Zamki drzwi VW Caddy nie działają: prawdopodobnie winny jest uszkodzony czujnik

Miałem ten sam problem w Volkswagenie Golf TSI z 2012 roku. Centralny zamek całkowicie odmówił posłuszeństwa, podobnie jak w Twoim przypadku. Czujnik drzwi przestał wysyłać sygnały kontaktowe do modułu sterującego. Po sprawdzeniu głównym problemem okazała się uszkodzona wiązka przewodów w pobliżu zamka drzwi. Ciągłe otwieranie i zamykanie przetarło osłonę ochronną, powodując sporadyczne problemy z łącznością. Naprawa polegała na wymianie całej wiązki przewodów w drzwiach i ponownej kalibracji systemu czujnika drzwi. To jest naprawdę poważny problem, ponieważ wadliwe zamki drzwi mogą narazić Twój pojazd na zagrożenie. Naprawa wymaga częściowego zdjęcia tapicerki drzwi i precyzyjnej naprawy przewodów. Certyfikowany mechanik potrzebuje specjalistycznych narzędzi diagnostycznych, aby prawidłowo zidentyfikować, który czujnik drzwi lub element przewodów uległ awarii. W moim przypadku naprawa była trwała i przez 3 lata nie powróciły żadne problemy. Rodzaj silnika benzynowego nie ma znaczenia dla tego problemu elektrycznego, dotyczy on jednakowo obu rodzajów paliwa. Polecam jak najszybciej to sprawdzić, ponieważ jazda z niesprawnymi zamkami drzwi stwarza ryzyko dla bezpieczeństwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z Golfem. Czytając Twój opis, idealnie pasuje to do objawów w moim Caddy. W zeszłym miesiącu wymieniłem kompletny zespół zamka drzwi i wiązkę przewodów po stronie kierowcy. Problem elektryczny okazał się bardziej złożony niż się spodziewałem, zarówno czujnik drzwi, jak i niektóre złącza były skorodowane. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz mniej więcej ile zapłaciłeś za naprawę? Mój rachunek wydał się dość wysoki. Jestem też ciekaw, czy napotkałeś jakieś inne problemy elektryczne od czasu naprawy? Moje drzwi po stronie pasażera zaczęły ostatnio wydawać dziwne kliknięcia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za kontakt. Od czasu naprawy mojego Golfa u dealera, wadliwy sygnał z czujnika drzwi już nie powrócił. Naprawa wiązki przewodów była znacznie prostsza niż Twoja, tylko luźne połączenie, które wymagało prawidłowego podłączenia i uszczelnienia. Całkowity koszt wyniósł 95€, za części i robociznę, co wydaje się rozsądne w porównaniu z wymianą całego zespołu. Alarm samochodowy i centralny zamek działają bez zarzutu od ponad 3 lat. Jednak ten dźwięk klikania, o którym wspominasz z drzwi pasażera, może wskazywać na inny rozwijający się problem elektryczny. Często te problemy mogą rozprzestrzeniać się między drzwiami pojazdu, jeśli wilgoć dostanie się do systemu. Polecam sprawdzenie tych kliknięć wkrótce, zanim dojdzie do uszkodzenia przewodów. Mój mechanik wspomniał, że te problemy z połączeniami elektrycznymi są dość powszechne w modelach VW z tamtej epoki. Naprawienie ich wcześnie zwykle zapobiega droższym naprawom w przyszłości. Sprzęt diagnostyczny, którego teraz używają, może dokładnie wskazać, które komponenty drzwi zaczynają zawodzić.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu, po przeczytaniu o Twoich doświadczeniach, zawiozłem swojego Caddy'ego do innego mechanika w zeszłym tygodniu. Okazało się, że kliknięcie było wczesnym objawem kolejnego uszkodzonego czujnika drzwi. Nowy warsztat stwierdził, że uszkodzenia wodne rozprzestrzeniły się poprzez wiązkę przewodów do wielu drzwi, dokładnie tak, jak ostrzegałeś, że może się zdarzyć. Pełna naprawa obejmowała wymianę obu czujników drzwi po stronie pasażera i części wiązki przewodów. Całkowity koszt wyniósł 380€, ale zaktualizowali też moduł sterujący automatycznymi zamkami, skoro już wszystko było rozłożone. Alarm samochodowy i wszystkie zamki drzwi działają teraz ponownie idealnie. Znacznie lepsze doświadczenie z tym mechanikiem, pokazał mi skorodowane części i wszystko jasno wytłumaczył. Nie mam już żadnych oporów, żeby zabierać tam samochód w przyszłości w przypadku problemów elektrycznych. Bardzo się cieszę, że wykryłem to wcześnie, zanim doszło do bardziej rozległych uszkodzeń.

(Przetłumaczone z Angielski)