Zagadka nierównej pracy na biegu jałowym i wibracji BMW X7 wymaga rozwiązania

Miałem podobny problem z moim BMW X5 40i z 2018 roku. Początkowo myślałem, że to również mocowanie silnika, ale okazało się, że jest o wiele prostsze rozwiązanie. Nierówne obroty biegu jałowego i wibracje były spowodowane uszkodzoną cewką zapłonową i luźnym połączeniem w wiązce przewodów. Zabrałem samochód do warsztatu, gdzie zdiagnozowano to, sprawdzając kody błędów. Trzeba było wymienić dwie cewki zapłonowe i naprawić połączenie przewodów. Nie była to poważna naprawa, ale zdecydowanie warto się tym zająć wkrótce, aby zapobiec dalszym problemom. Moje objawy były identyczne, nierówne obroty biegu jałowego, wibracje i kontrolka silnika. Naprawa połączeń kablowych i wymiana tych cewek rozwiązała problem całkowicie. Od tego czasu działa płynnie. Chociaż nie był to poważny problem, zignorowanie go mogło doprowadzić do poważniejszych problemów w przyszłości. Mam nadzieję, że to pomoże w Twojej sytuacji, warto sprawdzić te elementy zapłonu, zanim założymy, że to mocowanie silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! To naprawdę pomocne, ponieważ mam do czynienia z niemal dokładnie tymi samymi objawami. Twoja sytuacja wydaje się być zgodna z tym, czego doświadczam. Czy możesz sobie przypomnieć, ile mniej więcej kosztowała Cię cała naprawa? Poza tym, z ciekawości, czy pojawiły się jakieś inne problemy po naprawie? Stresowałem się potencjalną koniecznością wymiany mocowania silnika, ale słuchając Twojej historii, mam nadzieję, że to mogą być tylko cewki zapłonowe i okablowanie. Zdecydowanie mniej straszne, niż sobie wyobrażałem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Cieszę się, że mogę dać ci aktualizację na temat mojej sytuacji X5. Właśnie wróciłem od mechanika w zeszłym tygodniu, okazało się, że miałem uszkodzone mocowanie silnika, które wymagało naprawy, co powodowało niektóre z tych wibracji, o których rozmawialiśmy. Znaleźli również i naprawili podejrzane połączenie kablowe. Koszt naprawy kabla/połączenia był całkiem rozsądny i wyniósł 95 euro. To wielka ulga, że nie było to nic poważniejszego! Odkąd obie kwestie zostały rozwiązane, mój samochód działa jak marzenie, nie ma już dziwnych wibracji ani lampek kontrolnych silnika. Wspomniałeś, że martwisz się o mocowanie silnika, zdecydowanie sprawdź to wcześniej niż później. Te rzeczy mogą się pogorszyć, jeśli zostawisz je zbyt długo. Całkowicie rozumiem zdenerwowanie związane ze znalezieniem dobrego mechanika (byłem tam!), ale wczesne wykrycie problemów zwykle pozwala zaoszczędzić pieniądze na dłuższą metę. Daj mi znać, jak sobie radzisz, zawsze ciekawi mnie, jak te rzeczy się potoczą!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za kontynuację! Chciałem tylko poinformować Cię, co stało się z moim X7. W końcu wczoraj go sprawdziłem i nie uwierzysz, to były oba problemy! Miałem uszkodzoną cewkę zapłonową i zużyte mocowanie silnika. Mechanik, którego znalazłem, był świetny. Naprawdę poświęcił czas, aby wszystko wyjaśnić i pokazać mi, co było nie tak. Wymiana cewki była dość szybka i prosta. Mocowanie silnika zajęło trochę więcej czasu, ale szczerze mówiąc, cała sprawa nie była tak droga, jak się obawiałem. Samochód teraz działa idealnie, nie ma już wibracji ani nierównej pracy na biegu jałowym. Taka ulga! Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, dało mi to impuls, którego potrzebowałem, aby to naprawić, zanim się pogorszy. Zabawne, że skończyliśmy z tak podobnymi problemami! Cała naprawa zajęła około czterech godzin, a mechanik był superprofesjonalny. Znacznie lepsze doświadczenie niż moje poprzednie. Czasami wystarczy złe doświadczenie, aby znaleźć dobre, prawda? Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc w tej sprawie!

(Przetłumaczone z Angielski)