Znaki ostrzegawcze akumulatora BMW serii 6: Co sprawdzić teraz

Cześć! Zeszłej zimy miałem bardzo podobne objawy z moim BMW serii 5 z 2013 roku. Zaczęło się od przyciemnionych świateł i powolnego rozruchu, a potem było coraz gorzej. Początkowo myślałem, że to tylko akumulator, ale okazało się, że alternator uległ awarii, co spowodowało uszkodzenie akumulatora, ponieważ nie ładował się prawidłowo. Kod błędu w moim przypadku był związany z układem elektrycznym. Musiałem wymienić zarówno alternator, jak i akumulator, ponieważ zbyt długie czekanie z uszkodzonym alternatorem zakończyło się całkowitym zniszczeniem akumulatora. Był to zdecydowanie poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ mógł sprawić, że utknąłbym w dowolnym miejscu. Opierając się na twoich objawach, brzmi to dokładnie tak, jak ja. Problemy elektryczne mają tendencję do kaskadowania, jeden problem prowadzi do drugiego. Moją radą byłoby szybkie sprawdzenie, najlepiej u specjalisty BMW, który dobrze zna te systemy. Nie jest to coś, co chcesz zignorować, w przeciwnym razie prawdopodobnie będzie gorzej. Powodzenia z naprawą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! To naprawdę pomocne, ponieważ brzmi to dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Ciekawi mnie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za wymianę alternatora i akumulatora? Czy pojawiły się jakieś inne problemy z elektrycznością po naprawie? Chcę tylko wiedzieć, co mnie czeka.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że mogę dać ci aktualizację! Po wizycie u specjalisty wszystko działa teraz idealnie. Alternator był rzeczywiście winowajcą, tak jak wspomniałem wcześniej. Łączna kwota wyniosła około 850 € za sam alternator i robociznę. Naprawdę dobra wiadomość? Akumulator wcale nie wymagał wymiany, okazało się, że nie był uszkodzony i wymagał tylko odpowiedniego naładowania, gdy alternator działał poprawnie. Dzięki temu zaoszczędziłem trochę gotówki! Od czasu naprawy zeszłej zimy nie miałem ani jednego problemu z elektryką. Samochód odpala za każdym razem, nie ma już przyciemnionych świateł, a wszystkie systemy działają świetnie. Mechanik wyjaśnił, że wyłapanie usterki w odpowiednim momencie prawdopodobnie zapobiegło droższym problemom w przyszłości. Oto rada: jeśli planujesz naprawę swojego samochodu, poproś o sprawdzenie paska serpentynowego, ponieważ znajduje się on tuż przy alternatorze i często wymaga uwagi w tym samym czasie. Lepiej sprawdzić wszystko, gdy są w tym obszarze. Daj mi znać, jak poszło z twoim!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! Rzeczywiście ugryzłem kulę i zabrałem ją wczoraj do specjalisty BMW. Miałeś rację, to był alternator! Wymienili go i sprawdzili również pasek serpentynowy (dobra rada). Całość kosztowała mnie około 900 €, co szczerze mówiąc nie było tak złe, jak się obawiałem. Mechanik był naprawdę dokładny i pokazał mi dokładnie, co było nie tak ze starym alternatorem. Nic dziwnego, że samochód działał! Udało im się również uratować mój akumulator, tak jak w twoim przypadku. Pojechałem dzisiaj do domu i co za różnica! Silnik włącza się natychmiast, wszystkie światła świecą jasno i stabilnie, a irytujący kod błędu zniknął. Taka ulga, że udało się to rozwiązać. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, dało mi to impuls, którego potrzebowałem, aby to sprawdzić, zanim sytuacja się pogorszy. Sprawa zamknięta! Jeszcze raz dziękuję za pomoc.

(Przetłumaczone z Angielski)