100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

melina_schmid79

Zgaśnięcie BMW serii 4: Wyłącznik zapłonu czy coś innego?

Silnik wyłącza się samoczynnie

|

Samochód nie uruchamia się

|

Drgania na biegu jałowym

Hej entuzjaści samochodów! Mam problem z moim BMW 4 (benzyna) z 2013 roku. Silnik albo się nie uruchamia, znikąd wyłącza się podczas jazdy, albo pracuje bardzo nierówno. Podejrzewam, że może to być związane z wyłącznikiem zapłonu. Czy ktoś miał do czynienia z podobnymi objawami? Chętnie posłucham o doświadczeniach z naprawą i o tym, co okazało się faktycznym problemem. Czy jakaś konkretna naprawa rozwiązała te problemy? Z góry dzięki.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)


marcozimmermann1

Hej! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem do czynienia z czymś bardzo podobnym w moim BMW serii 3 z 2015 roku. Kiedy mój samochód zaczął sprawiać dokładnie takie same objawy, początkowo spanikowałem, myśląc, że to coś poważnego. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że to tylko przepalony bezpiecznik wpływający na układ zapłonowy. Wymienili wadliwy bezpiecznik i kosztowało mnie to 52 euro, zdecydowanie ulga, biorąc pod uwagę to, co sobie wyobrażałem! Zanim wyciągniesz wnioski na temat wyłącznika zapłonu, czy możesz nam powiedzieć, czy na desce rozdzielczej są jakieś kontrolki ostrzegawcze? Czy zdarza się to częściej, gdy silnik jest zimny czy ciepły? Te informacje pomogą zawęzić problem, jeśli masz ten sam problem, co ja. FYI, seria 3 i seria 4 mają wiele wspólnych komponentów, więc jest duża szansa, że ​​możemy mieć do czynienia z czymś podobnym.

(Przetłumaczone z Angielski)

melina_schmid79 (Autor)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mój ma 91687 KM i ostatni serwis był około 2 miesiące temu. Właściwie, gdy to się dzieje, nie zapalają się żadne kontrolki ostrzegawcze, co jeszcze bardziej utrudnia diagnozę. Wydaje się, że dzieje się to znikąd, niezależnie od temperatury silnika, miałem go zepsutego zaraz po uruchomieniu i podczas dłuższej jazdy. Zdecydowanie poproszę kogoś o sprawdzenie tych bezpieczników, ponieważ jest to o wiele tańsze rozwiązanie niż wymiana całego wyłącznika zapłonu. Czy Twój bezpiecznik znajdował się w głównej skrzynce bezpieczników pod maską, czy gdzie indziej? Po prostu próbuję to sprawdzić sam, zanim udam się do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

marcozimmermann1

Cześć ponownie! Tak, zdecydowanie pamiętam, że pomagałem ci z tym problemem. Aby dodać do tego, co wspomniałem o moim doświadczeniu z BMW serii 3, bezpiecznik, który powodował moje problemy, znajdował się w wewnętrznej skrzynce bezpieczników, a nie pod maską. W naszych modelach znajduje się za schowkiem na rękawiczki. Ale szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę to, co teraz opisujesz, zwłaszcza brak lampek ostrzegawczych i całkowicie nietypowe zdarzenia, zaczynam myśleć, że w twoim przypadku to może nie być tylko bezpiecznik. Po naprawieniu problemu z bezpiecznikiem, około 6 miesięcy później zdarzyło mi się coś podobnego i okazało się, że to uszkodzony czujnik położenia wału korbowego. Objawy były prawie identyczne, nietypowe gaśnięcie, nierówna praca, brak lampek ostrzegawczych. Kosztowało mnie to około 300 dolców, ale całkowicie rozwiązało problem. Ponieważ wspomniałeś, że twój samochód był niedawno serwisowany, może sprawdź, czy wymienili jakieś czujniki lub czy zauważyli coś nietypowego? Czasami te problemy mogą zacząć pojawiać się nawet wkrótce po serwisie, jeśli czujnik jest w trakcie zużycia. Mój mechanik powiedział mi, że te czujniki zazwyczaj zaczynają szwankować przy przebiegu 90 000 km, czyli dokładnie przy takim przebiegu Twojego samochodu. Daj znać, co odkryjesz, jestem bardzo ciekaw, czy to ten sam problem, który miałem ja!

(Przetłumaczone z Angielski)

melina_schmid79 (Autor)

Wielkie dzięki za szczegółowe informacje! Możesz mieć rację co do tej teorii czujnika położenia wału korbowego. Teraz, gdy o tym wspomniałeś, objawy idealnie się pokrywają. Dziwne jest to, że podczas mojego ostatniego serwisu nie wspomnieli nic o konieczności wymiany czujników, ale myślę, że te rzeczy mogą się dość szybko zepsuć. Właśnie zadzwoniłem do mojego mechanika i wspomniałem o tym, co powiedziałeś o czujniku położenia wału korbowego, zgadza się, że warto to sprawdzić, zwłaszcza biorąc pod uwagę przebieg. Umówiłem się na wizytę w przyszłym tygodniu, aby to prawidłowo zdiagnozować. Najpierw jednak sprawdzę te bezpieczniki, ponieważ to łatwa robota do zrobienia samemu. Przynajmniej teraz wiem, gdzie szukać, dzięki za wskazówkę dotyczącą lokalizacji wewnętrznej skrzynki bezpieczników! Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem. Na pewno Cię zaktualizuję, gdy tylko ustalę, co tak naprawdę powoduje problem. Miejmy nadzieję, że to tylko czujnik, a nie coś poważniejszego!

(Przetłumaczone z Angielski)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Marki samochodów
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone