Zużycie mocowania silnika RS7 powodujące nierówną pracę na biegu jałowym i kody błędów

Problemy z nierówną pracą na biegu jałowym i wibracjami, które opisujesz, pasują do tego, czego doświadczyłem w moim RS6 z 2020 roku. Wstępna diagnoza wykazała wadliwe mocowanie silnika, które powodowało nadmierny ruch i przenoszenie wibracji na podwozie. Zarówno mocowanie skrzyni biegów, jak i zespół mocowania silnika wymagały uwagi. Właściwa inspekcja wykazała zniszczone gumowe tuleje i uszkodzony wspornik montażowy po stronie pasażera. Objawy te zwykle zaczynają się od niewielkich wibracji na biegu jałowym i przechodzą w bardziej zauważalne drgania, gdy silnik jest obciążony. Zapisane kody błędów często pojawiają się, ponieważ nadmierny ruch silnika może wpływać na odczyty czujników i połączenia. W moim przypadku połączenia kablowe w pobliżu mocowania silnika uległy naprężeniu z powodu dodatkowego ruchu. Jest to poważny problem, którym należy się niezwłocznie zająć, ponieważ dalsza praca z wadliwymi mocowaniami może prowadzić do dodatkowych naprężeń komponentów i potencjalnego uszkodzenia innych części silnika i skrzyni biegów. Naprawa wymagała specjalistycznych narzędzi i odpowiednich procedur osiowania, aby zapewnić prawidłowe ustawienie wszystkich elementów montażowych. Wykwalifikowany mechanik będzie musiał przeprowadzić dokładną inspekcję wszystkich punktów montażowych, ponieważ elementy te zazwyczaj zużywają się w podobnym tempie. Całe zadanie obejmuje sprawdzenie zarówno mocowania silnika, jak i skrzyni biegów pod kątem odpowiedniej sztywności i integralności gumowych izolatorów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałem dokładnie ten sam problem z moim RS7 w zeszłym roku. Uszkodzone mocowanie powodowało straszne wibracje i okazało się, że zarówno mocowanie silnika, jak i mocowanie skrzyni biegów wymagały wymiany. Zniszczenie gumowego mocowania było gorsze niż się spodziewano, kiedy je otworzyli. Naprawiłem to w specjalistycznym warsztacie po 2 dniach, zużycie mocowania zwykle prowadzi do innych problemów, jeśli jest pozostawione zbyt długo. Naprawdę ciekawi mnie, ile ostatecznie zapłaciłeś za pełną naprawę? Czy później pojawiły się jakieś inne problemy? Mój samochód jest solidny od czasu naprawy, ale dobrze jest poznać doświadczenia innych.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym tygodniu mój mechanik sprawdził samochód i okazało się, że głównym problemem było uszkodzone mocowanie silnika. Kontrola wykazała, że połączenie kablowe w pobliżu mocowania było również uszkodzone z powodu nadmiernych wibracji. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro za naprawę połączenia. Uszkodzone mocowanie powodowało wyskakiwanie kodów błędów z powodu luźnych połączeń, ale po prawidłowym zabezpieczeniu wszystkie kody zostały usunięte. Żaden inny wspornik montażowy ani gumowe elementy mocowania nie wymagały wymiany w moim przypadku, co było szczęśliwe. Od czasu naprawy samochód działa idealnie płynnie, bez wibracji na biegu jałowym lub pod obciążeniem. Regularne kontrole są jednak ważne, ponieważ zużycie mocowania może rozwijać się stopniowo i powodować podobne problemy w przyszłości. Naprawdę miło słyszeć, że Twoja naprawa również przebiegła pomyślnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym miesiącu w końcu zabrałem go do mojego zaufanego mechanika. Uszkodzone mocowanie silnika powodowało więcej szkód, niż początkowo sądziłem. Okazało się, że mocowanie skrzyni biegów również zaczęło pękać, kompensując uszkodzone mocowanie po stronie silnika. Całkowita naprawa wyniosła 780 euro, w tym części i robocizna. Wymieniono zarówno mocowanie silnika, jak i skrzyni biegów, a także naprawiono okablowanie, które uległo uszkodzeniu w wyniku wibracji. Użyte materiały gumowe były wysokiej jakości. Naprawdę zadowolony z tego, jak to się skończyło. Samochód działa teraz idealnie płynnie, a wszystkie te irytujące kody błędów zniknęły. Od czasu naprawy nie występują też żadne wibracje. Zdecydowanie warto zrobić to prawidłowo, niż pozwolić, aby awaria mocowania spowodowała więcej problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)