100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

patricksturm8

Zamarznięte dysze spryskiwaczy Audi A8 wymagają zimowej naprawy

Zapisany błąd

|

Zamarznięte dysze rozpylające

Szukam porady dotyczącej mojego Audi A8 z 2022 roku (76790 km, silnik gazowy). Podczas jazdy zimą mój system spryskiwaczy przedniej szyby wydaje się mieć problemy. Zatkane dysze uniemożliwiają prawidłowe rozpylanie w niskich temperaturach, a na desce rozdzielczej pojawia się kod błędu. Podejrzewam, że nagrzewnica spryskiwacza może być uszkodzona. Czy ktoś miał do czynienia z podobnymi problemami? Chciałbym zasięgnąć opinii przed powrotem do mechanika po wcześniejszych złych doświadczeniach. Co powinienem sprawdzić najpierw, może skrzynkę bezpieczników lub silnik spryskiwacza?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)


wolfgangsilver10

Miałem ten sam problem z moim Audi A6 z 2019 roku. Wadliwe działanie podgrzewacza spryskiwaczy powodowało podobne objawy, słabe rozpylanie i ostrzeżenia systemowe. Po sprawdzeniu skrzynki bezpieczników okazało się, że przyczyną są skorodowane złącza elektryczne przy elemencie grzewczym spryskiwacza. Naprawa wymagała wymontowania zbiornika płynu do spryskiwaczy w celu uzyskania dostępu do połączeń nagrzewnicy. Wiązka przewodów nagrzewnicy przedniej szyby wykazywała znaczną korozję w punktach wtykowych, prawdopodobnie na skutek zimowego kontaktu z solą drogową. Kilka styków złącza wymagało oczyszczenia i ponownego uszczelnienia. Jest to znany problem dotyczący wielu modeli Audi. Choć nie jest to poważny problem mechaniczny, wymaga właściwej diagnozy, ponieważ podobne objawy mogą wynikać z zablokowanych dysz lub awarii pompy spryskiwacza. Skorodowane połączenia mogą ostatecznie doprowadzić do całkowitej awarii nagrzewnicy, jeśli nie zostaną naprawione. Główne kontrole powinny być następujące: 1. Skrzynka bezpieczników, sprawdzić stan bezpiecznika nagrzewnicy 2. Poziom i jakość płynu do spryskiwaczy 3. Połączenia elektryczne przy zbiorniku 4. Fizyczna kontrola dysz spryskiwaczy Zalecamy zlecenie profesjonaliście sprawdzenia połączeń elektrycznych, ponieważ dostęp do tych elementów wymaga częściowego demontażu przedniej części nadwozia.

(Przetłumaczone z Angielski)

patricksturm8 (Autor)

Dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami z problemem grzałki spryskiwacza. Mój problem był bardzo podobny. Wycieraczki ledwo przepuszczały płyn, a element grzewczy był całkowicie martwy. Po sprawdzeniu skrzynki bezpieczników i nie znalezieniu niczego oczywistego, mechanik znalazł skorodowane okablowanie, tak jak w twoim przypadku. Czy mógłbyś podzielić się kosztem naprawy w Twoim przypadku? Ciekawe też, czy od czasu naprawy miałeś jakieś inne problemy z układem spryskiwaczy? Śledzę wydatki, aby zdecydować, czy warto je naprawić, czy też powinienem rozważyć inne opcje.

(Przetłumaczone z Angielski)

wolfgangsilver10

Z przyjemnością informuję, że po naprawie grzałki spryskiwacza system działa bez zarzutu od ponad roku. Koszt naprawy wyniósł 95 euro, co obejmowało naprawę wadliwych połączeń kablowych elementu grzejnego. Znacznie rozsądniej niż początkowo się obawiałem. Układ spryskiwaczy działa doskonale od czasu naprawy, bez żadnych problemów nawet w ujemnych temperaturach. Silnik spryskiwacza pracuje płynnie, a strumień płynu jest jednolity. Zdecydowanie warto było zająć się usterką nagrzewnicy, zamiast próbować tymczasowych napraw. Kluczem było to, że mechanik prześledził problem z powrotem do tych skorodowanych połączeń, które mogą być trudne do wykrycia bez demontażu niektórych elementów w celu uzyskania dostępu do okablowania. Samo sprawdzenie skrzynki bezpieczników nie ujawniłoby prawdziwego problemu. Jeśli objawy są podobne do moich, naprawa powinna zapewnić trwałe rozwiązanie. Upewnij się tylko, że płyn do spryskiwaczy jest uzupełniany płynem zimowym, aby zapobiec przyszłym problemom. Nagrzewnica działa najlepiej, gdy jest odpowiednio konserwowana.

(Przetłumaczone z Angielski)

patricksturm8 (Autor)

Dzięki za radę. W zeszłym tygodniu w końcu dokonałem naprawy. Mechanik znalazł rozległą korozję wokół połączeń elementu grzejnego, tak jak sugerowano. Proces diagnostyczny rozpoczął się od sprawdzenia skrzynki bezpieczników i zatkanych dysz przed zidentyfikowaniem prawdziwego winowajcy. Naprawa zajęła około 2 godzin i kosztowała 120 euro, w tym części i robocizna. Konieczny był częściowy demontaż przedniej części pojazdu, aby uzyskać odpowiedni dostęp i oczyścić wszystkie skorodowane obszary. System spryskiwaczy działa teraz idealnie, silny wzór natrysku i prawidłowe ogrzewanie w niskich temperaturach. Zdecydowanie cieszę się, że naprawiłem go prawidłowo, zamiast próbować szybkich napraw. Awaria nagrzewnicy została całkowicie usunięta, a kod błędu zniknął. Przetestowałem go już podczas zimnego poranka i wszystko działa tak, jak powinno. W przyszłości będę bardziej sumienny w kwestii konserwacji, aby zapobiec podobnym problemom.

(Przetłumaczone z Angielski)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Marki samochodów
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone