A bateria descarregada do Giulietta aponta para uma falha do alternador

Tive exatamente os mesmos problemas com o meu Giulia 2018 no inverno passado. Como alguém com experiência básica em manutenção de automóveis, primeiro suspeitei de uma bateria descarregada, mas acabou por ser o alternador que estava a falhar. Os sintomas coincidiam na perfeição: avisos de bateria fraca, faróis apagados e problemas de arranque. A substituição do alternador acabou por ser a solução completa. A oficina diagnosticou rapidamente o problema com equipamento de teste adequado, confirmando que o alternador não estava a fornecer uma tensão de carga consistente. O custo total foi de 960 euros, incluindo peças e mão de obra. A substituição do alternador demorou cerca de 4 horas na oficina. Desde a reparação, todos os problemas eléctricos desapareceram completamente e o carro funciona perfeitamente. Para ajudar a diagnosticar o seu caso mais especificamente, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Giulietta, Quando os sintomas apareceram pela primeira vez, Se tem algum acessório elétrico de substituição instalado, Se a bateria foi substituída recentemente Os sintomas de falha do alternador podem, por vezes, ser confundidos com outros problemas electrónicos do automóvel, pelo que estes pormenores ajudariam a confirmar se o seu caso corresponde ao meu. É melhor mandar verificar o mais rapidamente possível, pois conduzir com um alternador avariado pode deixá-lo encalhado quando este se avariar completamente e pode danificar potencialmente outros componentes eléctricos.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada a 145000 KM, atualmente a 147012 KM. Obrigado por partilharem a vossa experiência. No seguimento do meu problema com o alternador, acabei de mandar testar a tensão num mecânico móvel. A saída está a oscilar entre 11,2V e 13,1V durante o funcionamento, o que confirma definitivamente uma falha no sistema de carregamento. Foi-me pedido um orçamento de 890 euros para a substituição de um alternador OEM, incluindo a mão de obra. Parece que os problemas de falha de ignição do motor que detectei também estavam relacionados com o fornecimento inconsistente de energia ao sistema de ignição. Estou a planear substituí-lo na próxima semana, antes que falhe completamente. Os sintomas da eletrónica do automóvel começaram a piorar nos últimos 2000 km. Fico contente por saber que uma simples substituição do alternador resolveu problemas semelhantes no seu caso. Espero que isto ajude qualquer outra pessoa com os mesmos problemas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização do teste de tensão. Estas leituras confirmam definitivamente o que ambos suspeitámos: um alternador avariado. A flutuação da tensão explica perfeitamente todos os sintomas, desde as luzes fracas até aos problemas de desempenho do motor. A cotação de 890 euros parece-me justa para a substituição de um alternador OEM. Quando mandei fazer o meu, também recomendaram que se verificasse o estado da correia serpentina, uma vez que é necessário retirá-la para aceder ao alternador. Talvez valha a pena perguntar sobre isso, especialmente com a sua quilometragem. Uma coisa que notei após a substituição do alternador foi que a bateria demorou cerca de uma semana a conduzir regularmente para recuperar totalmente da carga insuficiente constante. Se a bateria tiver mais de 4 anos, é melhor mandar testá-la depois de substituir o alternador para garantir que não foi danificada pelos problemas do sistema de carregamento. É boa ideia arranjá-la rapidamente. Uma situação em que o carro não arranca devido a uma falha total do alternador foi exatamente o que me aconteceu antes de substituir o meu. A tensão de carga inconsistente pode danificar outros componentes eléctricos se for deixada durante muito tempo. Mantenha-nos informados sobre o andamento da reparação. Outros proprietários de Giulietta beneficiarão certamente com o resultado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas vossas opiniões. Acabei de receber o carro da oficina após a substituição do alternador. O custo total foi de 920 euros, uma vez que descobriram que a correia serpentina estava a começar a apresentar desgaste e substituíram-na também enquanto lá estiveram. A questão da queda de tensão está completamente resolvida, tendo sido testada a 14,2 V constantes ao ralenti. Todos os sintomas eléctricos desapareceram. Não há mais avisos de bateria fraca, os faróis são brilhantes e estáveis e o carro arranca sempre na perfeição. O motor também funciona muito mais suavemente agora que está a obter energia consistente para todos os sistemas. Foi efectuada uma verificação do estado da bateria, que revelou alguma degradação devido aos problemas de carregamento, mas ainda tem capacidade suficiente para funcionar corretamente com o novo alternador. É provável que tenha de ser substituída no próximo ano ou assim. Para quem estiver a pesquisar sintomas semelhantes, tensão flutuante, luzes fracas, problemas de arranque, é importante testar o sistema de carregamento. O motor de arranque estava a trabalhar muito com a baixa tensão, o que poderia ter levado a uma falha prematura se não fosse reparado. Se surgirem outros problemas, actualizarei a situação, mas até agora a substituição do alternador parece ter resolvido completamente o problema.

(Traduzido de Inglês)