Zgrzytanie skrzyni biegów BMW X1, naprawić czy znaleźć nowego mechanika?

Mając BMW X3 30i z 2015 roku, całkowicie rozumiem Twoje obawy. W zeszłym roku miałem podobne objawy, nierówną zmianę biegów, lampki ostrzegawcze i ten przerażający tryb awaryjny. Okazało się, że poziom oleju w skrzyni biegów był krytycznie niski, powodując przegrzanie i wspomniane odgłosy zgrzytania. Czujnik temperatury skrzyni biegów w rzeczywistości działał dobrze, prawidłowo ostrzegał o prawdziwym problemie. Zawiozłem samochód do specjalistycznego warsztatu, gdzie przeprowadzono odpowiednie skanowanie diagnostyczne. Okazało się, że z czasem pojawił się niewielki wyciek, który powoli spuszczał płyn przekładniowy. Musieli naprawić wyciek, przepłukać układ i ponownie napełnić odpowiednim płynem BMW. Nie jest to tania naprawa, ale zdecydowanie lepsza niż całkowita wymiana skrzyni biegów. Dobra rada: najpierw wykonaj prawidłowy skan diagnostyczny. Objawy mogą być mylące, a przed rozpoczęciem jakichkolwiek poważniejszych prac potrzebne są solidne dane. Jeśli warsztat nie chce najpierw przeprowadzić diagnostyki, jest to czerwona flaga. Dobrą wiadomością jest to, że wczesne wykrycie usterki zwykle zapobiega trwałym uszkodzeniom. Upewnij się tylko, że warsztat specjalizuje się w europejskich skrzyniach biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za podzielenie się tym, naprawdę pomocne! Moja sytuacja brzmi dość podobnie do tego, przez co przeszedłeś. Dobrze wiedzieć, że może to być związane z płynem przekładniowym, a nie z całkowitą awarią skrzyni biegów. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała Cię cała naprawa? I czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy? Próbuję tylko zorientować się, na co mogę patrzeć pod względem kosztów i czy powinienem spodziewać się pojawienia się innych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że mogłem pomóc w sytuacji X1. Chciałem tylko dać ci szybką aktualizację, faktycznie naprawiłem moje X3 w zeszłym tygodniu i działa teraz jak marzenie. Problem był dokładnie taki, jak podejrzewałem - wadliwy czujnik temperatury skrzyni biegów i niski poziom oleju przekładniowego. Całkowity rachunek wyniósł 365 € za całą robotę. Pieniądze dobrze wydane, ponieważ samochód pięknie zmienia biegi. Nie ma już lampek ostrzegawczych, nie ma zgrzytania, a ten irytujący tryb limp to już historia. Szczerze mówiąc, jeździ lepiej niż od miesięcy. A odpowiadając na pytanie o długoterminową niezawodność, od czasu naprawy jest absolutnie solidny. Żadnych problemów. Mechanik wspomniał, że wczesne wykrycie takich problemów zwykle zapobiega trwałym uszkodzeniom skrzyni biegów, więc zdecydowanie dobrze robisz, zajmując się tym teraz. Upewnij się tylko, że ktokolwiek się tym zajmie, najpierw przeprowadzi odpowiednią diagnostykę. Nie mogę wystarczająco podkreślić, jak ważne jest to w przypadku tych skrzyń biegów. Daj mi znać, jak idzie z Twoim X1!

(Przetłumaczone z Angielski)

Kontynuując temat skrzyni biegów w moim X1, co za ulga! W końcu wczoraj udało mi się to załatwić u specjalisty od skrzyni biegów. Miałeś rację, że najpierw należy przeprowadzić odpowiednią diagnostykę. Okazało się, że rzeczywiście było to połączenie niskiego poziomu płynu przekładniowego i zużytego czujnika. Naprawiono wyciek, wymieniono czujnik i wykonano pełne spłukiwanie płynu. Rachunek wyniósł około 400, co nie było tak straszne, jak się obawiałem. Właściwie mniej niż się psychicznie przygotowywałem! Samochód jeździ teraz niesamowicie, płynne zmiany biegów, brak lampek ostrzegawczych i zniknął ten okropny odgłos zgrzytania. Taki ciężar z moich ramion! Znalazłem też naprawdę przyzwoitego mechanika, który przeprowadził mnie przez wszystko i nie próbował sprzedawać mi niepotrzebnych napraw. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem. Naprawdę pomogło mi wiedzieć, czego się spodziewać i dało mi pewność, że uda mi się to naprawić, zanim zmieni się w coś gorszego. Dobrze jest mieć mój samochód z powrotem do normalności!

(Przetłumaczone z Angielski)