Zgaśnięcie BMW X1: Złe paliwo czy coś innego?

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW i napotkałem podobny problem z moim BMW X3 2020. Nie jestem profesjonalnym mechanikiem, ale nauczyłem się sporo z własnych kłopotów z samochodem. Około sześć miesięcy temu miałem te same objawy, zgaśnięcie na biegu jałowym i kontrolka silnika. Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu i okazało się, że jest to wadliwe połączenie przewodów z zaworem sterującym biegu jałowego. Naprawa, w tym diagnostyka i naprawa połączenia kablowego, kosztowała mnie 95 euro. Od tego czasu nie ma już problemów z gaśnięciem! Czy możesz udostępnić swój kod błędu? Jaki wariant silnika masz w swoim X1? Pomogłoby mi to udzielić bardziej szczegółowej porady, ponieważ objawy te mogą mieć różne przyczyny w zależności od typu silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Kod błędu, który otrzymuję to P0505. Mój X1 ma 193515 km na liczniku od ostatniego serwisu 3 tygodnie temu. Szczerze mówiąc, zaczynam myśleć, że to może być coś więcej niż złe paliwo, Twój problem z połączeniem okablowania brzmi dość podobnie do tego, czego doświadczam ja. Czy Twój bieg jałowy był naprawdę nierówny, zanim zgasł? Mój zdecydowanie się pogarsza i obawiam się, że utknę gdzieś, jeśli nie zajmę się tym wkrótce. Zużycie gazu również wzrosło ostatnio dość znacznie, co wydaje się być powiązane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, kod P0505 zdecydowanie dzwoni, dokładnie to samo dostałem z moim X3. I tak, mój bieg jałowy był bardzo szorstki przed zgaśnięciem, tak jak opisujesz. Byłby naprawdę chwiejny, szczególnie po zimnym starcie, a obroty podskakiwałyby w każdym miejscu. Zwiększone zużycie paliwa, o którym wspominasz? Też to miałem. To właśnie sprawiło, że w końcu zabrałem go do sklepu, ponieważ spalałem znacznie więcej paliwa niż zwykle. W moim przypadku uszkodzone okablowanie powodowało, że zawór sterujący biegu jałowego otrzymywał nieprawidłowe sygnały, przez co silnik czasami pracował na wysokich obrotach. Po naprawie zarówno nierówna praca na biegu jałowym, jak i zużycie paliwa wróciły do normy. Patrząc na twoje objawy i ten kod błędu, postawiłbym duże pieniądze, że masz do czynienia z tym samym problemem. Zwłaszcza, że się pogarsza, dokładnie tak postępował mój. Szybka wskazówka, kiedy miałem ten problem, nosiłem przenośny rozrusznik na wszelki wypadek. Lepiej być bezpiecznym niż żałować. Sama naprawa nie była zbyt skomplikowana po zidentyfikowaniu problemu i uchroniła mnie przed potencjalnie większymi problemami. Daj mi znać, co powie twój mechanik, gdy go sprawdzisz. Jestem naprawdę ciekawy, czy okaże się, że to ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! To bardzo pomocne, zwłaszcza wiedząc, że miałeś dokładnie ten sam kod błędu i objawy w swoim X3. Czuję się o wiele lepiej, wiedząc, że może to być tylko problem z okablowaniem, a nie coś poważnego z samym silnikiem. Zarezerwowałem już wizytę u mojego mechanika na jutro rano, zdecydowanie nie chcę ryzykować, że gdzieś utknę. Nawiasem mówiąc, mądre myślenie o przenośnym rozruszniku. Wezmę jeden dzisiaj, żeby być bezpiecznym. Fakt, że zużycie paliwa wróciło do normy po naprawie, jest naprawdę zachęcający. Zaczynałem się martwić, ile ostatnio wydałem na paliwo. Naprawdę mam nadzieję, że to ta sama prosta naprawa. Na pewno zaktualizuję cię, gdy to sprawdzę. Jeszcze raz dziękuję za przeprowadzenie mnie przez twoje doświadczenie, dało mi to znacznie jaśniejszy obraz tego, z czym mogę mieć do czynienia!

(Przetłumaczone z Angielski)