helmutsilver35
Zły moment: czujnik wałka rozrządu/wału korbowego powoduje problemy z wydajnością zbiornika
Niska oszczędność paliwa
Utrata mocy silnika
Świeci się lampka kontrolna silnika
Dłuższy czas rozruchu na zimno
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z problemami z czujnikiem Traverse. Miałem coś naprawdę podobnego z moim Equinoxem około 6 miesięcy temu, nierówna praca, kontrolka check engine i straszne zużycie paliwa. Warsztat zdiagnozował awarię czujnika wałka rozrządu powodującą nietypowe wypadanie zapłonów, ale odkryli również, że pasek rozrządu jest dość zużyty. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie wyniósł koszt naprawy czujnika wału korbowego i łańcucha rozrządu? I czy wszystko działało płynnie od czasu naprawy? Pytam, ponieważ znów zauważam lekkie wibracje i chcę się upewnić, że nie zmierzam w kierunku kolejnego problemu z czujnikiem.
(Przetłumaczone z Angielski)
Teraz mój Traverse działa idealnie po wizycie u mechanika. Wartość odniesienia wału korbowego do wałka rozrządu wróciła do specyfikacji, okazało się, że czujnik wału korbowego był całkowicie zepsuty, co powodowało te paskudne wypadanie zapłonów i problemy z wydajnością, których doświadczyliśmy oboje. Rachunek za naprawę wyniósł 340 za samą wymianę czujnika wału korbowego. Zdecydowanie wart każdego grosza, kontrolka silnika zniknęła, nie ma już wibracji i wszystko działa gładko. Znacznie tańsze niż radzenie sobie z potencjalnymi uszkodzeniami silnika spowodowanymi zbyt długim czasem działania uszkodzonego czujnika. Jeśli znów odczuwasz wibracje, nie czekaj. Te problemy z czujnikiem mogą pojawić się z wiekiem, a opisane przez Ciebie objawy brzmią naprawdę znajomo. Kiedy czujnik wału korbowego zaczyna zawodzić, zakłóca rozrząd silnika i może powodować wszelkiego rodzaju problemy. Lepiej to wykryć wcześnie, zanim utkniesz gdzieś. Mój łańcuch rozrządu był w rzeczywistości nadal dobry, więc miałem szczęście. Ale tak, wszystko jest w jak najlepszym porządku od czasu wymiany tego czujnika sześć miesięcy temu. Żadnych wypadających zapłonów ani problemów z wydajnością.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dzięki wszystkim za sugestie. Wczoraj w końcu oddałem mojego Equinoxa do certyfikowanego warsztatu, gdy wibracje się pogorszyły. Cieszę się, że nie czekałem dłużej, okazało się, że zarówno czujnik wałka rozrządu, jak i pasek rozrządu wymagają wymiany. Mechanik pokazał mi, że stary pasek rozrządu zaczyna pękać, a czujnik dawał niespójne odczyty, wpływając na synchronizację silnika. Rachunek wyniósł w sumie około 800 €, więcej niż chciałem wydać, ale różnica w wydajności jest jak noc i dzień. Nie ma już powolnego przyspieszania ani kontrolek check engine. Silnik znów pracuje płynnie i już zauważam lepszą oszczędność paliwa. Warsztat wykonał również pełną diagnostykę komputerową i dał mi wydruki pokazujące odczyty czujnika przed i po. Otworzyły mi się oczy, jak zły był rozrząd między wałem korbowym a wałkiem rozrządu przed naprawą. Zdecydowanie nauczyłem się, aby nie ignorować tych objawów, gdy pojawią się po raz pierwszy.
(Przetłumaczone z Angielski)
Miałem dokładnie takie same objawy w moim Chevy Traverse z 2010 roku zeszłej zimy. Zapaliła się kontrolka silnika, a samochód miał wrażenie, że pracuje na połowie cylindrów. Czujnik położenia wału korbowego okresowo zawodził, powodując problemy z rozrządem i zakłócając pracę silnika. Wadliwy czujnik wału korbowego powodował, że komputer silnika tracił śledzenie położenia tłoków, co wyjaśnia straszną oszczędność paliwa i powolne przyspieszanie. W moim przypadku łańcuch rozrządu również wykazywał zużycie, więc obie naprawy zostały wykonane razem. To nie jest coś, co chcesz zignorować, uszkodzony czujnik wału korbowego może cię zostawić na lodzie, a zużyty łańcuch rozrządu może spowodować poważne uszkodzenie silnika, jeśli się zepsuje. Diagnostyka wykazała wyraźną korelację między spadkami sygnału czujnika a wypadaniem zapłonu silnika. To zdecydowanie zadanie dla certyfikowanego warsztatu, ponieważ będą potrzebować odpowiednich narzędzi diagnostycznych, aby zweryfikować sygnały czujnika i stan łańcucha rozrządu. Naprawa rozwiązała wszystkie problemy, nie zapaliła się już kontrolka check engine, przywrócono moc, a oszczędność paliwa wróciła do normy.
(Przetłumaczone z Angielski)