Znaki ostrzegawcze dotyczące dymu i świec żarowych w Land Rover Diesel

Miałem niemal identyczne problemy z moim Land Roverem Discovery Diesel z 2011 r. przy przebiegu 175 tys. km. Objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie, czarny dym, zimne odpalanie i ta irytująca kontrolka świec żarowych. Mój mechanik stwierdził, że wiązka przewodów między jednostką sterującą świec żarowych a ECU jest uszkodzona. Niektóre przewody były skorodowane i miały słaby kontakt. Początkowo podejrzewali tylko świece żarowe, ale diagnostyka wykazała, że ​​uszkodzenie wiązki przewodów uniemożliwiało prawidłową komunikację między jednostkami sterującymi. Powodowało to niepełne cykle nagrzewania wstępnego i zakłócało regenerację DPF. Naprawa nie była szybka, musieli wymienić cały zespół wiązki przewodów. Była to poważna naprawa, ponieważ musieli dostać się do trudno dostępnych miejsc w komorze silnika. Samochód działa idealnie od 18 miesięcy od czasu naprawy, nie dymi, odpala dobrze w zimne dni, a DPF działa normalnie. Jeśli Twoje objawy pokrywają się z moimi, zalecałbym sprawdzenie okablowania przed wymianą świec żarowych. Warto zlecić porządną diagnostykę specjaliście od Land Rovera, który zna się na tych konkretnych problemach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Brzmi dokładnie tak samo, jak to, przez co przechodzę z moim Freelanderem. Naprawdę pomocne jest wiedzieć o problemie z wiązką przewodów, nie pomyślałbym, żeby to sprawdzić. Martwiłem się, że to może być coś poważniejszego z samym silnikiem. Czy mógłbyś mi powiedzieć, ile mniej więcej zapłaciłeś za całą naprawę? Ciekawi mnie również, czy od tego czasu pojawiły się jakieś inne elektryczne gremliny? Próbuję zorientować się, co mnie może czekać!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Z przyjemnością podam Ci informacje o kosztach naprawy mojego Discovery. Ostateczny rachunek wyniósł 395,00 € za naprawę uszkodzonej wiązki przewodów między jednostką sterującą żarnikiem a jednostką sterującą silnikiem. Warto było jednak wydać każdą złotówkę, od tamtej pory samochód działa jak marzenie! Przez ostatnie półtora roku nie miałem żadnych problemów z elektrycznością. Czarny dym zniknął, zimne rozruchy są teraz gładkie jak masło i wszystko działa dokładnie tak, jak powinno. Okazało się, że to zdecydowanie była niesprawna świeca żarowa spowodowana uszkodzoną wiązką przewodów, gdy tylko to naprawili, wszystkie objawy zniknęły. Moja rada? Sprawdź to wcześniej, a nie później. Te elektryczne gremliny mogą być trudne, ale wykrycie ich na wczesnym etapie zwykle oznacza prostszą naprawę. Ponadto jazda z tymi objawami nie jest dobra dla silnika w dłuższej perspektywie. Uwierz mi, znam ból związany z radzeniem sobie z tymi problemami, ale gdy zostaną odpowiednio naprawione, będziesz zaskoczony różnicą. Teraz mój Discovery wydaje się zupełnie innym samochodem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółowe informacje! Przełamałem się i wczoraj oddałem mojego Freelandera do nowego mechanika. Miałeś rację, okazało się, że to podobny problem z okablowaniem. Diagnostyka wykazała skorodowane przewody w pobliżu jednostki sterującej świec żarowych. Wszystko naprawiłem, a różnica jest niesamowita! Naprawa była trochę droga, bo kosztowała 450 €, ale szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę, jak dobrze teraz jeździ samochód, było warto. Nie ma już czarnego dymu, odpala idealnie nawet na zimno, a ta irytująca kontrolka check engine w końcu zgasła. Mechanik też był świetny, poświęcił mi naprawdę dużo czasu, żeby wszystko wyjaśnić i pokazać uszkodzone części. Nie mogę ci wystarczająco podziękować za podzielenie się swoim doświadczeniem. Uratowałeś mnie przed potencjalną wymianą części, które tak naprawdę nie były problemem. Samochód jeździ lepiej niż przez ostatnie miesiące! Zdecydowanie zachowam numer tego mechanika na przyszłe naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)