Zawieszenie BMW X6 stało się miękkie: problemy z amortyzatorami. Pomoc?

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy BMW. W zeszłym roku miałem podobny problem z moim BMW X5 z 2014 roku (mam też BMW serii 5). Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak te, których doświadczyłem. Zawieszenie było jak pianka marshmallow, a ja też miałem te kontrolki ostrzegawcze. Okazało się, że to było wadliwe połączenie kablowe z jednostką sterującą tłumieniem. Mój zaufany warsztat stwierdził, że złącze było skorodowane i nie miało prawidłowego kontaktu. Naprawa nie była zbyt skomplikowana, wyczyścili punkty połączeń i wymienili uszkodzone kable. Kosztowało mnie to 95 euro, a samochód od tego czasu działa idealnie. Nie ma już żadnych kontrolek ostrzegawczych ani problemów z zawieszeniem. Czy mógłbyś podzielić się kodami błędów, które otrzymujesz? Pomogłoby to ustalić, czy to ten sam problem, który miałem ja. A ile mil/kilometrów masz w swoim X6? Czasami te problemy zaczynają się pojawiać w określonych punktach przebiegu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój X6 ma przejechane 30280 km i ostatni serwis miał około 3 miesiące temu. Na diagnostyce pojawia się kod błędu 5E24. Problem zaczął się zaraz po tym, jak w zeszłym tygodniu przejechałem przez ulewny deszcz. Mam nadzieję, że to tylko problem z połączeniem, jak u Ciebie, a nie coś poważniejszego. Miękkie zawieszenie sprawia, że ​​prowadzenie samochodu jest naprawdę niewygodne. Zdecydowanie sprawdzę te kable.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Całkowicie rozumiem twój dyskomfort, to uczucie miękkiego zawieszenia jest najgorsze. Ten kod błędu 5E24 to to samo, co widziałem w moim X5. I co ciekawe, moje problemy zaczęły się również po deszczowej pogodzie! Po tym, co stało się z moim samochodem, obstawiałbym, że to ten sam problem z połączeniem. Deszcz prawdopodobnie dostał się do tych złączy i rozpoczął proces korozji. Dobra wiadomość jest taka, że ​​jeśli to ten sam problem, który miałem, to jest to stosunkowo szybka i niedroga naprawa. Jedna rzecz, której nauczyłem się z mojego doświadczenia, jeśli planujesz to naprawić, zrób to wcześniej, a nie później. Początkowo próbowałem „żyć z tym” przez kilka tygodni, ale to tylko sprawiło, że jazda była naprawdę nieprzyjemna, szczególnie na autostradach. Ponadto pozostawienie tego bez naprawy może potencjalnie spowodować większe uszkodzenia układu tłumienia z czasem. Upewnij się tylko, że osoba, która nad tym pracuje, zna się na układach zawieszenia BMW. Mój stały mechanik faktycznie skierował mnie do specjalisty, ponieważ te układy mogą być trochę trudne. Zdecydowanie warto znaleźć kogoś, kto wie, co robi. Daj znać jak poszło, jestem naprawdę ciekaw, czy to będzie ten sam problem, co u mnie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie pomocne porady! Naprawdę sprawiliście, że poczułem się o wiele lepiej w tej sytuacji. To taka ulga usłyszeć, że ktoś inny miał dokładnie ten sam problem, zwłaszcza z tym samym kodem błędu i wszystkim! Właśnie zadzwoniłem do specjalisty BMW i zarezerwowałem samochód na jutro rano. Fakt, że naprawa była stosunkowo prosta i niedroga, jest naprawdę zachęcający. Masz absolutną rację, że szybko to naprawisz. Mam z tym do czynienia dopiero od tygodnia, a już mam dość uczucia, że ​​jadę na galaretce! Upewniłem się, że wspomniałem specjaliście o sprawdzeniu połączeń kablowych i potencjalnej korozji spowodowanej deszczem, tak jak zasugerowałeś. Wydawali się wiedzieć dokładnie, o czym mówię. Na pewno będę Cię informował o tym, co znajdą. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami, dzięki temu cała ta sytuacja stała się o wiele mniej stresująca. Oby to były tylko te irytujące kable i nic poważniejszego!

(Przetłumaczone z Angielski)