Zawieszenie BMW X2 stało się miękkie: Dyskusja na temat awarii amortyzatora

Cześć. Miałem podobny problem z moim BMW X1 z 2015 roku w zeszłym roku. Elektroniczny układ sterowania amortyzatorami szwankował z powodu wadliwego połączenia okablowania między modułem sterującym a amortyzatorami. Początkowo myślałem, że to same amortyzatory, ale okazało się, że złącza kablowe skorodowały, powodując okresowe problemy z komunikacją. Naprawiłem to w certyfikowanym warsztacie, gdzie znaleźli uszkodzoną izolację przewodów i słaby kontakt na złączach wtykowych. Musieli wymienić niektóre sekcje wiązki przewodów i wyczyścić/ponownie uszczelnić złącza. Nie była to super poważna naprawa, ale zdecydowanie wymagała natychmiastowej uwagi, aby zapobiec dalszym problemom z kontrolą zawieszenia. Moja rada: sprawdź to wkrótce, jazda z niesprawnymi amortyzatorami nie jest dobra dla innych elementów zawieszenia. Upewnij się, że sprawdzą okablowanie i połączenia, zanim zaczniesz wymieniać całe amortyzatory. Pamiętaj, aby najpierw uzyskać prawidłową diagnozę, ponieważ kontrolki ostrzegawcze mogą czasami wprowadzać w błąd. Dzielę się tylko swoim doświadczeniem, Twoje może być inne, ale warto najpierw sprawdzić połączenia elektryczne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Naprawdę pomocne jest wiedzieć, że winowajcą jest okablowanie, a nie same amortyzatory. Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? A tak z ciekawości, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy z zawieszeniem? Próbuję zorientować się, czy to może być jednorazowa naprawa, czy powinienem spodziewać się innych problemów w przyszłości z moim X2.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Chciałem tylko dopytać, tak, naprawa kosztowała mnie 95 € za wadliwe połączenie kablowe, co było o wiele lepszym rozwiązaniem niż początkowo się obawiałem! Od czasu naprawy u mechanika regulacja tłumienia działa idealnie, nie zapalają się żadne kontrolki ostrzegawcze ani nie występują problemy z miękkim zawieszeniem. Wszystko działa gładko od ponad roku. Właściwie nie miałem żadnych innych problemów z zawieszeniem od czasu rozwiązania problemu z okablowaniem. Martwiłem się również o potencjalne problemy w przyszłości, ale szczerze mówiąc, kiedy naprawili problem z połączeniem, cały system działa jak nowy. Zawieszenie znów jest przyjemne i sztywne, tak jak powinno. Myślę, że mieliśmy szczęście, że to tylko okablowanie, a nie same amortyzatory. Ma sens, żeby zacząć od sprawdzenia najpierw prostszych rzeczy, prawda? Mechanik wspomniał, że te elektryczne gremliny są dość powszechne w tych modelach, ale po prawidłowej naprawie zwykle pozostają na swoim miejscu. Mam nadzieję, że to pomoże Ci uspokoić się w kwestii Twojego X2!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegóły! Nie uwierzysz, co się stało, posłuchałem twojej rady i sprawdziłem to dzisiaj. Okazało się jednak, że mój problem był inny niż twój. Mechanik stwierdził, że amortyzatory były zużyte i trzeba je było wymienić. Naprawa mocno nadwyrężyła mój portfel, kosztowała mnie około 800 za oba tylne amortyzatory, ale przynajmniej teraz jest naprawiona. Najśmieszniejsze było to, jak bardzo byłem zestresowany, myśląc, że to będzie jakaś ogromna, skomplikowana naprawa. Mechanik był naprawdę bezpośredni, pokazał mi stare części i wszystko jasno wyjaśnił. Znacznie lepsze doświadczenie niż w moim ostatnim warsztacie! Teraz samochód zachowuje się niesamowicie, nie podskakuje już jak łódź na falach. To taka ulga, że ​​to rozwiązałeś. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoją historią, dało mi to impuls, którego potrzebowałem, żeby sprawdzić to, zanim się pogorszy. Czas cieszyć się, że mój X2 znów jest jak nowy!

(Przetłumaczone z Angielski)