100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

reinhardschmidt57

Zamarznięte dysze spryskiwaczy Forester: Alarm awarii nagrzewnicy

Szukam porady na temat zamarzniętych dysz spryskiwaczy w moim Forester diesel 2017 (127404 KM). Samochód wyrzuca kod błędu, a płyn do spryskiwaczy przedniej szyby nie rozpyla się w niskich temperaturach. Podejrzewam, że grzałka spryskiwacza może być zepsuta, ale podczas ostatniej wizyty w warsztacie miałem kilka wątpliwych napraw. Czy ktoś doświadczył podobnych problemów? Jaki był rzeczywisty problem i koszt naprawy? Będę wdzięczny za informacje o niezawodnych rozwiązaniach naprawczych.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

hannahbaumann18

Miałem ten sam problem zeszłej zimy z moim Subaru Outback diesel 2014. Po wielu przypadkach zamarzania płynu do spryskiwaczy diagnostyka ujawniła dwa problemy: uszkodzony element grzewczy w układzie podgrzewania spryskiwacza i skorodowane połączenia elektryczne w pompie spryskiwacza. Podgrzewacz spryskiwacza przestał działać z powodu uszkodzenia połączenia wtykowego, które steruje elementem grzejnym. Korozja rozprzestrzeniła się na pobliskie okablowanie, powodując przerywane kody błędów. Było to dość poważne, ponieważ uszkodzone okablowanie mogło mieć wpływ na inne systemy elektryczne, jeśli nie zostało naprawione. Naprawa wymagała: Wymiana grzałki spryskiwacza, Instalacja nowych złączy okablowania, Czyszczenie skorodowanych zacisków w skrzynce bezpieczników, Aktualizacja połączeń elektrycznych pompy spryskiwacza Po naprawie zmieniono płyn do spryskiwaczy na zimowy, przystosowany do ekstremalnie niskich temperatur. Od tego czasu system działa bez zarzutu. Warto najpierw sprawdzić skrzynkę bezpieczników, czasami przepalony bezpiecznik może powodować podobne objawy bez konieczności większych napraw. Upewnij się, że element grzewczy został specjalnie przetestowany, ponieważ niektóre warsztaty mogą po prostu wymienić pompę spryskiwacza bez zajmowania się faktyczną awarią układu grzewczego.

(Przetłumaczone z Angielski)

reinhardschmidt57 (Autor)

Dzięki za udostępnienie szczegółowych informacji o naprawie. To naprawdę pomaga, ponieważ mam teraz do czynienia z podobnymi problemami w moim Foresterze. Grzałka spryskiwacza i zamarznięte dysze również sprawiały mi kłopoty. Kody błędów pasują do tego, co opisałeś. Czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała pełna naprawa? Zastanawiam się również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy elektryczne. Moje wycieraczki przedniej szyby też czasami działają, więc próbuję dowiedzieć się, czy wszystko jest połączone.

(Przetłumaczone z Angielski)

hannahbaumann18

Z przyjemnością przedstawiam aktualne informacje na temat naprawy mojego Outbacka. Problem ze spryskiwaczem przedniej szyby został całkowicie rozwiązany po wizycie u mojego mechanika. Znaleziono wadliwe połączenie kablowe, które powodowało nieprawidłowe działanie elementu grzejnego, podobnie jak w Twoim przypadku. Naprawa była prosta i kosztowała 95 € za naprawę wadliwego połączenia wtykowego. Od czasu naprawy płyn do spryskiwaczy płynie idealnie nawet w niskich temperaturach i nie doświadczyłem żadnych innych problemów elektrycznych. Wycieraczki przedniej szyby również działają normalnie, co sugeruje, że problemy z wycieraczkami mogą być osobnym problemem. Podgrzewacz spryskiwaczy działa teraz zgodnie z przeznaczeniem, a kody błędów nie powróciły. Upewnij się, że mechanik dokładnie sprawdził połączenia elementu grzejnego, ponieważ jest to często pomijane podczas diagnozowania problemów z układem spryskiwaczy. Rozważ oddzielne sprawdzenie wycieraczek, ponieważ ich działanie obejmuje inne obwody elektryczne niż układ podgrzewania spryskiwaczy. Używanie zimowego płynu do spryskiwaczy również pomaga zapobiegać problemom z zamarzaniem w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

reinhardschmidt57 (Autor)

Dziękuję wszystkim za pomocne odpowiedzi. Wczoraj zabrałem mojego Forestera do mechanika i diagnoza była zgodna z tym, co zostało tutaj omówione. Grzałka spryskiwacza uległa awarii, a niektóre przewody wymagały wymiany z powodu korozji. Całkowita naprawa wyniosła 180 €, w tym części i robocizna. Okazało się, że element grzejny był całkowicie martwy i wymieniono całą grzałkę spryskiwacza wraz z oczyszczeniem skorodowanych połączeń. Zatkane dysze zostały również wyczyszczone podczas serwisu. Wycieraczki przedniej szyby okazały się być osobnym problemem, wymagały jedynie nowych piór i drobnej regulacji. Wszystko działa teraz świetnie, nawet w niskich temperaturach. Nie ma już kodów błędów ani problemów z zamarzaniem płynu do spryskiwaczy. Naprawdę doceniam radę dotyczącą sprawdzenia elementu grzejnego. Uratowało mnie to przed niepotrzebnymi naprawami. Zdecydowanie pozostanę przy zimowym płynie do spryskiwaczy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: