Zagadka wielu świateł ostrzegawczych w VW Beetle dla właścicieli

Mój VW Golf TDI z 2015 roku miał bardzo podobne objawy. Nietypowe lampki ostrzegawcze, awarie systemu i wiele kodów błędów wskazywały na uszkodzone połączenie między jednostką sterującą a systemem magistrali CAN pojazdu. Narzędzie diagnostyczne pokazywało różne przerywane błędy, ponieważ główna jednostka sterująca traciła komunikację z innymi modułami. Jest to znany problem, w którym złącza kablowe mogą się z czasem pogarszać, powodując niezawodną transmisję danych przez sieć. Naprawa obejmowała zdjęcie kilku paneli wewnętrznych w celu dostępu i wymiany głównej wiązki przewodów łączącej się z jednostką sterującą. Chociaż nie była to tania naprawa, była konieczna, aby zapobiec potencjalnym awariom systemu, które mogłyby wpłynąć na krytyczne funkcje pojazdu. Po naprawie wszystkie lampki ostrzegawcze zgasły, a kontrolka „check engine” pozostała wyłączona. System infotainment wrócił do normalnej pracy. Wskaźnik wymaganego serwisu pokazywał tylko rutynowe czynności konserwacyjne. To zdecydowanie coś, co wymaga profesjonalnej diagnozy i naprawy w warsztacie z wyposażeniem diagnostycznym specyficznym dla VW. Chociaż nie jest to natychmiast niebezpieczne, pozostawienie go bez naprawy może prowadzić do poważniejszych problemów elektrycznych w całym pojeździe. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu problemowi. Prawidłowa diagnoza za pomocą profesjonalnego narzędzia diagnostycznego powinna potwierdzić, czy masz tę samą przyczynę problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z problemem wiązki przewodów. Miałem podobne objawy w moim Garbusie z 2017 roku zeszłej zimy. Po przeprowadzeniu diagnostyki silnika, wykryto wiele usterek systemu, które również prowadziły do połączeń głównego modułu sterującego. Jestem ciekaw, czy pamiętasz, jaki był całkowity koszt naprawy? I czy doświadczyłeś innych problemów elektrycznych lub kodów błędów OBD-II od czasu naprawy? Biorąc pod uwagę, że mogę stać przed taką samą naprawą, pomocne byłoby poznanie przewidywanych kosztów i tego, czy naprawa była naprawdę trwała. Moja kontrolka awarii zapala się ostatnio coraz częściej, więc prawdopodobnie powinienem to szybko rozwiązać, zanim spowoduje to więcej problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Łączny koszt naprawy wadliwego połączenia kablowego między jednostką sterującą a systemem BUS wyniósł 155€. Od momentu wykonania naprawy, sygnały ostrzegawcze i kontrolki wskaźników usterek całkowicie zniknęły. System OBD-II działa teraz idealnie, bez żadnych zapisanych kodów błędów. Naprawa zdecydowanie się opłaciła, ponieważ sporadyczne awarie systemu stawały się coraz częstsze. Naprawa okazała się niezawodna, od tamtej pory nie pojawiły się żadne problemy elektryczne ani kontrolki „check engine”. System informacyjno-rozrywkowy również działa bez zarzutu. Naprawa przed rozwojem poważniejszych problemów elektrycznych była słuszną decyzją. Te problemy z połączeniem jednostki sterującej mają tendencję do pogarszania się z czasem i mogą ostatecznie wpłynąć na wiele systemów pojazdu, jeśli pozostaną niezauważone. Biorąc pod uwagę podobne objawy, sprawdzenie swojego pojazdu pod kątem tej samej usterki byłoby rozsądne. Koszt naprawy jest uzasadniony, biorąc pod uwagę, że rozwiązuje on wszystkie te nietypowe kontrolki ostrzegawcze i zapobiega potencjalnie większym problemom w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu, po przeczytaniu o twoich doświadczeniach, zawiozłem swojego Garbusa do innego warsztatu w zeszłym tygodniu. Zdiagnozowali ten sam problem z wiązką przewodów, połączenia z głównym sterownikiem rzeczywiście uległy awarii. Sygnały ostrzegawcze i awarie systemu dokładnie odpowiadały temu, co opisałeś. Całkowity koszt naprawy wyniósł 890€, wliczając czas diagnostyki i robociznę. Drożej niż się spodziewałem, ale mechanik pokazał mi skorodowane punkty połączeń i wyjaśnił, dlaczego konieczna była wymiana całej wiązki. Od czasu naprawy wszystkie problemy elektryczne całkowicie ustąpiły. Nie ma już żadnych nietypowych świateł wskaźników usterek, system infotainment działa idealnie, a ostrzeżenia o wymaganej konserwacji wróciły do normalnych pozycji konserwacyjnych. Warsztat starannie udokumentował wszystko i udziela gwarancji na pracę przez 12 miesięcy. Bardzo się cieszę, że to załatwiłem, zamiast dalej ignorować te lampki ostrzegawcze. Spokój ducha, wiedząc, że układ elektryczny jest teraz prawidłowo naprawiony, był wart inwestycji. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w ukierunkowaniu diagnozy.

(Przetłumaczone z Angielski)