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ManniWag87

07 Volvo S40 Diesel Problemas de sobreaquecimento e possível falha do termóstato do líquido de refrigeração

Luz de controlo do motor acesa

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Sobreaquecimento

Olá pessoal, estou a ter alguns problemas com o meu Volvo S40 Diesel de 2007. Recentemente, tem estado a sobreaquecer sem parar e a luz de verificação do motor está sempre a acender. Suspeito que possa ser um termóstato do líquido de refrigeração avariado. Mais alguém já teve de lidar com este problema? Como é que o vosso mecânico resolveu o problema? Gostaria de ouvir quaisquer dicas ou conselhos que tenham aprendido com a vossa própria experiência. Obrigado!

(Traduzido de Alemão)

4 comentário(s)


M_Fisherman

Ei, parece um incômodo. Eu tive um problema bem parecido com meu Volvo V50 2005. Não sou mecânico, sou só um cara com alguma experiência mexendo com carros. Levei para minha oficina local. Acontece que era um dano no chicote elétrico, custou cerca de 110 euros para consertar. Talvez esse seja o seu problema também? Você poderia compartilhar mais sobre o histórico de manutenção do seu carro? Poderia ajudar com uma sugestão mais específica. Abraços!

(Traduzido de Alemão)

ManniWag87 (Autor)

Olá, obrigado pela sua contribuição. O carro tem uma jornada e tanto, com 196.756 km até agora. A última vez que o levei para manutenção foi há cerca de 5.000 km, sem maiores problemas. Verifiquei o desempenho do sistema de arrefecimento, troca de óleo, filtros e correias. Chicote elétrico parece uma possibilidade, não considerei isso. Vou dar uma olhada. Obrigado novamente!

(Traduzido de Alemão)

M_Fisherman

Não se preocupe! Quilometragem incrível que você conseguiu com o Volvo - sólidos como uma rocha, esses carros. Todo o problema de chicote elétrico que eu tive foi uma dor, mas uma vez que foi resolvido, o carro tem funcionado perfeitamente. Com o histórico de serviço decente e o ajuste recente que você mencionou, parece um possível culpado, especialmente dada a alta quilometragem. E como o problema persiste mesmo depois de resolver o sistema de arrefecimento, provavelmente não é um mau funcionamento do termostato do líquido de arrefecimento, afinal - embora seja sempre bom verificar essas coisas. Se você estiver planejando verificar o problema do chicote, lembre-se de que pode levar um pouco de tempo e sondar para encontrar quaisquer falhas. O mecânico pode precisar verificar cada circuito um por um. Enquanto isso, verifique também se o nível do líquido de arrefecimento está baixo ou se há possível vazamento. Às vezes, as coisas mais simples podem causar mais frustração. Boa sorte com tudo isso! Mantenha-nos informados sobre como vai.

(Traduzido de Alemão)

ManniWag87 (Autor)

Você foi de grande ajuda! Eu realmente aprecio sua resposta detalhada. Ela me deu um ponto de vista mais claro. Eu adorei como você mencionou que poderia ser as coisas mais simples, definitivamente vou verificar o nível do líquido de arrefecimento antes de qualquer outra coisa. É uma chatice quando um carro que você ama começa a dar problema, mas esse é o jogo, não é? Vou marcar uma consulta com meu mecânico, vamos ver como fica. Vou mantê-los atualizados! Obrigado novamente pelo conselho, obrigado!

(Traduzido de Alemão)

Deixe que os nossos mecânicos o ajudem!

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