Zgaśnięcie BMW 3 Hybrid: Problemy z pompą powietrza?

Cześć! Mam pewne doświadczenie w naprawach samochodów i miałem podobny problem z moim hybrydowym BMW serii 5 z 2014 roku (wcześniej BMW serii 7). Twoje objawy brzmią bardzo znajomo. Mój samochód wykazywał dokładnie te same objawy, szarpanie, gaśnięcie i tę irytującą kontrolkę check engine. Po zabraniu go do mojego zaufanego warsztatu odkryli, że połączenie węża od pompy do zaworu było uszkodzone. Naprawa nie była zbyt skomplikowana, ale kosztowała mnie około 175 euro. Od tego czasu wszystko działa płynnie. Zanim podzielę się bardziej szczegółowymi szczegółami na temat mojego doświadczenia z naprawą, czy mógłbyś podzielić się: Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki z komory silnika? Kiedy dokładnie występuje szarpanie (zimny rozruch, podczas przyspieszania)? Czy zdarza się to częściej w określonych warunkach pogodowych? Te informacje pomogą mi udzielić Ci bardziej trafnych porad na podstawie mojego doświadczenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój ma 145 162 km na liczniku i ostatni serwis był około 2 miesiące temu. Właściwie zauważyłem lekki gwizd z komory silnika, szczególnie podczas zimnych rozruchów. Szarpanie występuje głównie podczas przyspieszania po zatrzymaniu i wydaje się gorsze w chłodniejsze poranki. Twoje doświadczenie z problemem z połączeniem węża jest naprawdę pomocne, na pewno poproszę mechanika, żeby to najpierw sprawdził. Cena też nie brzmi źle, biorąc pod uwagę, ile zwykle kosztują naprawy BMW. Czy naprawa była dość szybka, czy musieli zatrzymać Twój samochód na jakiś czas?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego BMW. Ciekawe, że słyszysz ten gwizd, to dokładnie to, co słyszałem w swoim przed naprawą! Kiedy miałem problem z połączeniem węża, mój mechanik zatrzymał samochód na około pół dnia. Sama naprawa nie zajęła zbyt wiele czasu, może 2-3 godziny, ale chcieli przeprowadzić dodatkowe testy, aby upewnić się, że wszystko działa prawidłowo. Objawy, które opisujesz, zwłaszcza gwizd podczas zimnych rozruchów i szarpanie podczas przyspieszania, są prawie identyczne z tym, czego doświadczyłem. Mówiąc z własnego doświadczenia, zdecydowanie zalecałbym szybkie sprawdzenie. W moim przypadku zbyt długie czekanie pogorszyło szarpanie, a także zacząłem zauważać zmniejszoną wydajność paliwową. Jednak skoro wspomniałeś, że Twój samochód był niedawno serwisowany, możesz chcieć skontaktować się z tym samym centrum serwisowym, mogli zauważyć coś podczas ostatniego serwisu, co mogłoby być powiązane. Tylko ostrzegam, kiedy naprawiali mój, znaleźli również niewielkie zużycie samej pompy powietrza, ale nie wymagała jeszcze wymiany. Zasugerowali jednak, aby mieć to na oku. Może warto poprosić mechanika, żeby to sprawdził, skoro już przy tym jest. Daj znać, jak poszło, jak to sprawdzisz, jestem ciekaw, czy to ten sam problem, który miałem ja!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Właśnie na takie doświadczenie z pierwszej ręki liczyłem. Podobieństwa między naszymi problemami są dość uderzające, zwłaszcza ten gwiżdżący dźwięk. Zdecydowanie sprawdzę go w tym tygodniu, nie ma sensu czekać i ryzykować więcej problemów, takich jak wspomniane przez Ciebie problemy z wydajnością paliwową. Wciąż mam dane kontaktowe z mojego ostatniego serwisu, więc zadzwonię do nich jutro. Dobra rada, by sprawdzili też zużycie pompy powietrza. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami i poradami. Radzenie sobie z problemami z samochodem zawsze denerwuje, ale świadomość, że komuś innemu udało się rozwiązać ten sam problem, sprawia, że czuję się o wiele lepiej. Jak tylko uporam się z problemem, dam znać. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)