Zgaśnięcie silnika E Pace Hybrid: Alarm niedziałającego zaworu upustowego

Miałem identyczne objawy z moim Jaguarem I Pace Hybrid z 2018 roku przy około 125000 km. Zapaliła się kontrolka silnika, a bieg jałowy był bardzo nierówny. Po dokładnej diagnostyce okazało się, że system EVAP miał wiele problemów. Głównym problemem były zatkane węże parowe łączące się ze zbiornikiem paliwa, co uniemożliwiało prawidłową wentylację. Pierwotna diagnoza sugerowała wadliwy zawór upustowy, ale rzeczywisty problem był bardziej złożony. W przewodach parowych gromadziły się zanieczyszczenia i osady węglowe, ograniczając prawidłową wentylację zbiornika paliwa. Spowodowało to nieprawidłowe działanie układu emisji spalin i uruchomienie systemu zarządzania silnikiem, co doprowadziło do zgaśnięcia silnika. Naprawa wymagała wyczyszczenia całego układu EVAP i wymiany kilku uszkodzonych węży. Był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ ograniczona wentylacja może uszkodzić inne podzespoły i wpłynąć na zużycie paliwa. Prawidłowe skanowanie diagnostyczne ujawniło wiele kodów usterek związanych z EVAP, które pomogły dokładnie określić problem. Upewnij się, że warsztat wykonał kompletny test układu EVAP, w tym sprawdzenie uszczelki korka wlewu gazu i wszystkich węży łączących. Opisane objawy dokładnie odpowiadają temu, co dzieje się, gdy system wentylacji zbiornika nie działa prawidłowo.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z problemami z systemem EVAP. Nierówna praca na biegu jałowym w połączeniu z lampką kontrolną silnika naprawdę mnie zaniepokoiły, a Twoje szczegółowe wyjaśnienie pomaga zrozumieć, co może się dziać z wentylacją zbiornika paliwa. Czy naprawa w pełni rozwiązała problem z gaśnięciem? Byłoby wspaniale wiedzieć, ile ostatecznie zapłaciłeś w warsztacie samochodowym i czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś powiązane problemy. Planuję wkrótce się temu przyjrzeć i chcę się upewnić, że mam odpowiedni budżet.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po tym, jak warsztat samochodowy prawidłowo zdiagnozował i naprawił system wentylacji baku, wszystkie problemy ze zgaśnięciem całkowicie zniknęły. Koszt naprawy wyniósł 175 euro, co obejmowało czyszczenie zatkanych węży parowych i wymianę kilku zepsutych komponentów. Kontrolka check engine nie powróciła w ciągu 6 miesięcy od naprawy. Bieg jałowy jest teraz idealnie płynny, a zużycie paliwa nieznacznie się poprawiło. Mechanik potwierdził, że sam zawór upustowy działał prawidłowo, a prawdziwym winowajcą były zatkane przewody wentylacyjne prowadzące do zbiornika paliwa. Upewnij się, że warsztat naprawczy wykonał pełny test ciśnieniowy systemu i sprawdził wszystkie komponenty EVAP. Prawidłowa kontrola uszczelki korka wlewu gazu jest również kluczowa, ponieważ może ona powodować podobne objawy. Szybka naprawa jest ważna, aby zapobiec dodatkowym uszkodzeniom układu kontroli emisji spalin.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo doceniam wszystkie opinie na temat problemów z układem EVAP. Po uporaniu się z problemami ze zgaśnięciem silnika i kontrolką check engine, w końcu zabrałem mojego E Pace do innego warsztatu samochodowego, który specjalizuje się w diagnostyce układu EVAP. Mechanik przeprowadził pełną kontrolę zbiornika paliwa i układu EVAP. Zawór upustowy okazał się w porządku, ale w przewodach wentylacyjnych stwierdzono znaczną niedrożność, bardzo podobną do opisanej. Całkowita naprawa wyniosła 190 €, co obejmowało czyszczenie całego systemu i wymianę dwóch uszkodzonych węży parowych. Samochód jeździ teraz idealnie, już nie gaśnie, kontrolka check engine zgasła, a bieg jałowy znów jest płynny. Naprawdę cieszę się, że zająłem się tym, zanim mogło to spowodować większe szkody. Wyspecjalizowany warsztat zdecydowanie podjął właściwą decyzję w porównaniu z moim poprzednim mechanikiem, który błędnie zdiagnozował problem.

(Przetłumaczone z Angielski)