Zgaśnięcie hybrydy Velite: Alarm czujnika ciśnienia szyny

Doświadczyłem podobnych objawów w hybrydowym Buicku LaCrosse z 2015 roku. Kontrolka check engine i problemy z gaśnięciem silnika były spowodowane wadliwym sygnałem czujnika ciśnienia listwy paliwowej. Moje początkowe objawy były zgodne z Twoimi, utrata mocy, nietypowe gaśnięcie na biegu jałowym i niespójna praca silnika. Czujnik błędnie odczytywał ciśnienie paliwa, powodując awarię układu wtrysku paliwa. Spowodowało to nieregularne wzorce dostarczania paliwa, co doprowadziło do gaśnięcia silnika. Okazało się, że był to poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi. Wadliwy czujnik powodował, że moduł sterowania silnikiem otrzymywał nieprawidłowe dane, co prowadziło do potencjalnych długoterminowych uszkodzeń silnika, jeśli nie zostanie naprawiony. Naprawa obejmowała: Pełne testy diagnostyczne układu paliwowego, Wymianę czujnika ciśnienia listwy, Ponowną kalibrację układu wtrysku paliwa, Test ciśnienia w układzie, Wielokrotne jazdy próbne w celu potwierdzenia naprawy Cały proces trwał około 6 godzin w warsztacie. Chociaż sama naprawa nie była zbyt skomplikowana, właściwa diagnoza była kluczowa. Upewnij się, że Twój warsztat ma doświadczenie w zakresie hybrydowych układów paliwowych, ponieważ właściwa kalibracja jest niezbędna do optymalnej pracy silnika. Sugerowałbym sprawdzenie również połączeń wiązki przewodów, gdyż skorodowane zaciski mogą powodować podobne problemy z sygnałem czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z LaCrosse. Mój Velite miał dokładnie takie same objawy w zeszłym roku, gaśnięcie silnika i problemy z sygnałem czujnika były prawdziwym bólem głowy. Naprawiłem go w specjalistycznym warsztacie, po tym jak dealer nie mógł sobie z tym poradzić. Ciekawi mnie, ile wyniósł całkowity koszt naprawy? Wymiana czujnika ciśnienia w listwie paliwowej sporo mnie kosztowała, ale silnik wysokoprężny od tego czasu działa idealnie. Nie ma już gaśnięcia silnika ani problemów z mocą. Czy po naprawie pojawiły się jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Zapłaciłem 240 € za kompletną wymianę i kalibrację czujnika ciśnienia w szynie. Naprawa całkowicie rozwiązała problem gaśnięcia silnika diesla i od tamtej pory nie miałem żadnych problemów z sygnałem czujnika. Naprawa była warta każdego grosza, biorąc pod uwagę potencjalne uszkodzenia silnika, jakie może spowodować wadliwy czujnik ciśnienia. Specjalistyczny warsztat zdiagnozował to prawidłowo od razu, w przeciwieństwie do moich poprzednich prób u dealera. Pokazali mi wadliwy czujnik i wyjaśnili, w jaki sposób wadliwe sygnały powodują nieregularne zachowanie silnika. Układ dostarczania paliwa działa bez zarzutu od ponad 18 miesięcy. Żadnych kontrolek check engine, żadnej utraty mocy i żadnych problemów z gaśnięciem. Pamiętaj tylko o regularnej konserwacji układu paliwowego, aby zapobiec rozwojowi podobnych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po tym, jak lokalny dealer nie potrafił tego naprawić, pojechałem do specjalistycznego warsztatu z doświadczeniem w hybrydowych układach wtryskowych. Mechanik przeprowadził dokładną diagnostykę i znalazł wiele problemów z czujnikiem ciśnienia w szynie paliwowej i jego wiązką przewodów. Naprawa zajęła w sumie około 5 godzin i kosztowała około 850 euro. Wymienili czujnik ciśnienia w szynie paliwowej, wyczyścili wszystkie połączenia i wykonali pełną kalibrację układu. Wydajność silnika była solidna od czasu naprawy, nie było już problemów z gaśnięciem silnika ani utratą mocy. Kontrolka check engine również nie zapaliła się ponownie. Warsztat wyjaśnił, że te awarie czujnika ciśnienia są dość powszechne w modelach hybrydowych z dużym przebiegiem. Regularna konserwacja układu paliwowego pomaga zapobiegać podobnym problemom. Cieszę się, że wybrałem specjalistyczny warsztat zamiast wracać do dealera. Właściwa diagnoza i naprawa uchroniły mnie przed potencjalnym długoterminowym uszkodzeniem silnika. Ogólnie rzecz biorąc, jestem zadowolony, że naprawili to prawidłowo. Samochód znów działa jak nowy, a wydajność silnika wysokoprężnego wróciła do normy. Zdecydowanie warto zainwestować, aby zrobić to dobrze doświadczonym technikom, którzy rozumieją hybrydowe układy paliwowe.

(Przetłumaczone z Angielski)