pauladrache1
Zgrzytające biegi w VW Amarok wskazują na zużycie skrzyni rozdzielczej
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
pauladrache1 (Autor)
Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z problemem z reduktorem. Ja miałem coś bardzo podobnego z moim Amarokiem w zeszłym roku. Zgrzytanie stało się naprawdę silne, a zużycie zębów powodowało poważne problemy. Mój mechanik również znalazł metalowe cząstki w oleju przekładniowym, podobnie jak w twoim przypadku. Ostatecznie zdecydowałem się na całkowitą przebudowę reduktora. Czy mógłbyś podzielić się, ile kosztowała cię całkowita naprawa twojego Tiguan? Moja naprawa była dość droga i jestem ciekaw, jak to się ma do twojej. Zastanawiam się też, czy miałeś jakieś inne problemy z przekładnią od czasu naprawy?
(Przetłumaczone z Angielski)
vivienmystic1
Twoje doświadczenie idealnie zgadza się z tym, co wydarzyło się z moim Tiguanem. Od wizyty u mechanika i przebudowy skrzyni rozdzielczej, wszystkie problemy z zgrzytaniem biegów całkowicie ustały. Zużyty olej w skrzyni rozdzielczej był zdecydowanie przyczyną, prowadząc do poważnego zużycia przekładni wewnątrz. Całkowity koszt naprawy wyniósł 330€, obejmując wymianę wadliwych przekładni w skrzyni rozdzielczej. Wliczony był również pełny płukanie układu i nowy olej przekładniowy. Z perspektywy czasu, było warto każdego centa, ponieważ skrzynia biegów teraz zmienia biegi płynnie bez żadnych problemów. Nie doświadczyłem żadnych innych problemów z przekładnią w ciągu 8 miesięcy od naprawy. Regularne wymiany oleju przekładniowego są teraz częścią mojego harmonogramu konserwacji, aby zapobiec ponownemu pojawieniu się podobnych problemów z zużyciem. Biorąc pod uwagę twój opis, wygląda na to, że oboje wykryliśmy problem ze skrzynią rozdzielczą zanim spowodował całkowitą awarię. Te naprawy mogą wydawać się kosztowne z góry, ale zazwyczaj zapobiegają droższym uszkodzeniom w przyszłości.
(Przetłumaczone z Angielski)
pauladrache1 (Autor)
Dzięki wszystkim za pomoc. W końcu udało mi się prawidłowo zdiagnozować i naprawić mojego Amaroka w certyfikowanym warsztacie specjalizującym się w skrzyni biegów. Mechanik znalazł poważne zużycie zębów i metaliczne opiłki w reduktorze, dokładnie tak jak podejrzewałem. Pełna przebudowa kosztowała mnie 2800€, ale obejmowała nowe łożyska, uszczelnienia i całkowite płukanie oleju przekładniowego. Samochód był w warsztacie łącznie 5 dni. To była poważna naprawa, ale warto było, ponieważ zgrzytanie i ślizganie całkowicie zniknęły. Specjalista od skrzyń biegów pokazał mi zużyte części i wyjaśnił, jak zaniedbana konserwacja oleju przekładniowego doprowadziła do nadmiernego zużycia. Zastosowałem się do ścisłego harmonogramu wymiany oleju, aby uniknąć przyszłych problemów z reduktorem. Cieszę się, że nie jeździłem dalej z tymi objawami. Zgrzytanie mogło spowodować całkowitą awarię skrzyni biegów, gdybym tego nie zlekceważył. Teraz samochód zmienia biegi idealnie i jeździ jak nowy.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
vivienmystic1
Miałem ten sam problem w moim VW Tiguanie z 2013 roku. Zgrzytanie i ślizganie się między biegami okazały się poważnym zużyciem mechanicznym w skrzyni rozdzielczej. Olej w skrzyni rozdzielczej po sprawdzeniu wykazywał cząstki metalu, wskazując na uszkodzenie wewnętrznych przekładni. Problem wymagał całkowitego remontu skrzyni rozdzielczej z wymianą zużytych przekładni i łożysk. Zdecydowanie nie była to szybka naprawa, samochód spędził w warsztacie cały tydzień. Główne objawy, które pasowały do twoich symptomów: Zgrzytanie podczas zmiany biegów, uczucie ślizgania się przy włączaniu biegów, zniszczony olej w skrzyni rozdzielczej z zawartością metalu. Ten typ awarii skrzyni rozdzielczej często zaczyna się od zużytego oleju, który traci swoje właściwości ochronne. Regularna wymiana oleju mogła zapobiec rozległym uszkodzeniom. Naprawa była poważna, ponieważ wymagała demontażu całego zespołu skrzyni rozdzielczej. Gorąco polecam skorzystanie z wyspecjalizowanego warsztatu zajmującego się skrzyniami biegów, aby prawidłowo zdiagnozować problem. Objawy wskazują na wewnętrzne uszkodzenie skrzyni rozdzielczej, a nie tylko na konieczność wymiany oleju. Te objawy zazwyczaj nie poprawiają się bez usunięcia podstawowego zużycia mechanicznego.
(Przetłumaczone z Angielski)