Zamarznięty spryskiwacz w Audi S3: Alarm awarii ogrzewania

Zeszłej zimy miałem podobny problem z moim Audi A3 1.8T z 2002 roku. Jako osoba z pewnym doświadczeniem w pracy przy samochodach VAG, początkowo myślałem, że to tylko zamarznięty płyn, ale okazało się, że jest to bardziej złożone. Systemy podgrzewania spryskiwaczy i podgrzewania przedniej szyby mają wspólne komponenty elektryczne. Po sprawdzeniu skrzynki bezpieczników mój mechanik znalazł uszkodzone połączenie kablowe w pobliżu elementu grzejnego zbiornika płynu do spryskiwaczy. Ciągłe zmiany temperatury spowodowały korozję połączenia wtykowego. Naprawa obejmowała: Sprawdzenie działania elementu grzejnego, Wymianę uszkodzonego złącza przewodów, Czyszczenie dysz spryskiwaczy, Sprawdzenie połączeń skrzynki bezpieczników, Reset diagnostyczny systemu Całkowity koszt wyniósł 95 euro za części i robociznę. Od czasu naprawy zarówno spryskiwacz, jak i ogrzewanie przedniej szyby działają idealnie podczas jazdy zimą. Czy mógłbyś się podzielić: 1. Jaki kod błędu pokazuje komputer? 2. Czy ogrzewanie przedniej szyby w ogóle działa? 3. Czy sprawdziłeś skrzynkę bezpieczników pod kątem oczywistych problemów? 4. Kiedy zaczęły się te problemy? Te informacje pomogą ustalić, czy problem jest podobny do tego, z którym się spotkałem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Właśnie miałem serwis 94964 KM w zeszłym miesiącu. Po sprawdzeniu skrzynki bezpieczników zgodnie z sugestią znalazłem dwa przepalone bezpieczniki podłączone do obwodów silnika spryskiwacza i elementu grzejnego. Wymieniłem oba, ale problem nadal występuje. Kod błędu to P0480, a ogrzewanie przedniej szyby działa tylko sporadycznie podczas jazdy zimą. Dysze spryskiwaczy pozostają zablokowane nawet po dokładnym wyczyszczeniu ich cienkim drutem. Następnie sprawdzę połączenia przewodów, ponieważ rozwiązanie wskazuje na potencjalne problemy z korozją. Zaktualizuję, gdy zbadam dalej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Kontynuacja ostatniej aktualizacji. Po wymianie bezpieczników objawy brzmią identycznie jak w moim A3. Przerywane działanie ogrzewania przedniej szyby i uporczywie zablokowane dysze, nawet po czyszczeniu, zdecydowanie sugerują problem z okablowaniem. Podczas sprawdzania połączeń należy skupić się szczególnie na obszarze, w którym wiązka przewodów łączy się z elementem grzejnym zbiornika płynu do spryskiwaczy. W moim przypadku awaria nagrzewnicy była spowodowana korozją, która nie była od razu widoczna, dopóki złącze nie zostało całkowicie rozdzielone. Kod P0480 często odnosi się do problemów z wentylatorem chłodzącym, ale w modelach VAG może również wskazywać na problemy z dodatkowym układem elektrycznym, który steruje zarówno silnikiem spryskiwacza, jak i obwodami nagrzewnicy. Czas ostatniego przeglądu jest interesujący, czasami odłączanie i ponowne podłączanie komponentów podczas konserwacji może ujawnić istniejące wcześniej słabości okablowania. Do prawidłowej diagnozy może być potrzebny specjalny test układu elektrycznego. Naprawa powinna obejmować: Pełne testowanie elementu grzejnego, Sprawdzenie wszystkich połączeń uziemiających, Wymianę skorodowanych złączy okablowania, Ponowną kalibrację systemu Pełna naprawa w moim A3 zakończyła się bardzo podobnie do Twojej pod względem przebiegu i objawów. Sam silnik spryskiwacza był w porządku, była to wyłącznie kwestia zasilania elektrycznego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Problem zatkanych dysz i wycieraczek przedniej szyby bardzo mi dokuczał w te mroźne dni. Po otrzymaniu tej pomocnej rady dotyczącej sprawdzenia okablowania, przeprowadziłem dziś dokładną inspekcję. Znalazłem znaczną korozję w miejscu połączenia przewodów z elementem grzejnym, dokładnie tak, jak opisano. Uszkodzone było również połączenie silnika spryskiwacza. Zadzwoniłem do mojego stałego mechanika i zarezerwowałem go na przyszły tydzień. Podzieliłem się ustaleniami dotyczącymi kodu P0480 i wymiany skrzynki bezpieczników, która nie rozwiązała problemu. Potwierdził, że brzmi to jak klasyczny przypadek zimowej jazdy powodującej degradację przewodów, szczególnie wokół elementów podgrzewających płyn do spryskiwaczy. Zleci pełną diagnostykę elektryczną i wymianę wszystkich skorodowanych złączy. Mam nadzieję, że rozwiąże to zarówno awarię podgrzewacza przedniej szyby, jak i zatkanie dyszy rozpylającej. Całkowita wycena wynosi 180 euro za części i robociznę, co wydaje się rozsądne, biorąc pod uwagę zakres prac. Dzięki za pomoc w zawężeniu problemu. Jasny kierunek naprawy jest dokładnie tym, czego potrzebowałem. Opublikuję aktualizację po zakończeniu prac.

(Przetłumaczone z Angielski)