100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

emileule1

Zawieszenie pneumatyczne VW Taigo zawodzi, wiele ostrzegawczych sygnałów

Mój Taigo ostatnio szwankuje, problemy z zawieszeniem. Wysokość jazdy ciągle spada, a samochód wyraźnie przechyla się na jedną stronę. Pojawiają się liczne lampki ostrzegawcze i błędy na desce rozdzielczej, a ponadto reflektory świecą źle. Jestem prawie pewien, że winowajcą jest sprężarka zawieszenia pneumatycznego. Czy ktoś miał podobne objawy i je usunął? Dane samochodu: VW Taigo 2021, silnik benzynowy, 20212 km. Głównie zastanawiam się nad kosztami naprawy i doświadczeniami z warsztatami samochodowymi, ponieważ moja ostatnia wizyta u mechanika nie była udana.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

jakobkrause50

Miałem dokładnie ten sam problem w moim VW T-Roc z 2018 roku. System zawieszenia pneumatycznego działał nieprawidłowo z powodu wadliwego połączenia między czujnikiem poziomu a modułem sterującym. Objawy idealnie pasowały: nierówna wysokość jazdy, ostrzeżenia o usterce zawieszenia i źle ustawione reflektory. Same poduszki pneumatyczne były w porządku, ale wiązka przewodów uległa korozji w miejscach połączeń. To wpłynęło na zdolność komponentów zawieszenia do prawidłowej komunikacji z jednostką sterującą. Powodowało to nieprawidłowe odczyty, które sprawiały, że system nieprawidłowo regulował wysokość jazdy. Naprawa polegała na wymianie wiązki przewodów i ponownej kalibracji całego systemu zawieszenia pneumatycznego. Chociaż nie jest to najdroższa naprawa problemów z zawieszeniem pneumatycznym, wymagała specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowego zresetowania wszystkich parametrów. Prace trwały około 4 godzin, ponieważ konieczne było sprawdzenie, czy wszystkie komponenty zawieszenia prawidłowo komunikują się po naprawie. To jest w rzeczywistości znany punkt słaby w tych modelach, który może spowodować postępującą degradację systemu zawieszenia, jeśli zostanie zignorowany. Zaleca się regularną kontrolę połączeń elektrycznych, aby wcześnie wykryć korozję.

(Przetłumaczone z Angielski)

emileule1 (Autor)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniami z problemem zawieszenia w T-Rocu. Opisany przez ciebie problem z wiązką przewodów brzmi dokładnie tak, jak to, co dzieje się w moim Taigo z systemem poziomowania obciążenia. Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie kosztowała naprawa? Jestem też ciekaw, czy po naprawie miałeś jakieś wycieki powietrza lub inne problemy z pompą zawieszenia. Naprawdę pomaga wiedzieć, czego się spodziewać, gdy zabiorę go do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

jakobkrause50

Po prawidłowej diagnozie okazało się, że naprawa była znacznie prostsza niż początkowo przewidywano. Warsztat naprawczy znalazł uszkodzone połączenie kablowe do sprężarki zawieszenia pneumatycznego, które powodowało awarię. Całkowity koszt naprawy wadliwego połączenia wtyczki wyniósł 95€, co było znacznie mniej niż się obawiałem. Od czasu naprawy układ zawieszenia działa bez zarzutu. Nie ma już wycieków powietrza, problemów z nierówną wysokością jazdy ani świateł ostrzegawczych. Komponenty zawieszenia komunikują się teraz prawidłowo, a poduszki pneumatyczne utrzymują prawidłowe ciśnienie. Reflektory również pozostają prawidłowo ustawione, ponieważ układ zawieszenia utrzymuje właściwą wysokość jazdy. Kluczem było znalezienie warsztatu, który prawidłowo zdiagnozował połączenie elektryczne, zamiast zakładać, że konieczna jest wymiana głównych komponentów zawieszenia. Regularne sprawdzanie tych połączeń może zapobiec ponownemu wystąpieniu podobnych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

emileule1 (Autor)

Jeszcze raz dziękuję za wszystkie odpowiedzi. Chciałem tylko zaktualizować wszystkich o tym, jak się to skończyło. Tym razem zawiozłem samochód do innego warsztatu i miałem znacznie lepsze doświadczenie. Mechanik znalazł ten sam problem z okablowaniem, o którym wspomniano tutaj, korozyjny złącze wpływające na system regulacji poziomu świateł. Ostrzeżenia o awarii sprężarki były w rzeczywistości spowodowane tylko złym połączeniem, a nie rzeczywistym problemem z elementami zawieszenia. Wyczyścili styki, wymienili uszkodzony odcinek okablowania i ponownie skalibrowali system. Zapłaciłem tylko 120€ za części i robociznę, znacznie mniej niż się spodziewałem. Samochód jest idealny od tygodnia, odpowiednia wysokość jazdy na wszystkich narożnikach, żadnych więcej świateł ostrzegawczych, a reflektory są ponownie prawidłowo ustawione. Nie ma też żadnych wycieków powietrza. Bardzo się cieszę, że najpierw zapytałem tutaj, zamiast pozwolić poprzedniemu warsztatowi na niepotrzebną wymianę drogich części. Zdecydowanie polecam uzyskanie drugiej opinii, jeśli początkowa diagnoza wydaje się błędna. Renomowany warsztat z odpowiednim sprzętem diagnostycznym zrobił ogromną różnicę w znalezieniu prawdziwego problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: