Zimny rozruch BMW 8 z silnikiem wysokoprężnym i tajemnica czarnego dymu

Miałem ten sam problem z moim BMW serii 7 diesel z 2015 roku. Objawy, które opisujesz brzmią dokładnie jak to, czego doświadczyłem, awaria układu świec żarowych i moduł sterujący. Początkowo myślałem, że to tylko świece żarowe, ale kiedy mój mechanik sprawdził, okazało się, że wiązka przewodów łącząca się z modułem sterującym była skorodowana i miała luźne połączenia. Czarny dym był zdecydowanie czerwoną flagą, zwykle jest to oznaka niepełnego spalania. Naprawiłem go w innym warsztacie po tym, jak mój zwykły nie był w stanie prawidłowo go zdiagnozować. Musieli wymienić cały moduł sterowania świecami żarowymi i ponownie podłączyć połączenia. Była to dość poważna robota, ponieważ musieli uzyskać dostęp do głębokich części silnika. Samochód działa teraz idealnie, nie ma już trudnego rozruchu, dym zniknął, a emisja spalin przeszła śpiewająco. Zdecydowanie polecam uzyskanie drugiej opinii od specjalisty BMW, który dobrze zna układy wysokoprężne. Nie krępuj się pytać, jeśli potrzebujesz więcej szczegółów na temat procesu naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami, to bardzo pomocne! Twoja sytuacja brzmi identycznie jak to, z czym mam do czynienia. Naprawdę dobrze wiedzieć, że dało się to naprawić, a samochód działa teraz dobrze. Tak z ciekawości, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? I czy od tego czasu wszystko działa poprawnie, czy też pojawiły się jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Chciałem tylko odpowiedzieć na pytanie dotyczące kosztów. W moim przypadku okazało się to o wiele prostsze (i tańsze!) niż początkowo się obawiałem. Mechanik stwierdził, że to tylko jednostka sterująca podgrzewaniem, a konkretnie wadliwe połączenie kablowe. Naprawa kosztowała mnie tylko 95 €, co było wielką ulgą, biorąc pod uwagę, że martwiłem się, że może to być coś poważnego! Wszystko działa idealnie od czasu naprawy około trzy miesiące temu. Koniec z trudnym rozruchem rano, a irytujący czarny dym całkowicie zniknął. Samochód bez problemu przechodzi też testy emisji spalin. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to naprawić, bo wygląda na to, że te problemy mogą się pogorszyć, jeśli zostawisz je zbyt długo. Zaufaj mi, jeśli doświadczasz podobnych objawów, warto to sprawdzić. Moje BMW działa teraz jak marzenie! Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych szczegółów dotyczących naprawy. Zawsze chętnie pomogę innemu właścicielowi BMW!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegóły! To naprawdę uspokajające, że nie była to dla Ciebie bardzo kosztowna naprawa. Odkładałem jej sprawdzenie, ponieważ obawiałem się, że dostanę ogromny rachunek za naprawę. Posłuchałem Twojej rady i znalazłem innego mechanika, który specjalizuje się w samochodach BMW z silnikiem Diesla. Okazało się, że mój problem był dość podobny, wadliwe okablowanie w układzie podgrzewania wstępnego. Naprawa była prosta i znacznie tańsza, niż się spodziewałem. Mechanik pokazał mi również dokładnie, co było nie tak, co bardzo doceniłem po moim ostatnim złym doświadczeniu. Samochód teraz działa idealnie, nie ma już porannych problemów z odpalaniem ani problemów z czarnym dymem. Żałuję, że nie poprosiłem o pomoc wcześniej, zamiast się tym stresować! Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, dało mi to impuls, którego potrzebowałem, aby to odpowiednio rozwiązać.

(Przetłumaczone z Angielski)