Zgrzytanie skrzyni biegów w VW Beetle podczas zmiany biegów

Miałem podobne problemy z przekładnią w moim VW Golf GTI 2016. Objawy dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem: lampki ostrzegawcze, szarpanie przy zmianie biegów i charakterystyczny zgrzyt między biegami. Poziom oleju w skrzyni biegów był krytycznie niski, spowodowane wadliwym czujnikiem przekładni, który podawał nieprawidłowe odczyty. Czujnik temperatury przekładni nie ostrzegał o niskim poziomie oleju, dopóki sytuacja nie stała się poważna. Nieleczony niski poziom płynu w skrzyni biegów może spowodować trwałe uszkodzenie wewnętrznych komponentów. To zdecydowanie poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi. Dalsza jazda z tymi objawami grozi poważnym uszkodzeniem przekładni. W moim przypadku naprawa obejmowała: wymianę wadliwego czujnika temperatury przekładni, wykonanie pełnego płukania płynu w skrzyni biegów, wymianę filtra skrzyni biegów, kalibrację modułu sterującego przekładnią. Zmiana biegów wróciła do normy po naprawie, a lampki ostrzegawcze zgasły. Cała praca zajęła dwa dni w warsztacie, głównie dlatego, że konieczne było przeprowadzenie wielu testów diagnostycznych, aby upewnić się, że przekładnia nie uległa uszkodzeniu wewnętrznemu. Gorąco polecam natychmiastową kontrolę u certyfikowanego specjalisty od przekładni. Objawy wskazują, że to coś więcej niż prosta naprawa i wymaga profesjonalnego sprzętu diagnostycznego do prawidłowej oceny problemów z przekładnią.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z Golfem GTI. Mój Beetle miał prawie identyczne problemy z przekładnią w zeszłym roku. Zgrzytanie i szarpanie podczas zmiany biegów były dość przerażające. Dobrze słyszeć, że Twoja naprawa zakończyła się sukcesem. Po przeczytaniu o Twojej naprawie zastanawiam się teraz, czy pojawiły się jakieś inne problemy po wymianie czujnika i płynu przekładni? I jeśli nie masz nic przeciwko podzieleniu się, jaki był całkowity koszt całej naprawy? Przydatne jest wiedzieć, czego można się spodziewać cenowo, zanim pójdzie się do warsztatu. Problemy z przegrzewaniem się i ostrzeżenia dotyczące automatycznej skrzyni biegów niepokoją mnie, zwłaszcza po tym, jak zobaczyłem, jak poważny był Twój przypadek. Bardzo doceniam szczegółowy opis tego, co zostało zrobione, aby to naprawić.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko podsumować Twoje pytania dotyczące problemów po naprawie. Po naprawie wadliwego czujnika temperatury oleju w skrzyni biegów w zeszłym miesiącu, wszystko w moim GTI działa idealnie. Warsztat naprawczy skrzyń biegów wykonał dokładną pracę, rozwiązując problem zarówno z czujnikiem, jak i niskim poziomem oleju w skrzyni biegów, co powodowało te niepokojące problemy z przegrzewaniem. Całkowity koszt wyniósł 365€, co obejmowało wymianę czujnika temperatury, regulację poziomu oleju w skrzyni biegów i przeprowadzenie kilku testów diagnostycznych. To było w rzeczywistości tańsze niż początkowo obawiałem się, biorąc pod uwagę, jak poważne wydawały się początkowo problemy ze skrzynią biegów. Od czasu naprawy nie pojawiły się żadne dodatkowe problemy. Dźwięk tarcia całkowicie zniknął, a automatyczna skrzynia biegów zmienia biegi płynnie. Lampki ostrzegawcze również się nie zapaliły, co potwierdza, że naprawa czujnika temperatury i poziomu oleju rzeczywiście rozwiązała główne problemy. Warsztat wyjaśnił, że wczesne wykrywanie problemów ze skrzynią biegów, szczególnie tych związanych z poziomem oleju i czujnikami temperatury, pomaga zapobiegać bardziej rozległym naprawom skrzyni biegów w przyszłości. Natychmiastowa naprawa zdecydowanie uchroniła mnie przed kosztowniejszymi naprawami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za sugestie. Po przeczytaniu odpowiedzi, zdecydowałem się zawieźć mojego Garbusa do innego specjalisty od napraw skrzyni biegów. Okazało się, że czujnik temperatury skrzyni biegów rzeczywiście był uszkodzony, co powodowało te przerażające lampki ostrzegawcze i szarpanie przy zmianie biegów. Naprawa była prosta, został zamontowany nowy czujnik skrzyni biegów i dokonano całkowitej wymiany płynu, ponieważ stary płyn wykazywał oznaki przegrzania. Cała robota kosztowała 425€ i zajęła tylko jeden dzień. Dźwięk tarcia całkowicie zniknął, a skrzynia biegów zmienia biegi idealnie. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj i dowiedziałem się o problemie z czujnikiem. Mógłbym skończyć z ogromnymi kosztami naprawy skrzyni biegów, gdybym nadal jeździł. Nowy warsztat wykonał świetną robotę, pokazali mi wadliwy czujnik i wszystko jasno wyjaśnili. Jeżdżę już od dwóch tygodni bez żadnych lampek ostrzegawczych ani problemów z przekładnią. Każdy, kto obserwuje podobne objawy, powinien natychmiast to sprawdzić. Problem z czujnikiem skrzyni biegów jest podobno dość powszechny i znacznie tańszy do naprawy, zanim spowoduje większe problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)