Zamarznięte lusterka Vectry: Typowe problemy z elementami grzewczymi

Cześć! Miałem podobny problem z moim Vauxhallem Astra Diesel z 2004 roku (byłem też właścicielem Corsy). Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale głównie w podstawowych czynnościach konserwacyjnych. Zeszłej zimy z tym samym problemem udałem się do mojego zwykłego warsztatu. Okazało się, że było to po prostu wadliwe połączenie w okablowaniu, wtyczka, która łączy się z elementem grzejnym lusterka była skorodowana i luźna. Mechanik musiał wymienić złącze i ponownie podłączyć przewody. Kosztowało mnie to około 155 € i od tego czasu działa idealnie. Zanim jednak wyciągniesz pochopne wnioski, czy mógłbyś mi powiedzieć, czy dotyczy to obu lusterek, czy tylko jednego? Czy zauważyłeś również inne problemy elektryczne z lusterkami (np. niedziałająca regulacja)? Te informacje pomogłyby zawęzić, jeśli masz do czynienia z tym samym problemem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym! Tak, dotyczy to obu lusterek, a regulacja działa prawidłowo. Właśnie sprawdziłem po ostatnim serwisie przy 13950 km i wszystko inne wydaje się normalne, tylko ten problem z ogrzewaniem mnie denerwuje. Dobrze wiedzieć, że to może być tylko problem z okablowaniem. Sprawdzę to i mam nadzieję, że to coś prostego, jak to, co miałeś.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Całkowicie rozumiem, z czym masz do czynienia. Ponieważ wspomniałeś, że dotyczy to obu lusterek, w rzeczywistości różni się to od tego, czego doświadczyłem w mojej Astrze. Jeśli oba lusterka nie działają, może to wskazywać na coś bardziej centralnego w systemie, być może przełącznik lub główne połączenie okablowania z jednostki sterującej ogrzewaniem. W mojej Astrze, jak powiedziałem wcześniej, było to tylko jedno lusterko ze skorodowanym połączeniem. Ale rozmawiałem z moim mechanikiem, kiedy tam byłem, i wspomniał, że widział przypadki, w których oba lusterka przestały działać z powodu przepalonego bezpiecznika lub wadliwego przełącznika. Ponieważ regulacja działa prawidłowo (tak jak w moim przypadku), możemy przynajmniej wykluczyć poważne problemy elektryczne z samym zespołem lusterek. Biorąc pod uwagę, że Twój przebieg jest dość niski i wynosi 13950 km, zdecydowanie sprawdziłbym najpierw bezpiecznik, to najtańsza naprawa, jeśli okaże się, że to jest problem. Mój mechanik pokazał mi, gdzie znajdują się te bezpieczniki i warto to sprawdzić przed wydaniem pieniędzy na pełną diagnostykę. Informuj nas na bieżąco o tym, czego się dowiesz! Zawsze ciekawie jest usłyszeć, jak te rzeczy się potoczą, zwłaszcza że mamy do czynienia z podobnymi modelami Vauxhall.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę warto wiedzieć o możliwości bezpiecznika, zdecydowanie ma to sens, ponieważ dotyczy to obu lusterek. Właśnie sprawdziłem instrukcję i znalazłem lokalizację skrzynki bezpieczników, więc mogę sam się temu przyjrzeć przed udaniem się do garażu. Zaoszczędziłeś mi potencjalnych kosztów diagnostyki! Na pewno zaktualizuję wątek, gdy dowiem się, co jest przyczyną. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoimi doświadczeniami z Astrą. Te elektryczne dziwactwa Vauxhalla mogą być czasami trudne, ale przynajmniej możemy uczyć się na doświadczeniach innych!

(Przetłumaczone z Angielski)