Zapala się kontrolka silnika Mini Cooper S Convertible

Cześć kolego, miałem podobny problem z moim Mini Cooperem S z 2010 roku. Nie jestem ekspertem od samochodów, ale mam z tym pewne doświadczenie. Mój sterownik silnika był uszkodzony. Objawy były podobne do Twoich. Zabrałem go do warsztatu, a tam panowie zidentyfikowali problem i wymienili ECU. Kosztowało mnie to około 1000 euro, ale od tego czasu moje Mini znów działa jak w zegarku. Ale nie jestem pewien, czy u Ciebie jest to ten sam problem. Czy mógłbyś podać więcej szczegółów na temat swojego pojazdu, takich jak przebieg, czy był ostatnio serwisowany itp.? Wtedy będę mógł spróbować Ci dalej pomóc.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za szybką odpowiedź! Niedawno serwisowałem moje Mini po przejechaniu 112 345 km. Naprawa modułu sterującego silnika wydaje się dość kosztowna, ale jeśli to rozwiąże problem, warto. Dziękuję za podpowiedź, na pewno sprawdzę to w warsztacie!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Nie, dziękuję, kolego! To naprawdę niezwykły przebieg, Twoje Mini przeszło już wiele. Oczywiście przy takiej liczbie kilometrów niektóre części mogą się zużyć. Sprawa ze sterownikiem silnika to tylko moje osobiste doświadczenie. Może to być również sonda lambda, tak jak początkowo podejrzewałeś. Nie mam jednak osobistych doświadczeń z ogrzewaniem sondy lambda. Zawsze jednak można znaleźć w internecie relacje osób, które miały podobne objawy i przyczyną problemu była sonda lambda. Wadliwa sonda lambda z pewnością może prowadzić do zwiększonego zużycia paliwa i nierównej pracy silnika. Więc załatw to w warsztacie i informuj nas na forum o tym, co mówią tamtejsi goście. Trzymam kciuki, żeby nie było za drogo!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dziękuję za informację! Muszę przyznać, że są naprawdę pomocne. Tak, moje Mini przeżyło już wiele. Zastosuję Twoją radę w praktyce i zlecę sprawdzenie sondy lambda i sterownika silnika w warsztacie. Na szczęście mam wizytę w przyszłym tygodniu. Mam też nadzieję, że nie będzie zbyt drogo. Na pewno dam znać o wyniku. Póki co, jeszcze raz dziękuję!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Zapaliła się kontrolka silnika, zdiagnozowana jako sonda lambda za katalizatorem (potwierdzona przez warsztat). Wymieniono czujnik i kontrolka silnika ponownie się zapaliła. Natychmiast po wymianie obroty wzrosły na biegu jałowym do 1500 obr / min, ale wróciły do normy po włączeniu klimatyzacji. Ponowne skanowanie skanerem Carly i ten sam problem z sondą lambda.

(Przetłumaczone z Angielski)