmidos! Eu definitivamente sou culpado de apertar o botão repetidamente esperando que ele funcionasse magicamente, então vou parar de fazer isso imediatamente. Estou realmente aliviado em ouvir que pode precisar apenas de limpeza e vedação em vez de uma substituição completa do sensor. 150 euros parece muito mais administrável do que eu estava imaginando! Vou dar uma olhada esta semana e mencionar especificamente o sensor Hall e a possibilidade de umidade para meu mecânico. Vou te contar como ficou, obrigado novamente por compartilhar sua experiência, isso me deu uma ideia muito melhor do que estou lidando!

(Traduzido de Inglês)