Zgrzytanie skrzyni biegów BMW i3: Częsty problem z czujnikiem?

Cześć! Miałem bardzo podobne problemy z moim BMW i8 Hybrid z 2017 roku przy około 155 tys. km. Zaczęło się od nierównej zmiany biegów i zgrzytania, a następnie pojawiły się lampki ostrzegawcze i tryb awaryjny. Początkowo myślałem, że to tylko czujnik. Okazało się, że poziom oleju w skrzyni biegów był krytycznie niski, co powodowało przegrzanie i słabe smarowanie. Przekładnia miała zasadniczo trudności z prawidłowym funkcjonowaniem. Główne objawy były identyczne jak u Ciebie, zgrzytanie, nierówne zmiany biegów i lampki ostrzegawcze. Po sprawdzeniu w warsztacie stwierdzono powolny wyciek z jednej z uszczelek skrzyni biegów, która z czasem spuszczała olej. Chociaż był to poważny problem, który mógł trwale uszkodzić skrzynię biegów, wczesne wykrycie go zapobiegło poważnym uszkodzeniom. Naprawa polegała na wymianie wadliwej uszczelki i całkowitej wymianie płynu przekładniowego. Moją radą byłoby jak najszybsze sprawdzenie skrzyni biegów, zanim dojdzie do jej trwałego uszkodzenia. Objawy te nie powinny być ignorowane, ponieważ nieleczone mogą prowadzić do całkowitej awarii skrzyni biegów. Życzę powodzenia w naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia. Naprawdę warto wiedzieć o wycieku uszczelki skrzyni biegów, na pewno najpierw to sprawdzę. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za wymianę uszczelki i wymianę płynu? Czy od czasu naprawy wszystko działa bez zarzutu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Miło usłyszeć od Ciebie! Tak, zdecydowanie mogę podać Ci szczegóły kosztów. W moim przypadku, po wizycie u mechanika w zeszłym tygodniu, okazało się, że to zarówno uszkodzony czujnik temperatury oleju przekładniowego, jak i niski poziom oleju w skrzyni biegów, tak jak podejrzewałem. Całkowity rachunek wyniósł 365 € za części i robociznę, co szczerze mówiąc nie było tak źle, jak się obawiałem. I ucieszysz się, że mój i8 działa jak marzenie od czasu naprawy! Nie słychać już zgrzytania, zmiany biegów znów są jedwabiście gładkie, a te irytujące kontrolki ostrzegawcze nie pojawiły się od tamtej pory. To tak, jakby mieć zupełnie inny samochód. Czujnik skrzyni biegów był głównym winowajcą powodującym wszystkie te kontrolki ostrzegawcze i problemy z trybem awaryjnym. Pamiętaj tylko, że wczesne wykrycie tych problemów jest super ważne. Miałem szczęście, że moja skrzynia biegów nie uległa trwałemu uszkodzeniu. Jeśli doświadczasz podobnych objawów, nie czekaj zbyt długo, aby to rozwiązać. Daj mi znać, jak poszło u Ciebie! Zawsze chętnie podzielę się szczegółami na temat moich doświadczeń, jeśli ich potrzebujesz.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Chciałem tylko poinformować wszystkich o tym, co stało się z moim samochodem. Zabrałem go wczoraj do mechanika i miałeś rację! Miałem oba problemy, niski poziom płynu przekładniowego z nieszczelnej uszczelki i wadliwy czujnik. Całkowita naprawa wyniosła około 400 za części i robociznę, co nie było zbyt straszne, biorąc pod uwagę, że martwiłem się, że będę potrzebował całej nowej skrzyni biegów. Mechanik, którego znalazłem, był fantastyczny, naprawdę poświęcił czas na wyjaśnienie wszystkiego i pokazanie mi problemów. Oddałem samochód w ciągu jednego dnia i wow, co za różnica! Koniec ze zgrzytaniem, zmiany biegów są idealne, a kontrolki ostrzegawcze wreszcie zniknęły. Czuję się, jakbym jeździł nowym samochodem. Naprawdę wdzięczny za porady tutaj. Zdecydowanie uchroniło mnie to przed znacznie większym bólem głowy (i wydatkami), gdybym nadal jeździł w takim stanie. Lekcja na temat wczesnego sprawdzania takich rzeczy! Jeszcze raz dziękuję za pomoc w rozwiązaniu tego problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)