LarSchm91
Zapala się kontrolka silnika i utrata mocy w Renault Captur: podejrzenie nieszczelności w układzie wentylacji zbiornika paliwa
Szarpanie przy przyspieszaniu
Zgaśnięcie na biegu jałowym
Drgania na biegu jałowym
Utrata mocy silnika
Niestabilny silnik
Świeci się lampka kontrolna silnika
(Przetłumaczone z Niemiecki)
6 komentarz(e)
Hej, dziękuję za szybką odpowiedź! To właściwie brzmi bardzo podobnie do mojego obecnego problemu. Kolejne pytanie: Czy pamiętasz jeszcze, ile kosztowała Cię naprawa? Czy od czasu naprawienia problemu wystąpiły jakieś inne problemy? Wszelkie dodatkowe informacje naprawdę by mi pomogły!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Hej, oczywiście, że pamiętam! Musiałem wyłożyć 275 euro na naprawę filtra z węglem aktywnym. Od tego czasu jednak nieszczelność w układzie wentylacji zbiornika została naprawiona, a mój samochód znów działa jak w zegarku. Warto więc było od razu wezwać mechanika i nie wahać się długo. Powiedziałbym, że warte każdego centa! Od tamtej pory nie miałem już żadnych problemów. Mam nadzieję, że to ci pomoże i wkrótce znów będziesz mógł jeździć swoim Capturem!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Wow, dziękuję za pomocną odpowiedź! Uspokaja mnie to trochę, że problem nie wydaje się być aż tak rzadki. Jutro jadę do mechanika i sprawdzę filtr z węglem aktywnym. 275 euro to nie mało, ale jeśli dzięki temu samochód znów zacznie działać, zdecydowanie warto. Twoja odpowiedź na pewno bardzo mi pomogła – naprawdę nie wiem, co bym zrobiła bez Twoich rad, doświadczeń i informacji. Jednocześnie cieszę się, że od czasu naprawy Twój samochód sprawuje się dobrze. Jeszcze raz dziękuję i poinformuję, gdy tylko pojawią się wieści z warsztatu. Dbać o siebie!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
@LarSchm91
Wow, dziękuję za pomocną odpowiedź! Uspokaja mnie to trochę, że problem nie wydaje się być aż tak rzadki. Jutro jadę do mechanika i sprawdzę filtr z węglem aktywnym. 275 euro to nie mało, ale jeśli dzięki temu samochód znów zacznie działać, zdecydowanie warto. Twoja odpowiedź na pewno bardzo mi pomogła – naprawdę nie wiem, co bym zrobiła bez Twoich rad, doświadczeń i informacji. Jednocześnie cieszę się, że od czasu naprawy Twój samochód sprawuje się dobrze. Jeszcze raz dziękuję i poinformuję, gdy tylko pojawią się wieści z warsztatu. Dbać o siebie!
Cześć, jaki jest rezultat? Sam mam ten sam problem i wydałem już prawie 700 euro na naprawę. etz brakuje tylko filtra.......... Będę wdzięczny za odpowiedź
(Przetłumaczone z Niemiecki)
@Stifflersgarage
Cześć, jaki jest rezultat?
Sam mam ten sam problem i wydałem już prawie 700 euro na naprawę. etz brakuje tylko filtra..........
Będę wdzięczny za odpowiedź
Cześć Stifflersgarage, przykro mi słyszeć o twojej sytuacji. Jeśli wydałeś już znaczną kwotę na naprawy, a problem nadal występuje, przyczyną może być filtr z węglem aktywnym. Zalecam jego sprawdzenie i ewentualną wymianę. Gdy to zrobisz, daj nam znać, czy problem został rozwiązany.
(Przetłumaczone z Angielski)
Hej, miałem podobny problem w moim Renault Megane (benzyna, rok produkcji 2014, 120 000 km). Właściwie to mój filtr z węglem aktywnym był uszkodzony. Silnik pracował nierówno i tracił moc, bardzo podobnie do Twojego. Filtr z węglem aktywnym pełni ważną rolę w układzie wentylacji zbiornika, gdyż pochłania opary wytwarzane przez paliwo i kieruje je do układu dolotowego, gdzie ulegają spaleniu. Jeśli ten filtr jest uszkodzony, może w rzeczywistości spowodować nieszczelności w układzie, wpływając na wydajność silnika. Jednak ta interwencja nie była wcale trywialna: wymagała mechanika, aby znaleźć nieszczelności i wymienić uszkodzony filtr. Trzeba jednak przyznać, że był to bardzo poważny problem i spowodowałby dalsze uszkodzenia silnika, gdyby nie został natychmiast naprawiony. Mam nadzieję, że to Ci pomoże i szybko odzyskasz kontrolę nad swoim samochodem!
(Przetłumaczone z Niemiecki)