Zgaśnięcie BMW X1: Objawy ostrzegawcze czujnika ciśnienia szyny

Kilka miesięcy temu miałem niemal identyczne problemy z moim BMW X3 z 2019 roku. Objawy dokładnie odpowiadały Twoim, nierówna praca na biegu jałowym, gaśnięcie silnika i ta frustrująca utrata mocy. Mnie również prześladowała kontrolka check engine. Zabrałem samochód do mojego stałego mechanika, który potwierdził, że to rzeczywiście uszkodzony czujnik ciśnienia listwy paliwowej. Naprawa obejmowała wymianę czujnika i ponowną kalibrację układu paliwowego. Nie była to poważna naprawa, ale zdecydowanie nie należy jej ignorować, ponieważ wpływa na wydajność silnika i może prowadzić do poważniejszych problemów, jeśli nie zostanie sprawdzona. Naprawa rozwiązała wszystko, silnik teraz pracuje płynnie, nie ma już gaśnięcia silnika, a dostarczanie mocy wróciło do normy. Upewnij się jednak, że otrzymasz właściwą diagnozę, ponieważ te objawy mogą czasami wskazywać również na inne problemy z układem paliwowym. To tylko moje dwa grosze, ale warto to sprawdzić wcześniej, a nie później.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Cieszę się, że udało Ci się to rozwiązać. Twoje objawy zdecydowanie brzmią identycznie do tego, z czym mam do czynienia. Czy mógłbyś podzielić się przybliżoną kwotą, jaką ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy też zauważyłeś jakieś inne problemy? Mam nadzieję uzyskać przybliżoną kwotę, zanim udam się do mechanika, a zawsze dobrze jest wiedzieć, czy powinienem uważać na jakiekolwiek powiązane problemy w przyszłości. Naprawdę dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Z przyjemnością poinformuję Cię o kosztach naprawy i o tym, jak wszystko działa od tego czasu. Naprawiłem to około dwa miesiące temu i kosztowało mnie to 240 € za wymianę uszkodzonego czujnika ciśnienia w szynie. Szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę, ile kłopotów powodował ten czujnik, powiedziałbym, że były to dobrze wydane pieniądze. A co najlepsze? Wszystko działa jak marzenie od czasu naprawy. Nie gaśnie już, nie ma nierównej pracy na biegu jałowym, a silnik odzyskał werwę, tak jak wtedy, gdy był nowy. Kontrolka check engine również się nie pojawiła, co zawsze jest dobrym znakiem. Mój mechanik wykonał dokładną robotę przy wymianie czujnika i ponownej kalibracji, a ja od tamtej pory nie zauważyłem żadnych powiązanych problemów. To taka ulga, że ​​nie muszę się już martwić, że samochód znikąd straci moc lub zgaśnie. Upewnij się tylko, że najpierw uzyskasz odpowiednią diagnozę, te BMW czasami mogą być trudne, ale gdy już ustalisz rzeczywisty problem, naprawa zwykle jest prosta. Daj mi znać, jak poszło z Twoim X1. Mam nadzieję, że uda Ci się to rozwiązać tak sprawnie jak mi!

(Przetłumaczone z Angielski)

Aktualizacja w sprawie mojego BMW! W końcu go sprawdziłem i miałeś rację. Zabrałem go do mechanika, który specjalizuje się w samochodach europejskich, i od razu zdiagnozował, że to czujnik ciśnienia w szynie. Naprawa kosztowała mnie trochę więcej niż twoja, wyniosła około 300 € w sumie, wliczając robociznę i części. Ale szczerze mówiąc, było warto. Różnica jest jak noc i dzień! Koniec z gaśnięciem silnika, bieg jałowy jest gładki jak masło, a silnik odzyskał moc. To, co naprawdę mnie zaimponowało, to szybkość i skuteczność naprawy. Zrobili to w ciągu kilku godzin, a mechanik dokładnie oprowadził mnie po tym, co zrobili. Pokazał mi nawet stary czujnik, zdecydowanie był zepsuty. Jeżdżę nim od tygodnia i działa idealnie. Żadnych kontrolek ostrzegawczych, żadnych problemów, nic. Czuję się tak, jak wtedy, gdy go kupiłem. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, naprawdę mi pomogły, żeby to naprawić wcześniej, a nie później. Zdecydowanie uniknąłem kuli, nie pozwalając, żeby to się przeciągało!

(Przetłumaczone z Angielski)