Zużycie paliwa w RS7 wskazuje na problem z VANOS

Miałem podobny problem z moim RS6 z 2016 roku zeszłej zimy. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, głównie w podstawowej konserwacji, ale skomplikowane rzeczy zostawiam profesjonalistom. Kontrolka silnika zapaliła się podczas jazdy po autostradzie i zauważyłem, że silnik był mniej responsywny, zwłaszcza podczas przyspieszania. Spadło też zużycie paliwa. Mój warsztat zdiagnozował wadliwy elektromagnes VANOS wałka rozrządu zaworów dolotowych, który wpływał na układ zmiennych faz rozrządu. Naprawa zajęła około 4 godzin i kosztowała mnie 250 euro, wliczając w to części i robociznę. Mechanik wyjaśnił, że cewka VANOS z czasem nagromadziła zanieczyszczenia, zakłócając prawidłową kontrolę rozrządu. Wymieniono cewkę i wyczyszczono otaczające ją elementy. Zanim zasugerujesz konkretne rozwiązania dla swojego RS7, czy mógłbyś podzielić się z nami: Aktualny przebieg, Wszelkie nietypowe dźwięki silnika, Czy problem występuje częściej podczas zimnego rozruchu, Jeśli masz dostęp do konkretnych kodów błędów, Historia serwisowa dotycząca konserwacji łańcucha rozrządu Informacje te pomogą ustalić, czy objawy są zgodne z tym, czego doświadczyłem i czy możesz mieć do czynienia z podobnym problemem z solenoidem VANOS.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mój obecny przebieg to 171477 KM, a ostatni pełny serwis wykonałem w czerwcu. Silnik wydaje lekki grzechoczący dźwięk podczas rozruchu zimnego silnika, o czym zapomniałem wspomnieć. Kod błędu to P0011, który z tego co rozumiem dotyczy rozrządu wałka rozrządu zaworów dolotowych. Konserwacja łańcucha rozrządu jest aktualna zgodnie z dokumentacją serwisową. Problem z niską mocą wydaje się najbardziej zauważalny podczas przyspieszania z zatrzymania, co pasuje do tego, co opisałeś w swoim doświadczeniu. Problemy ze zmiennymi fazami rozrządu, o których wspomniałeś, brzmią bardzo podobnie do tego, czego doświadczam. Koszt naprawy wydaje się rozsądny. Czy zauważyłeś natychmiastową poprawę osiągów po wymianie cewki VANOS?

(Przetłumaczone z Angielski)

Poprawa po wymianie elektromagnesu VANOS była dramatyczna i natychmiastowa. Reakcja silnika stała się znacznie wyraźniejsza, zwłaszcza podczas początkowego przyspieszania, a zużycie paliwa wróciło do normy w ciągu pierwszego tankowania. Ten kod P0011 w połączeniu z grzechotaniem podczas zimnego rozruchu zdecydowanie sugeruje awarię VANOS, tak jak w moim przypadku. Objawy są niemal identyczne, niska moc podczas przyspieszania i zwiększone zużycie paliwa to typowe oznaki problemów z rozrządem wałka dolotowego. Moja naprawa okazała się również dobrym środkiem zapobiegawczym. Mechanik stwierdził, że wczesne zajęcie się problemem VANOS zapobiegło potencjalnemu uszkodzeniu elementów łańcucha rozrządu. Biorąc pod uwagę przebieg i objawy, zdecydowanie zalecałbym szybkie sprawdzenie, aby uniknąć bardziej rozległych napraw. Jedna kluczowa różnica, na którą należy zwrócić uwagę: moja naprawa była stosunkowo prosta, ponieważ wcześnie ją wykryłem. Grzechotanie, o którym wspominasz, może wskazywać na większe nagromadzenie zanieczyszczeń w układzie VANOS niż w moim przypadku, co może wpłynąć na czas i koszt naprawy. Mimo to, nawet jeśli konieczne będzie dokładniejsze czyszczenie, naprawa powinna być łatwa do przeprowadzenia. Czy zauważyłeś jakąś zmianę w intensywności grzechotania przy rozruchu zimnego silnika w miarę upływu czasu?

(Przetłumaczone z Angielski)

W ciągu ostatnich kilku tygodni grzechotanie podczas zimnego rozruchu stało się zdecydowanie bardziej zauważalne. Dzięki za szczegółowe spostrzeżenia, to naprawdę pomaga potwierdzić moje podejrzenia, że winowajcą jest solenoid VANOS. Czas również pasuje do tego, czego doświadczyłeś, ponieważ moje objawy również zaczęły się od nieco nierównej pracy, która stopniowo się pogarszała. Twoja uwaga o wczesnym wykryciu usterki ma sens. Biorąc pod uwagę, że konserwacja łańcucha rozrządu jest aktualna, a kod błędu wskazuje konkretnie na rozrząd wałka rozrządu, czuję się pewniej przed jutrzejszą diagnozą. W szczególności poproszę ich o sprawdzenie, czy wokół elementów VANOS nie gromadzi się szlam olejowy, ponieważ może to wyjaśniać narastający hałas grzechotki. Świadomość, że po naprawie nastąpiła natychmiastowa poprawa, jest zachęcająca. Opierając się na Twoim doświadczeniu i podobnych objawach, pójdę dalej z wymianą elektromagnesu VANOS, jeśli to jest to, co zalecają. Potencjał zapobiegania poważniejszym problemom z przerwami zapłonu silnika w przyszłości sprawia, że warto zająć się tym teraz, zamiast czekać.

(Przetłumaczone z Angielski)