Zamarznięte dysze spryskiwaczy BMW i3: Szybki przewodnik naprawy

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW i8 Hybrid (plug-in) z 2019 roku zeszłej zimy. Początkowo myślałem, że to tylko zamarznięty płyn do spryskiwaczy, ale okazało się, że to coś bardziej złożonego. Zespół grzałki spryskiwacza miał wadliwe połączenie, główna wtyczka była skorodowana i miała luźne okablowanie. Oddałem go do sprawdzenia w warsztacie po tym, jak kod błędu pojawiał się wielokrotnie. Technik stwierdził, że wilgoć dostała się do złącza, powodując sporadyczne problemy elektryczne. Nie jest to poważna naprawa pod względem złożoności, ale zdecydowanie jest to coś, czym powinieneś się wkrótce zająć. Grzałka spryskiwacza jest ważnym elementem bezpieczeństwa, szczególnie w zimne dni. Naprawa obejmowała wymianę zespołu złącza i ponowne okablowanie elementu grzejnego. Zdecydowanie sugerowałbym, aby obejrzał ją certyfikowany technik BMW, te nowsze systemy hybrydowe mogą być trudne, jeśli nie wiesz, z czym masz do czynienia. Kod błędu, który otrzymujesz, jest dobrym wskaźnikiem, że jest to problem elektryczny, a nie tylko zamarznięty płyn. Mam nadzieję, że to pomoże Ci zorientować się, z czym możesz mieć do czynienia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To brzmi dokładnie jak to, z czym mam teraz do czynienia. Naprawdę warto wiedzieć o problemie ze złączem, ma to całkowity sens z objawami, które widzę. Hej, pamiętasz ile mniej więcej zapłaciłeś za naprawę? Ciekawe też, czy miałeś jakieś inne problemy ze spryskiwaczem od czasu jego naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Z przyjemnością informuję o nowościach! Tak, w zeszłym tygodniu oddałem mojego i8 do mechanika, który potwierdził, że to dokładnie to, co podejrzewałem, awaria podgrzewacza spryskiwaczy z powodu wadliwego połączenia kablowego. Udało się naprawić wszystko za 95 €, co nie było takie złe, biorąc pod uwagę, jak kapryśne potrafią być te systemy. Od czasu naprawy działa jak marzenie, nie wyskakują już żadne kody błędów, a dysze grzeją prawidłowo w zimne dni. Zdecydowanie warto wydać każdą złotówkę na spokój ducha, zwłaszcza w tych chłodnych miesiącach. Układ spryskiwaczy działa absolutnie idealnie, żadnych problemów. Powiedziałbym, że jeśli widzisz podobne objawy, to prawdopodobnie jest ten sam problem. Najlepiej naprawić to wcześniej niż później, te rzeczy mogą się pogorszyć, jeśli się ich nie sprawdzi. Zaufaj mi, od razu zauważysz różnicę, gdy już to naprawią! Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych informacji, zawsze chętnie pomogę innym właścicielom BMW!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za odpowiedź! Właśnie wróciłem z naprawy mojego wczoraj. Miałeś rację co do problemu ze złączem, okazało się, że dostała się wilgoć i zepsuła okablowanie. Zapłaciłem trochę więcej niż ty, około 120 za naprawę, ale szczerze mówiąc, było warto. Mechanik, którego znalazłem, był naprawdę dokładny i wszystko jasno wyjaśnił. Dziś rano pojechałem nim na przejażdżkę i jaka różnica! Układ spryskiwaczy działa teraz idealnie, nie ma już kodów błędów ani zamarzniętych dysz. Taka ulga, że ​​udało się to naprawić, zanim pogoda się pogorszyła. Naprawdę cieszę się, że nie odkładałem tego dłużej. Jeszcze raz dziękuję za pomoc i podzielenie się doświadczeniem. To naprawdę dało mi potrzebnego kopa, żeby to dokładnie sprawdzić. Zdecydowanie nauczyłem się, jak szybko radzić sobie z takimi problemami!

(Przetłumaczone z Angielski)