Znaki ostrzegawcze układu hamulcowego BMW XM wymagają pilnej uwagi

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW X6 M (2019) w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem, słabe hamulce, komunikaty o błędach i ten charakterystyczny hałas pompy hydraulicznej. Początkowo myślałem, że to tylko czujnik. Okazało się, że układ hamulcowy został nieprawidłowo odpowietrzony podczas rutynowej konserwacji w warsztacie. Pęcherzyki powietrza w układzie powodowały, że pompa pracowała zbyt ciężko, a hamulce wydawały się miękkie. Pompa pracowała stale, próbując zrekompensować niskie ciśnienie płynu hamulcowego. W warsztacie mojego zaufanego mechanika musieli wykonać kompletne odpowietrzenie układu hamulcowego przy użyciu odpowiedniego sprzętu diagnostycznego. Sprawdzili również serwo hamulcowe i pompę główną. Był to poważny problem bezpieczeństwa, który wymagał natychmiastowej uwagi. Naprawa nie polegała tylko na prostej wymianie czujnika, jak myślałem. Prawidłowa procedura odpowietrzania przywróciła normalną funkcję hamulców, a komunikaty o błędach zniknęły. Pompa również wróciła do normalnej pracy. Biorąc pod uwagę implikacje bezpieczeństwa, zdecydowanie zalecam sprawdzenie tego w certyfikowanym serwisie BMW. Twoje objawy brzmią zbyt podobnie, aby je zignorować.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocne, ponieważ próbuję zdecydować, czy naprawić mój XM u dealera, czy poszukać innej opcji. Z ciekawości, czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztował Cię cały serwis układu hamulcowego? Czy od czasu naprawy pojawiły się podobne problemy? Martwię się trochę o koszty naprawy, ale jak powiedziałeś, zdecydowanie nie jest to coś, co można zignorować, jeśli chodzi o hamulce.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Chciałem tylko kontynuować, skorzystałem z twojej rady i załatwiłem to u mojego zwykłego mechanika. Miałeś rację, to był zdecydowanie układ hamulcowy wymagający odpowiedniego odpowietrzenia, a ponadto znaleźli i naprawili problem z czujnikiem ciśnienia wspomagania hamulców, o którym wspomniałem wcześniej. Całość kosztowała mnie 90 € za serwis układu hamulcowego, który szczerze mówiąc nie był tak bolesny, jak się spodziewałem. Dokładnie wykonali procedurę odpowietrzania i usunęli wszystkie pęcherzyki powietrza, które powodowały problemy. Od czasu naprawy wszystko działa idealnie, nie ma już komunikatów o błędach, wyczucie hamulców wróciło do normy, a irytujący hałas pompy zniknął. W ciągu ostatnich miesięcy nie miałem ani jednego problemu. Hamulce są tak solidne, jak wtedy, gdy samochód był nowy. Naprawdę się cieszę, że nie odkładałem tego dłużej. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku dzięki Twojemu doświadczeniu z X6 M. Uratowało mnie to przed prawdopodobnie znacznie większymi wydatkami u dealera na tę samą naprawę!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację! Naprawdę z ulgą słyszę, że udało ci się to wszystko załatwić bez rozbijania banku. Właśnie wróciłem od mojego mechanika, co za zbieg okoliczności! Miałem prawie dokładnie takie samo doświadczenie jak Ty. Facet naprawdę znał się na rzeczy i odkrył, że płyn hamulcowy nie został prawidłowo odpowietrzony podczas mojego ostatniego serwisu. Był też zużyty czujnik, który wymagał wymiany. Całkowity rachunek wyniósł około 120 €, więcej niż twój, ale wciąż znacznie mniej niż spodziewałem się zapłacić. A co najlepsze? Moje hamulce znów działają jak nowe. Nie ma już lampek ostrzegawczych, dziwnych dźwięków ani tego przerażającego uczucia gąbczastości po naciśnięciu pedału. Mechanik udzielił mi również szczegółowego wyjaśnienia, co poszło nie tak i jak temu zapobiec w przyszłości. Jeszcze raz dziękuję za pomoc! Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem, pomogło mi to uniknąć znacznie droższej naprawy u dealera.

(Przetłumaczone z Angielski)